La bahía de Dublín (en irlandés : Cuan Bhaile Átha Cliath ) es una entrada en forma de C del mar de Irlanda en la costa este de Irlanda . La bahía tiene unos 10 kilómetros de ancho a lo largo de su base norte-sur y 7 km de largo hasta su vértice en el centro de la ciudad de Dublín ; que se extiende desde Howth Head en el norte hasta Dalkey Point en el sur. North Bull Island está situada en la parte noroeste de la bahía, donde se encuentra uno de los dos principales bancos de arena costeros, y cuenta con una playa de arena de 5 km de largo, DollymountStrand, frente a una reserva de aves silvestres reconocida internacionalmente. Muchos de los ríos de Dublín llegan al Mar de Irlanda en la Bahía de Dublín: el río Liffey , con el flujo del río Dodder recibido menos de 1 km tierra adentro, el río Tolka y varios ríos y arroyos más pequeños.
Bahía de Dublín | |
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Bahía de Dublín | |
Coordenadas | 53 ° 20'N 6 ° 07'W / 53,333 ° N 6,117 ° WCoordenadas : 53 ° 20'N 6 ° 07'W / 53,333 ° N 6,117 ° W |
Parte de | Mar de Irlanda |
Entradas primarias | |
Asentamientos | Dublín , Dún Laoghaire |
El área metropolitana de la ciudad de Dublín rodea tres lados de la bahía (norte, oeste y sur), mientras que el Mar de Irlanda se encuentra al este. Dublín fue fundada por los vikingos en el punto en el que pudieron vadear el río Liffey con el primer puente de acacia desde el estuario. La ciudad se extendió desde su lugar de nacimiento, alrededor de lo que ahora es el área de James's Gate, a lo largo de la costa, al noreste hacia Howth y al sureste hacia Dalkey .
La UNESCO ha designado a la bahía de Dublín como "reserva de la biosfera" en reconocimiento a su hábitat ecológico y su diversidad biológica únicos; [1] la bahía también está cubierta por otras múltiples designaciones oficiales y de protección.
Características
La bahía es bastante poco profunda con muchos bancos de arena y afloramientos rocosos, y fue conocida en el pasado por los naufragios, especialmente cuando el viento era del este. Hasta los tiempos modernos, muchos barcos y sus pasajeros se perdían a lo largo de la traicionera costa desde Howth hasta Dun Laoghaire, a menos de un kilómetro de la costa. Los primeros mapas de la bahía muestran cuidadosamente los canales de navegación y las áreas de amarre estrechos.
Bancos de arena e islas
La bahía tenía dos bancos de arena costeros, North Bull y South Bull. Con la construcción de Bull Wall , North Bull comenzó a acumularse rápidamente, formando North Bull Island (a menudo simplemente "Bull Island"). Una pared sur se había construido anteriormente, la Gran Muralla Sur , pero no dio como resultado la formación de una isla, el South Bull sigue siendo hoy un área de marismas y hebras. Además, hay varios bancos de arena en alta mar, en particular Kish Bank (en el que se encuentra un faro). Otro banco de arena convertido en isla, Clontarf o Mud Island, que se muestra en mapas anteriores, ha desaparecido.
Línea costera
De norte a sur, la bahía de Dublín cuenta con playas en Sutton Strand, Dollymount Strand en North Bull Island, Sandymount, Seapoint y el sur de Dun Laoghaire . La costa restante es rocosa (con acantilados en Howth Head , por ejemplo) o barro que llega hasta los muros del mar. En la mayoría de las partes, la tierra desciende suavemente hacia el mar, pero aparte de Howth Head, hay acantilados a lo largo de gran parte de la costa de Raheny y las laderas más pronunciadas tierra adentro en Monkstown y Old Dunleary.
