Hugh Verity , DSO & Bar , DFC (6 de abril de 1918 - 14 de noviembre de 2001) fue piloto de combate de la Royal Air Force y más tarde piloto de escuadrón de "tareas especiales" que trabajó con el Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE) durante la Segunda Guerra Mundial . Aterrizó muchas veces en aeródromos clandestinos en la Francia ocupada para insertar y extraer agentes del SOE. Fue condecorado cinco veces por su galantería.
Hugh Verity | |
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Nació | The Rectory, Halfway Tree, Jamaica | 6 de abril de 1918
Fallecido | 14 de noviembre de 2001 Hounslow , Inglaterra | (83 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Años de servicio | 1938–1965 |
Rango | Capitán de grupo |
Número de servicio | 72507 |
Unidad | No. 608 Escuadrón RAF No. 252 Escuadrón RAF No. 29 Escuadrón RAF No. 161 Escuadrón RAF |
Comandos retenidos | Escuadrón N ° 541 de la RAF Escuadrón N ° 96 de la RAF |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Orden de servicio distinguido y barra Oficial distinguido de la Cruz de vuelo de la Legión de Honor (Francia) Croix de guerre (Francia) |
Esposos) | Audrey (de soltera Stokes) |
Vida temprana
Verity nació en Jamaica, hijo de Dorothy y el reverendo George Beresford Verity. Antes de la guerra, era un viajero frecuente por mar entre Inglaterra, Kingston, Jamaica , Bermudas y América del Sur, donde pasó algún tiempo y aprendió a hablar español. Fue educado en Cheltenham College y Queen's College, Oxford, donde se unió al Escuadrón Aéreo de la Universidad de Oxford. Después de graduarse, enseñó en escuelas de Irlanda del Norte. Se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force y fue nombrado oficial piloto el 8 de noviembre de 1938. [1]
fuerza Aérea Royal
El 8 de mayo de 1940 fue ascendido a oficial de vuelo , [2] y en septiembre de 1940 estaba sirviendo con el Escuadrón No. 608 de la RAF que volaba Avro Ansons y Blackburn Bothas principalmente en un papel de reconocimiento general. Se unió al Escuadrón No. 252 de la RAF en febrero de 1941 cuando se reequipado con Bristol Beaufighters y sirvió en Malta. A finales de 1941, al regresar a Inglaterra con muy mal tiempo, tuvo que forzar el aterrizaje en Eire y fue internado por los irlandeses, hasta que fue liberado por la Inteligencia Militar Británica MI9 . [3] Teniente de vuelo ascendido el 6 de noviembre de 1941, sirvió en el Escuadrón No. 29 de la RAF a fines de 1941, antes de convertirse en Oficial de Estado Mayor (Operaciones Nocturnas) en el Grupo N ° 11 de la RAF y luego en Oficial de Estado Mayor (Operaciones Nocturnas) en Comando de combate del HQ RAF . [4]
Operaciones Especiales
Verity fue ascendido a líder de escuadrón temporal el 1 de junio de 1942. [5] En su papel de Oficial de Operaciones Nocturnas se enteró del uso del Westland Lysander en el Servicio de Servicio Especial de la Royal Air Force . Organizó una entrevista con P. Charles "Pick" Pickard , el nuevo oficial al mando del Escuadrón Nº 161 de la RAF . En octubre de 1942 se le dio el mando de A-Flight, que utilizó el avión Lysander para misiones SOE en la Francia ocupada, insertando y extrayendo agentes, miembros de la resistencia y prisioneros aliados. Verity señaló que tenía que liderar un grupo ecléctico de pilotos, todos los cuales eran muy capaces, incluidos Frank Rymills, Peter Vaughan-Fowler y Jim McCairns . [6]
