La estación de tren de Honor Oak fue una estación inaugurada en diciembre de 1865 en Honor Oak , Londres , por London, Chatham and Dover Railway en Crystal Palace y South London Junction Railway . La línea se construyó para transportar pasajeros al Crystal Palace después de su traslado desde Hyde Park . La estación contó con dos plataformas de madera y, aparte de dos breves cierres durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial , permaneció abierta hasta 1954, cuando se cerró todo el ramal. La estación fue demolida alrededor de 1956/7 y luego el sitio ha sido remodelado con viviendas.
La estación de tren de Honor Oak estaba aproximadamente a media milla al oeste de la estación de tren de Honor Oak Park, que permanece abierta.
La estación de Honor Oak estaba ubicada en el suburbio de Honor Oak en el sur de Londres, al sur de Forest Hill Road y al este de Wood Vale. El antiguo cementerio de Camberwell está al otro lado de Wood Vale, a la izquierda. [1] Estaba situado en el ramal Crystal Palace y South London Junction Railway , que iba desde la línea Lewisham en Nunhead hasta una terminal en la estación de tren Crystal Palace (High Level) .
La estación disponía de dos andenes de madera, situados en el exterior de las vías, con un pequeño cobertizo en cada uno. Fue construido sobre un terraplén, que con el paso de los años era propenso a resbalarse, afectando el nivel y la alineación de las plataformas. [1] Un metro pasaba por debajo de las vías, y en los primeros años de la estación había una oficina de reservas, situada en un edificio de madera al este de la estación. Esto finalmente se cerró y las entradas se vendieron posteriormente en las plataformas. [2] La estación tenía una caja de señales de 13 palancas, que permaneció en uso hasta su cierre en 1954. [3]Honor Oak fue la única estación en la línea entre las dos terminales que contó con un patio de mercancías. Este estaba situado al sur de la estación, en el lado oeste de las vías y disponía de tres apartaderos con capacidad para veinticinco coches. Se accedió al patio a través de una entrada de carretera en Wood Vale. [4]
En 1851, la Gran Exposición se llevó a cabo en Hyde Park , en el centro de Londres , en un gran edificio de vidrio y hierro especialmente diseñado conocido como "Crystal Palace". Al final de la exposición, el diseñador del edificio, Sir Joseph Paxton , decidió trasladar el edificio a un terreno en Sydenham Hill en el sur de Londres, creando un servicio público permanente que denominó "parque de invierno y jardín bajo vidrio". El palacio fue desmantelado en Hyde Park y reconstruido en lo que ahora es Crystal Palace Park en 1854. [5] Anticipándose a la demanda de pasajeros para viajar al nuevo lugar, London, Brighton & South Coast Railway abrió un ramal desde elBrighton Main Line en Sydenham , que termina en la nueva estación de bajo nivel Crystal Palace , al sur del palacio y abre el mismo día. El ferrocarril rival London, Chatham & Dover comenzó a construir su propia línea hasta el lugar, que se inauguró en agosto de 1865 con servicios desde Ludgate Hill , se bifurcaba en Peckham Rye y terminaba en la estación de alto nivel Crystal Palace , situada al norte del palacio. [6]
Inicialmente, esta línea no tenía estaciones intermedias, pero se agregaron paradas adicionales en unos pocos meses, [6] incluida Honor Oak, que se abrió a los pasajeros el 1 de diciembre de 1865. El área estaba escasamente poblada en ese momento, [1] pero fue construido para servir el antiguo cementerio de Camberwell situado al otro lado de Wood Vale, así como un nuevo desarrollo de viviendas al sur. El patio de mercancías, utilizado para almacenar carbón, [2] se añadió a la estación después de 1870. [4]