Howth 17
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| Desarrollo | |
|---|---|
| Diseñador | W. Herbert Boyd |
| Localización | Howth , Bahía de Dublín , Irlanda |
| Año | 1898 |
| Papel | Un bote de quilla de diseño único para 3 personas para competir en las aguas de Howth y la bahía de Dublín |
| Bote | |
| Tripulación | 3 |
| Cáscara | |
| Escribe | Barco de quilla |
| Construcción | Marcos de roble, tablones de pino amarillo por encima de la línea de flotación y pino rojo por debajo |
| LOA | 24 '8 "incl. Bauprés |
| LOH | 23 '6 " |
| LWL | 17 '0 " |
| Apéndices del casco | |
| Tipo de quilla / tabla | Dirigir |
| Plataforma | |
| Tipo de aparejo | Aparejo de garfio |
| Longitud del mástil | 22 pies 1 pulg. |
| Paño | |
| Área total de velas | 305 pies cuadrados (28,3 m 2 ) |
El Howth 17 es un tipo de barco de quilla . Fue diseñado en 1897 y botado en Irlanda en 1898. Es la clase de regatas de botes de quilla de un solo diseño más antigua del mundo y todavía hoy sigue compitiendo con su diseño original. [1]
Historia
El plan original de la clase Howth 17 fue elaborado por W. Herbert Boyd en 1897 para Howth Sailing Club. [2] Fue diseñado para las condiciones locales que muchos de los barcos sin quilla de esa época, como el 'Half-Rater', habrían tenido dificultades. Fueron construidos por John Hilditch [3] en Carrickfergus , Condado de Down en lo que hoy es Irlanda del Norte . Inicialmente, él construyó cinco barcos y navegaron el pasaje de 90 millas hasta Howth en la primavera de 1898.
La flota original de cinco, Rita, Leila, Silver Moon, Aura y Hera, se incrementó en 1900 con la incorporación de Pauline, Zaida y Anita.
En 1913, la clase había aumentado a catorce barcos. Los nueve extra fueron encargados por Dublin Bay Sailing Club para las regatas de Kingstown ( Dún Laoghaire ): Echo, Sylvia, Mimosa, Deilginis, Rosemary, Gladys, Bobolink, Eileen y Nautilus. Poco a poco, los barcos llegaron a Howth desde varios lugares, incluido el Solent y, a finales del siglo XX, todos tenían su base allí.
Sin embargo, la clase se redujo a 15 debido a contratiempos y daños por tormentas durante unos pocos años, pero en mayo de 1988, Isobel y Erica se botaron en Howth Yacht Club, los barcos se construyeron en un cobertizo en Howth Castle, el primero de la clase en realidad. construido en Howth.
Un proyecto para construir otro barco por el constructor con sede en Wicklow Charlie Featherstone se completó en mayo de 2009 con la asistencia y contribución de varios miembros de la clase, así como la asistencia vital del constructor de barcos con base en Offaly Dougal McMahon [4] cuyas habilidades se buscaron para completar las cubiertas y colocar la quilla de 16 quintales (812 kg). El barco fue nombrado 'Sheila' en honor a Shelagh Wilkinson, viuda de Norman Wilkinson, quien fue el sexto propietario de 'Leila' durante 51 años desde 1948 hasta 1999. El barco fue botado el 23 de mayo de 2009. [5]
Diseño
Los planos de la clase Howth 17 fueron diseñados originalmente por W. Herbert Boyd en 1897 para Howth Sailing Club. En 1907, la clase también fue adoptada por Dublin Bay Sailing Club, cuando se finalizaron las reglas de clase acordadas. Sin embargo, no fue hasta 1921 que estos planes se publicaron por primera vez en el Journal of the Humber Yawl Club en Yorkshire. En ese momento, el diseñador había sucedido a su padre y asumió el título de Sir Walter H. Boyd.
El diseño se desarrolló a partir de la necesidad de un bote de quilla de diseño único de 3 hombres para competir en las aguas de Howth y la bahía de Dublín y reemplazaría el diseño 'Half Rater' de Boyd. También se consideró que el barco podía navegar con una sola mano. La especificación básica era para un tronco y quilla de roble y olmo, madera muerta y armazones de roble, tablas de pino amarillo por encima de la línea de flotación y pino rojo por debajo, una plataforma de pino de brea y una viga superior de teca, vigas de cubierta de alerce y pino amarillo. entablados y largueros de abeto báltico con quilla de plomo. Aparte de la inclusión de teca, los barcos fueron diseñados para construirse con materiales que en ese momento estaban fácilmente disponibles. Sin embargo, hoy en día el pino amarillo y el pino de brea son escasos, sus propiedades de resistencia y longevidad son muy apreciadas y muy evidentes en los cinco barcos originales.
Filosofía
Los miembros de la Asociación compiten y mantienen la clase, preservando la herencia única de los Howth 17. Los miembros de la asociación mantienen la vitalidad de la clase compitiendo y navegando juntos como clase y también animan a los nuevos participantes a la clase para mantener la sucesión. Esta filosofía se tiene en cuenta y se explica cuando se venden los barcos.
Referencias
- ^ "Howth 17 pies de página" . Fotografía O'Shea
- ^ "Evento del 50 aniversario de la Asociación de Old Gaffer de la Bahía de Dublín" . Club Náutico Nacional
- ^ "Histórico astillero vouth Lough vive a través de yates clásicos" .A flote. Consultado el 24 de julio de 2017
- ^ "Archivo de Howth Yacht Club" .
- ^ "Nueva incorporación a la flota de época" .A flote. Consultado el 25 de mayo de 2009.
enlaces externos
Howth 17
- Barcos de quilla
- Veleros de Irlanda