Su primer vuelo para SOE fue el 23 de diciembre de 1942 en un Lysander. La misión fue a Francia, pero tuvo que regresar con las manos vacías debido a la densa niebla en la zona de aterrizaje. Verity realizó al menos 29 y posiblemente hasta 36 vuelos nocturnos a Francia, quizás la mayor parte de cualquier piloto de la RAF. Su función consistía en dejar y recoger a los trabajadores de la resistencia, agentes de la SOE y otras figuras en lugares secretos dentro de Francia. [7] [8] Los registros del Imperial War Museum indican que Verity voló Westland Lysander Mark IIIA (SD), (número de serie "V9673" con códigos de fuselaje de escuadrón 'MA-J') con el diseño de 'Pepito Grillo' para veinte operaciones a la Francia ocupada mientras servía con el Escuadrón No. 161 en RAF Tempsford , Bedfordshire . [9] [10]
Verity jugó un papel decisivo en la introducción del Lockheed Hudson más grande en las operaciones de recogida. Con Pickard, elaboró los procedimientos operativos que permitieron que este avión bimotor operara desde campos ocupados por Francia, dándoles la capacidad de transportar y sacar a más personas en una misión. [11]
El 25 de mayo de 1943 fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido , [12] y el 31 de agosto 1943, la orden de servicio distinguido. [13] Su historial de operaciones exitosas siguió creciendo. La mayoría de sus vuelos estaban en Lysanders, pero trabajó con Pickard en el uso del Hudson para el mismo propósito. [14] Aunque más grande y pesado, el Hudson podría transportar más pasajeros. [15] Entre sus pasajeros se encontraban Jean Moulin , Nicolas Bodington , Peter Churchill , Henri Frager , Jean de Lattre de Tassigny y François Mitterrand . Su última operación especial fue la noche del 16 al 17 de noviembre de 1943. [16] El 14 de enero de 1944 se le otorgó un Colegio de Abogados con la Orden de Servicio Distinguido, [17] y ascendió a líder de escuadrón el 14 de marzo de 1944. [18]
Más adelante en la guerra, desempeñó el papel de gerente de operaciones aéreas de SOE para Europa occidental y Escandinavia, coordinando el requisito de apoyo aéreo de SOE con los pilotos y aviones disponibles principalmente del Escuadrón No. 138 de la RAF y el Escuadrón No. 161. A finales de 1944, Verity estaba al mando de las operaciones aéreas de la SOE en el sudeste asiático y, tras el fin de las hostilidades, sirvió en la Organización de Recuperación de Prisioneros de Guerra Aliados e Internos. [19] [20]
Servicio de posguerra
A Verity se le concedió una comisión permanente como líder de escuadrón el 25 de marzo de 1947. [21] Verity sirvió en el Estado Mayor del Army Staff College, Quetta, hasta que fue invalidado a su domicilio con poliomielitis. De 1948 a 1949 estuvo al mando del Escuadrón Nº 541 de la RAF que volaba en la variante de reconocimiento fotográfico Supermarine Spitfire Mark XIX y luego se desempeñó como comandante de ala (armas) en el Central Fighter Establishment de 1949 a 1951. Fue ascendido a comandante de ala completa el 1 de julio de 1951, [ 22] sirviendo en el Joint Services Staff College hasta que fue nombrado comandante de ala (volando) en RAF Wahn de 1954 a 1955. Verity comandó el Escuadrón No. 96 de la RAF que volaba cazas nocturnos Gloster Meteor en 1955 y fue nombrado capitán de grupo el 1 de julio de 1958 listo para un serie de puestos como Oficial de Estado Mayor (Operaciones de Bombarderos) en el Ministerio del Aire, un destino en Turquía y comandante de la RAF Akrotiri en Chipre y luego como Oficial de Estado Mayor (Deberes Especiales) en el Ministerio del Aire. [23] [24] Verity solicitó la jubilación y fue liberado del servicio el 2 de junio de 1965 para ocupar un puesto en la Junta de Formación de la Industria de la Impresión y la Publicación. En 1978, la historia de Verity de todos los desembarcos secretos de la RAF en Francia, 1940-1944, se publicó como Aterrizamos a la luz de la luna (Shepperton: Ian Allan Ltd, 1978). En 1995 apareció una edición revisada (Airdata Pubns Ltd) y posteriormente se actualizó (Manchester: Crecy Publishing, 2000, ISBN 0-947554-75-0 ).
