El Transportador de Personas Automatizado del Aeropuerto Internacional de Hong Kong es un transportador de personas sin conductor ubicado dentro del Aeropuerto Internacional de Hong Kong . Opera en dos "segmentos" dentro de la Terminal 1 y Midfield Concourse , y entre las Terminales 1, Terminales 2, y también se conecta al Skypier .
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Descripción general | |
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Lugar | Aeropuerto Internacional de Hong Kong , Chek Lap Kok , Hong Kong |
Tipo de tránsito | Mover personas |
Número de líneas | 3 |
Numero de estaciones | 5 |
Operación | |
Comenzó a operar | 1998 |
Operador (es) | Autoridad aeroportuaria Hong Kong MTR Corporation |
Configuración
El primer segmento corre entre el East Hall y el West Hall en la Terminal 1. El segmento tiene como objetivo proporcionar una forma más rápida y fácil para los pasajeros que viajan entre las puertas de embarque y de inmigración en el extremo más alejado de la Terminal. El servicio en dirección oeste es solo para pasajeros de salida, mientras que el servicio en dirección este es solo para pasajeros de llegada. Después de llegar al West Hall, los pasajeros de salida deben acercarse a las puertas de embarque cercanas y abordar su avión. Los pasajeros no pueden tomar el APM de regreso al East Hall, donde se encuentran la mayoría de las tiendas. Para el servicio en dirección este, después de llegar al East Hall, todos los pasajeros de llegada deben desembarcar para inmigración, aduanas y reclamo de equipaje. Además, los pasajeros que llegan no pueden tomar el APM de regreso al West Hall. Dado que tanto el East Hall como el West Hall están ubicados dentro de la Terminal 1, los pasajeros pueden optar por usar travellators o caminar, aunque esto llevará más tiempo.
El segundo segmento del sistema va desde SkyPier hasta la Terminal 2 y luego continúa hasta el Salón Este de la Terminal 1. A diferencia del primer segmento, el segundo segmento es el único medio por el cual estos tres lugares están conectados. Los pasajeros de SkyPier que se dirijan a los vuelos de salida deben tomar el servicio en dirección oeste de este segmento hasta el East Hall de la Terminal 1. Los pasajeros de SkyPier no pueden bajarse en la Terminal 2. Los pasajeros de salida de la Terminal 2 pueden unirse al servicio en dirección oeste del segundo segmento desde la Terminal 2 Todos los pasajeros deben dejar el tren cuando llegue al Salón Este de la Terminal 1. Luego, dependiendo de la ubicación de la puerta de embarque de su vuelo siguiente, los pasajeros pueden optar por cambiar al primer segmento del sistema APM en la plataforma opuesta del Este. Hall, para continuar su camino hacia West Hall, o simplemente acercarse a la puerta de embarque directamente desde East Hall. El servicio en dirección este es solo para pasajeros de llegada que se dirigen a SkyPier para el servicio de ferry a los puertos del PRD. Los boletos de ferry se verificarán antes de que los pasajeros puedan abordar el APM. Una vez que llegan al SkyPier, los pasajeros no pueden viajar de regreso a la Terminal 1. Dado que no hay una plataforma en dirección este en la Terminal 2, no hay una estación intermedia para el servicio en dirección este.
La sección desde East Hall hasta SkyPier es solo para pasajeros y personal de SkyPier. El primer segmento comenzó a operar en 1998, mientras que el segundo segmento comenzó a operar a principios de 2007. La extensión SkyPier se abrió al público a fines de 2009; La extensión Midfield Concourse se abrió a finales de 2015 cuando comenzó a funcionar Midfield Concourse.
Hechos
- Longitud de la sección:
- Desde la Terminal 1 East Hall hasta la Terminal 1 West Hall: 750 m
- Desde la Terminal 2 hasta la Terminal 1 East Hall: 430 m (solo se ofrece un viaje de ida desde la T2 hasta el East Hall)
- Desde Skypier hasta la Terminal 2: 600 m (solo cifras estimadas)
- Desde el vestíbulo del mediocampo hasta la sala oeste de la Terminal 1: 1000 m (solo cifras estimadas)
- Estaciones: 5 (puertas 201-230, puertas 40-80, puertas 1-36 de la Terminal 1, Terminal 2 y SkyPier)
- Material rodante:
- Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover , 4 coches (stock de fase 1)
- vehículo de Ishikawajima-Harima Heavy Industries , 4 coches (stock de fase 2)
- Fabricante:
- Mitsubishi Heavy Industries de Japón (acciones de la fase 1)
- Ishikawajima-Harima Heavy Industries de Japón (acciones de la fase 2)
- Velocidad: 62 km / h
- Capacidad: 152 pasajeros
Expansión
SkyPier
La extensión del sistema APM desde la Terminal 2 hasta SkyPier estaba originalmente programada para abrir en 2008. Después de un año de retraso, esta extensión finalmente se abrió al público a fines de 2009.
Vestíbulo del mediocampo
La extensión del sistema APM desde la Terminal 1 West Hall se abrió a fines de 2015.
Mantenimiento
El sistema APM es mantenido por MTR Corporation .