Hugh Lyon (19 de septiembre de 1872 - 1940) fue un líder sindical escocés .
Lyon, nacido en Glasgow , creció en Falkirk . Dejó la escuela a los once años para trabajar junto a su padre en una fundición local. Se unió a la Falkirk Central Ironmoulders 'Society , un sindicato muy pequeño con solo doce miembros en Carron Iron Works, donde tenía su base. Como resultado, fue elegido inmediatamente como su delegado sindical y rápidamente aumentó la membresía en las fábricas hasta que se unieron los quinientos trabajadores. [1]
El éxito de Lyon en la organización sindical lo llevó a la elección como tesorero y luego secretario del Falkirk Trades Council. También comenzó a escribir artículos para el People's Journal . En 1901, aceptó un trabajo como organizador de la nueva Asociación de Carters y regresó a Glasgow. Al año siguiente, fue elegido por una amplia mayoría para asumir el cargo de secretario general de John Simpson. También se unió al Partido Laborista Independiente (ILP) e inmediatamente fue nombrado presidente de su rama de Springburn . [1]
Lyon volvió a demostrar sus habilidades organizativas en la Asociación de Carters, ganando el reconocimiento de la Corporación de Glasgow y liderando huelgas exitosas. En 1908, cambió su nombre a Scottish Horse and Motormen's Association , para ayudar en la contratación de los conductores de furgonetas. Para 1914, la membresía había aumentado a 12,000 en todo el país. Lyon representó al sindicato en el Comité Parlamentario del Congreso de Sindicatos de Escocia (STUC), y se desempeñó como presidente del STUC en 1918. En este cargo, negoció con el Comité de Trabajadores de Clyde (CWC) su demanda de una semana laboral más corta. . Inicialmente defendiendo la política de STUC de una semana de 40 horas, se unió a la huelga de CWC durante una semana de 30 horas, sirviendo en el comité de huelga, pero luego les dijo a sus miembros que regresaran al trabajo después de haber negociado en secreto un acuerdo de 48 horas a la semana. . Esto le dio una reputación en el movimiento sindical por su falta de confianza. [1]
Lyon permaneció activo en el ILP y, a través de él, en el Partido Laborista , durante la década de 1900 y principios de la de 1910. Se presentó a las elecciones al Ayuntamiento de Glasgow, perdiéndose en 1907, pero asumiendo un escaño en 1911. Apoyó firmemente la participación británica en la Primera Guerra Mundial , y sirvió en varios comités gubernamentales, desvinculándose de sus antiguos camaradas. [1]
Lyon creía que los vehículos de motor eran una locura pasajera y que el sindicato debería centrarse en reclutar trabajadores que utilizaran caballos y carros. Cada vez más separó a Horse and Motormen de otros sindicatos, negándose a unirse a la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte . Esto dio lugar a un número creciente de disputas de demarcación, que la STUC intentó resolver. Estaba indeciso si apoyar la huelga general del Reino Unido de 1926 y, como resultado, algunos miembros se unieron, mientras que otros no. Estos problemas, junto con períodos cada vez mayores de mala salud, llevaron a desacuerdos con otros funcionarios de su propio sindicato, y finalmente fue despedido como secretario general en 1936, para ser reemplazado por Robert Taylor. Se retiró a Rothesay y murió cuatro años después. [1]
Referencias
Oficinas sindicales | ||
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Precedido por John Sampson | Secretario general del caballo escocés y la Asociación de motormen 1902 - 1929 | Sucedido por Robert Taylor |
Precedido por Robert Allan | Presidente del Congreso de Sindicatos de Escocia de 1918 | Sucedido por Neil S. Beaton |