Premios
- Orden de Servicio Distinguido como líder de escuadrón al mando del "Vuelo A" del Escuadrón No. 161. [25]
- Bar a la Orden de Servicio Distinguido como líder de escuadrón al mando del "Vuelo A" del Escuadrón No. 161. [26]
- Distinguido Flying Cross como líder de escuadrón al mando del "Vuelo A" del Escuadrón No. 161. [27]
- Officier de la Légion d'honneur (Francia) - 1946. [28] [29]
- Croix de guerre avec palme (Francia). [30] [31]
Notas
Verity voló varias de sus operaciones de SOE desde RAF Tangmere, donde el museo ha revelado un busto de él. [32]
Verity se casó el 27 de agosto de 1940 en All Saint's Church, Bisley con Audrey Geraldine Northcliffe Stokes, tuvieron 3 hijas y 2 hijos. [33]
Referencias
- ^ "Nº 34568" . The London Gazette . 8 de noviembre de 1938. p. 6994.
- ^ "Nº 34870" . The London Gazette . 11 de junio de 1940. p. 3522.
- ^ Obituario del telégrafo - Hugh Verity
- ^ Hearns (2011), p. 375
- ^ "No. 35643" . The London Gazette (Suplemento). 21 de julio de 1942. p. 3242.
- ^ Verity (2002), varios
- ^ Obituario del telégrafo - Hugh Verity
- ^ HB Verity , TracesOfWar
- ↑ Imperial War Museum - Avión de Hugh Verity
- ^ BBC The People's War - Homenaje a Hugh Verity
- ^ Coxon, David (19 de mayo de 2016). "El valiente Percy fue el elegido en tiempos de guerra del grupo de la RAF" . Observador de Bognar Regis . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ "No. 36027" . The London Gazette (Suplemento). 21 de mayo de 1943. p. 2319.
- ^ "No. 36152" . The London Gazette (Suplemento). 27 de agosto de 1943. p. 3869.
- ^ Entrevista de Legasee - Hugh Verity
- ^ Orchard, capitán del grupo Adrian Percy Charles "Pick" Pickard DSO **, DFC 1915-1944 febrero de 2006
- ^ YouTube - Hugh Verity - misiones secretas
- ^ "No. 36329" . The London Gazette (Suplemento). 11 de enero de 1944. p. 285.
- ^ "No. 36530" . The London Gazette (Suplemento). 23 de mayo de 1944. p. 2429.
- ^ Hearns (2011), p. 376
- ^ The Times - 3 de noviembre de 2011 - Hugh Verity
- ^ "No. 37914" . The London Gazette (Suplemento). 21 de marzo de 1947. p. 1383.
- ^ "No. 39271" . The London Gazette (Suplemento). 26 de junio de 1951. p. 3543.
- ^ Obituario del telégrafo - Hugh Verity
- ^ Hearns (2011), p. 375-376
- ^ "No. 36152" . The London Gazette (Suplemento). 27 de agosto de 1943. p. 3869.
- ^ "No. 36329" . The London Gazette (Suplemento). 11 de enero de 1944. p. 285.
- ^ "No. 36027" . The London Gazette (Suplemento). 21 de mayo de 1943. p. 2319.
- ^ Verity (2013), página de título
- ^ Obituario del telégrafo - Hugh Verity
- ^ Verity (2013), página de título
- ^ TracesOfWar - Hugh Verity
- ↑ Tangmere Air Museum - HB Verity
- ^ Inglaterra y Gales, matrimonios, registro, trimestre de septiembre de 1940
Bibliografía
- Caza, Leslie (1992). Veintiún escuadrones: la historia de la Real Fuerza Aérea Auxiliar . Londres: Crecy. ISBN 0947554262.
- Verity, Hugh (2013). Aterrizamos a la luz de la luna . Publicación de Crecy. ISBN 9780947554750.
- Pie MRD (2006). SOE en Francia . Routledge. ISBN 0415408008.
- Hearns, Doug (2011). La Orden de Servicio Distinguido 1920–2006 . Uckfield: Prensa naval y militar. ISBN 978-1781519639.