Entradas
Con mucho, la afluencia más significativa es la del río Liffey , con las aguas de sus numerosos afluentes, incluidos Dodder , Poddle y Camac . Entrando entre East Wall y Clontarf se encuentra el segundo río de Dublín por volumen, el río Tolka . Otros flujos hacia la bahía incluyen dos arroyos en Sutton , uno en Kilbarrack , cuatro que cruzan Raheny y uno en Clontarf, Sandymount, Merrion, Booterstown y Blackrock, así como dos en el gran Dún Laoghaire. El Liffey y el Tolka han experimentado una mejora masiva en la calidad del agua en las últimas décadas, pero todavía hay problemas ocasionales con algunos de los cursos de agua más pequeños, como el río Santry , el río Naniken y Elm Park y Trimleston Streams. [2] [3]
Pilas de poolbeg
Una característica dominante del horizonte alrededor de la bahía son las chimeneas de 207 metros (679 pies) de la estación generadora de Poolbeg, que se han convertido en una estructura protegida desde 2014. [4]
Historia
La bahía fue cartografiada y cartografiada por William Bligh a principios del siglo XIX. Bligh también propuso mejoras al puerto de Dublín y un puerto refugio en Dún Laoghaire . [5]
Más de 500 tripulantes y pasajeros (en su mayoría personal militar) se perdieron cuando el vapor RMS Leinster fue torpedeado y hundido por el submarino alemán UB-123 el 10 de octubre de 1918. Se encuentra a 33 metros (108 pies) de agua en 53 ° 18.88'N 5 ° 47.71'W / 53.31467 ° N 5.79517 ° W / 53,31467; -5.79517.
En 1972, la Junta de Puertos y Muelles de Dublín propuso construir una refinería de petróleo en la bahía de Dublín. Los ambientalistas, incluido el concejal de la ciudad de Dublín, Seán D. Loftus , se opusieron enérgicamente al plan , alegando que representaba un grave riesgo de contaminación . Loftus, un activista de toda la vida por la bahía de Dublín, cambió su nombre por escrutinio a "Seán Dublin Bay Loftus" cuando se presentó a las elecciones al Dáil . Aunque no fue elegido, logró dar a conocer el tema y la propuesta fue finalmente rechazada por el Ministro de Gobierno Local, James Tully . (Loftus más tarde cambió su nombre por escrutinio a "Seán Dublin Bay Rockall Loftus" como parte de una campaña para presionar al gobierno irlandés para que hiciera un reclamo territorial sobre el islote de Rockall frente a la costa del condado de Donegal ). Loftus también encabezó la oposición a las solicitudes de 2002 y posteriores de la Dublin Port Company para rellenar 52 acres (210.000 m 2 ) de la bahía de Dublín. Otras sugerencias para la bahía han incluido una propuesta para construir tanques de almacenamiento de gas submarinos gigantes y para rellenar la laguna cercana detrás de North Bull Island para formar un parque de ocio.
Relleno
En el verano de 2010, An Bord Pleanála denegó el permiso a la Dublin Port Company para continuar con sus planes de rellenar otros 52 acres (210.000 m 2 ) de la bahía de Dublín. [6] El relleno propuesto, que ha sido rechazado con vehemencia por residentes, [7] políticos, [8] [9] [10] ambientalistas y otros alrededor de la bahía durante más de 20 años, [11] fue rechazado en un punto. An Bord Pleanála rechazó nueve de diez de las recomendaciones de rechazo de su propio inspector, pero rechazó el permiso sobre la base de que no estaba satisfecho de que el desarrollo propuesto no afectaría negativamente la integridad del área de protección especial propuesta para el sur de la bahía de Dublín y el estuario del río Tolka . y afectar negativamente al patrimonio natural de la bahía de Dublín. [12] Pocos meses después de la decisión, Dublin Port Company solicitó y recibió una reunión previa a la solicitud con An Bord Pleanála. Dublin Port Company ha vuelto a redactar su propuesta en relación con el límite de la SPA y puede volver a presentar una solicitud para el proyecto.
La bahía de Dublín tiene un flujo de envío significativo, principalmente de carga, pero también incluye transbordadores de pasajeros (automóviles) y cruceros. La autoridad portuaria ofrece practicaje donde sea necesario. Múltiples faros ayudan a asegurar el paso, y los Comisionados de Irish Lights tienen su sede en Dún Laoghaire dentro de la bahía.
