Coordenadas : 31 ° 16′39 ″ N 121 ° 34′10 ″ E / 31.27750 ° N 121.56944 ° E
Hudong – Zhonghua Shipbuilding es una subsidiaria de China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Produce barcos civiles y militares. Hudong-Zhonghua afirma ser la "Cuna de las fragatas y los barcos de desembarco chinos" por su trabajo para la Armada del Ejército Popular de Liberación . [1]
Tipo | Empresa de propiedad estatal |
---|---|
Industria | Construcción naval , Defensa |
Fundado | 2001 [ cita requerida ] |
Sede | Shanghái , China |
Padre | Corporación Estatal de Construcción Naval de China |
Sitio web | hz-shipgroup.cssc.net.cn |
Historia
Hudong – Zhonghua Shipbuilding se formó mediante la fusión de Hudong Shipbuilding Group y el astillero Zhonghua. [2]
Hudong-Zhonghua construyó Dapeng Sun , el primer transportador de GNL construido en China, por 160 millones de dólares. La entrega, con cuatro meses de retraso, se produjo en abril de 2008. [3] [4]
En 2005, se anunció que Hudong-Zhonghua tenía la intención de invertir mil millones de Kč en una empresa conjunta con České loděnice (astillero checo) en Děčín . [5] České loděnice evitó el colapso fusionándose con VEKA Group en 2011. [6] En julio de 2001, una grúa pórtico de 5000 toneladas se derrumbó en Hudong Shipbuilding Group mientras se erigía, matando a 36 trabajadores e hiriendo a otros ocho. Fue la primera grúa pórtico diseñada y construida en China. [7]
En mayo de 2008, dos grúas pórtico de 600 toneladas se derrumbaron durante una operación de elevación, matando a tres e hiriendo a otros dos. [8]
En septiembre de 2017, se contrató a Hudong-Zhonghua para construir cinco de nueve [9] buques portacontenedores de 23.000 TEU [10] de clase Jacques Saadé . [10] Los barcos eran en ese momento los buques portacontenedores más grandes del mundo para operar con GNL, midiendo 400 metros de largo y 61 metros de ancho. [11] El primero, CMA CGM Jacques Saadé , se entregó el 22 de septiembre de 2020; [12] se esperaba la entrega en noviembre de 2019, pero se retrasó 10 meses. [10] Para 2021, se habían entregado los cinco barcos contratados a Hudong-Zhonghua. [13]
En 2019, Hudong-Zhonghua ganó un contrato por cuatro barcos de 23.000 TEU del transatlántico taiwanés Evergreen , luego de la entrega exitosa de cuatro barcos de 2.500 TEU a la misma compañía anteriormente. La empresa matriz de China State Shipbuilding Corporation de spokHudong-Zhonghua dijo que "esto demuestra que los principales operadores de línea han respaldado el diseño y la construcción de portacontenedores ultra grandes del constructor naval". [14]
En 2020, Hudong-Zhonghua ganó un contrato de US $ 3 mil millones para 16 transportadores de GNL que se entregarán a Qatar Petroleum . [15] La licitación fue parte de un plan de Qatar Petroleum, el mayor productor de GNL del mundo para respaldar el aumento esperado en la producción de GNL, y potencialmente incluirá hasta 100 nuevos transportadores de GNL. [16] [17]
En enero de 2021, se informó que el astillero Hudong-Zhonghua se trasladaría a la isla Changxing, junto al astillero Jiangnan . [18] La construcción del astillero comenzó en enero de 2021. Se espera que la primera de las dos fases se complete en 2023 por CN ¥ 8 mil millones. Se espera que el costo total sea de CN ¥ 18 mil millones. [19]
En junio de 2021, Evergreen otorgó un contrato a Hudong-Zhonghua Shipbuilding por dos barcos de 24.000 TEU, con entrega prevista para finales de 2023 hasta principios de 2024. Se estimó que los barcos costarían 180 millones de dólares cada uno. [20]
Incidentes con buques de GNL
Los primeros transportistas de GNL construidos en China sufrieron problemas de confiabilidad. Dapeng Sun se sometió a largas reparaciones en Singapur 14 meses después de su entrega. [21] CESI Gladstone , un buque de GNL entregado por Hudong-Zhonghua en octubre de 2016, sufrió una avería de propulsión cerca de Papua Nueva Guinea en junio de 2018. [22]
Instalaciones y divisiones
- Maquinaria pesada de Hudong
Creado a partir de la fusión de las divisiones de motores de los astilleros de Hudong y Shanghai [23]
- Astillero Hudong [24]
- Construcción naval de Shanghai Edward