Inundación
Las inundaciones costeras pueden ocurrir durante la marea alta en varios puntos, en particular en el lado de la ciudad de Clontarf y Sandymount.
Contaminación
La bahía ha estado sujeta a la contaminación de los cursos de agua afluentes, la actividad marítima y portuaria, la principal planta de tratamiento de agua de Dublín y las descargas de aguas residuales en otros puntos, y en ocasiones algunas de sus áreas de baño no están disponibles.
Designaciones
Partes de la bahía están designadas y protegidas de diversas formas, entre ellas: [13]
- NHA propuesta - Norte y sur de la bahía de Dublín
- Área especial de conservación: norte y sur de la bahía de Dublín, y un corredor desde la isla Rockabill (al norte de la bahía) hasta la isla Dalkey
- Área de protección especial: North Bull Island y un tramo desde el estuario del río Tolka hasta Sandymount Strand
- Reserva de la Biosfera y Ramsar - North Bull Island
Deporte y ocio
La bahía de Dublín admite una amplia gama de actividades de ocio, desde la natación hasta el kayak, la navegación a vela, el kitesurf y el buceo.
Cultura popular
James Joyce estableció gran parte de la acción en su novela Ulises alrededor de la bahía, desde el pie Cuarenta baño lugar en el que el personaje Buck Mulligan se lavó sobre Bloomsday mañana por la Howth , donde Leopold Bloom hizo el amor a su esposa Molly bajo los rododendros .
Ver también
- Puerto de Dublín
Referencias
- ^ Sorcha Pollak (24 de junio de 2015). "La bahía de Dublín recibe la designación de biosfera por la UNESCO" . The Irish Times . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2017 . Consultado el 25 de abril de 2017 .
- ^ Sweeney, Clair L. (2017). Los ríos de Dublín (2ª ed.). Dublín, Irlanda: Irish Academic Press. ISBN 9781911024859.
- ^ Doyle, Joseph W. (2013). Diez docenas de aguas: los ríos y arroyos del condado de Dublín (8ª ed.). Dublín, Irlanda: Rath Eanna Research. ISBN 9780956636379.
- ^ Carbery, Genevieve. "Las pilas de Poolbeg iluminadas podrían ser 'tan hermosas como la Torre Eiffel ' " . The Irish Times .
- ^ "DCR015 Mapa de Bligh de la bahía de Dublín 1803" . Ayuntamiento de Dublín . Archivado desde el original el 18 de junio de 2019 . Consultado el 19 de agosto de 2019 .
- ^ "Plan de relleno de la bahía de Dublín rechazado" . RTÉ . 9 de junio de 2010. Archivado desde el original el 12 de junio de 2010 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
- ^ "Bay Watch dice 'No' a los planes para un relleno de 52 acres" . Herald.ie. 29 de octubre de 2008 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
- ^ "Bahía de Dublín - relleno propuesto de 52 acres" . Finianmcgrath.ie. 15 de junio de 2008. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
- ^ "El puerto de Dublín debe abandonar el plan para rellenar 52 acres de la bahía de Dublín - Bruton" . Richardbruton.ie. 18 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 16 de enero de 2011 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
- ^ "Plan de expansión del puerto de Dublín rechazado" . The Irish Times . 9 de junio de 2010. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
- ^ "BirdWatch Irlanda acoge con satisfacción el rechazo de la propuesta de rellenar parte de la bahía de Dublín" . BirdWatch Ireland - Sucursal sur de Dublín. 9 de junio de 2010. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
- ^ "Di NO al relleno de 52 acres de la bahía de Dublín" . Asociación de residentes de Clontarf. 2010. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011 . Consultado el 20 de abril de 2011 .
- ^ Cooper, Andrew; Farrell, Myles; Yates, Katherine Lucy (noviembre de 2015). "Designaciones medioambientales europeas que se aplican a la bahía de Dublín, Irlanda" . ResearchGate.net . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
enlaces externos
- Bahía de Dublín: relleno propuesto de 52 acres
- Foto satelital del condado de Dublín (NASA)
- Sitios de buceo en la bahía de Dublín @ Trinity College Dublin
- Lista de naufragios: de la bahía de Dublín a Gormonstown