Creado en 1997 como una empresa conjunta entre CSSC y Hansa Shipbuilding. [25] Según se informa, una empresa conjunta entre Hudong-Zhonghua y Hansa en 2005. [24]
- Astillero Huarun Dadong
Empresa conjunta con China Resources [24]
- Astillero de Zhonghua [24]
Ver también
- Lista de constructores navales y astilleros
- Carguero clase G4 , construido por Hudong – Zhonghua
Referencias
Citas
- ^ "Perfil de la empresa" . Hudong-Zhonghua construcción naval (Group) Co., Ltd . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ El mayor constructor naval de China selecciona soluciones de firma electrónica de CIC China
- ^ "Buque cisterna de GNL aclamado como un hito para China" . china.org.cn . Diario de Shanghai . 4 de abril de 2008 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "China 1er buque cisterna de GNL de fabricación casera entregado, con retraso" . Reuters . 3 de abril de 2008 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Grupo de construcción naval de Hudong-Zhonghua" . Observatorio europeo del cambio . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "České loděnice podepsaly první větší smlouvu po vzkříšení" . Česká televize (en checo). 30 de junio de 2011 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "El colapso de la grúa mata a 36 en el astillero de Shanghai" . Diario de la gente . 18 de julio de 2001 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Las grúas pórtico se caen, matando a 3 en Shanghai" . China Daily . Xinhua. 30 de mayo de 2008 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "CMA CGM confirma pedido de gigantes de 22.000 TEU" . Noticias marítimas mundiales. 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ a b c Snyder, John (29 de mayo de 2020). "La financiación china respalda el pedido masivo de los transportistas de GNL de Qatar" . Riviera . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ https://www.offshore-energy.biz/hudong-zhonghua-shipbuilding-names-cma-cgm-rivoli/
- ^ "El CMA CGM JACQUES SAADE, el buque portacontenedores de GNL más grande jamás construido, presenta las soluciones de Wärtsilä" . Wärtsilä . 15 de octubre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ https://www.offshore-energy.biz/hudong-zhonghua-shipbuilding-names-cma-cgm-rivoli/
- ^ https://theloadstar.com/box-ship-orderbook-grows-fatter-with-evergreen-and-sitc-needing-more-capacity/
- ^ https://www.offshore-energy.biz/qatar-petroleum-inks-huge-china-lng-carrier-deal/
- ^ https://www.seatrade-maritime.com/shipbuilding/hudong-zhonghua-inks-286bn-lng-carrier-order-qatar
- ^ https://www.energyvoice.com/oilandgas/middle-east/236815/qp-signs-3bn-lng-carrier-deal-with-hudong/
- ^ Tate, Andrew (5 de enero de 2021). "El astillero de Hudong-Zhonghua se trasladará a la isla de Changxing, cerca de Shanghai" . Janes . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ Wang, Ying (5 de enero de 2021). "Shanghai lanza 64 proyectos por valor de $ 42 mil millones" . China Daily . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ https://theloadstar.com/box-ship-orderbook-grows-fatter-with-evergreen-and-sitc-needing-more-capacity/
- ^ "Dapeng sun fuera del dique seco después de importantes trabajos de reparación" . Tradewindsnews. 21 de agosto de 2009.
- ^ Chambers, Sam (28 de junio de 2018). "Se espera que el transportista de gas chino plagado de problemas de propulsión reanude el viaje este fin de semana" . Splash247.
- ^ Una nueva dirección para la industria de defensa de China , pág. 120
- ^ a b c d Una nueva dirección para la industria de defensa de China , pág. 118
- ^ Collins, Gabriel; Grubb, Michael C. (agosto de 2008). Un estudio completo de la dinámica industria de la construcción naval de China (informe). Estudios marítimos de China. 1 . Colegio de Guerra Naval de los Estados Unidos . pag. 16 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
Fuentes
- Medeiros, Evan S .; Cliff, Roger; Crane, Keith; Mulvenon, James C. (2005). Una nueva dirección para la industria de defensa de China (PDF) . Corporación RAND. ISBN 0-8330-3794-3.
enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés)
- Sitio web de China State Shipbuilding Corporation (en inglés)