| Escuadrón No. 96 de la RAF | |
|---|---|
 | |
| Activo | 8 de octubre de 1917 - 4 de julio de 1918 28 de septiembre de 1918 - noviembre de 1918 18 de diciembre de 1940 - 12 de diciembre de 1944 21 de diciembre de 1944 - 1 de junio de 1946 17 de noviembre de 1952 - 21 de enero de 1959 |
| País |  Reino Unido |
| Rama | Royal Flying Corps 8 de octubre de 1917-1 de abril de 1918 Royal Air Force después de abril de 1918 |
| Papel | Unidad de entrenamiento Unidad de combate nocturno Unidad de transporte |
| Guarnición / HQ | RAF Wyton RAF Cranage RAF Wrexham RAF Honiley RAF Ford RAF Odiham RAF Leconfield RAF Cairo Oeste RAF Kai Tak RAF Ahlhorn RAF Geilenkirchen |
| Lema (s) | Latín : Nocturni obambulamus (" Acechamos de noche") [1] |
| Insignias | |
| Escuadrón insignia heráldica | Un león pasa frente a lo siniestro con diez estrellas que representan la constelación de Leo |
| Códigos de escuadrón | ZJ Diciembre de 1940 - Diciembre de 1944 6H Diciembre de 1944 - Junio de 1946 L Octubre de 1952 - 1955 |
| Aeronaves voladas | |
| Bombardeo | Diciembre de 1944-abril de 1945: Handley Page Halifax |
| Combatiente | Diciembre de 1940 - Marzo de 1942: Hawker Hurricane Febrero de 1941 - Junio de 1942: Boulton Paul Defiant Mayo de 1942 - Junio de 1943: Bristol Beaufighter Junio de 1943 - Diciembre de 1944: De Havilland Mosquito |
El Escuadrón No. 96 era un escuadrón de la Royal Air Force . El escuadrón sirvió en el frente occidental durante la Segunda Guerra Mundial y la Campaña de Birmania en el Teatro del Sudeste Asiático de la Segunda Guerra Mundial . El Escuadrón No. 96 sirvió en una variedad de roles, como cobertura y transporte de combate nocturno. Se disolvió en 1959, cuando su personal fue asignado al Escuadrón No. 3 .
Historia [ editar ]
El Escuadrón No. 96 se formó el 8 de octubre de 1917 en Lincolnshire como una unidad de entrenamiento de tripulaciones del Royal Flying Corps , la fuerza aérea del ejército británico durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial . [2] La unidad se disolvió el 4 de julio de 1918 pero fue reformada en St. Ives, Cambridgeshire el 28 de septiembre de 1918 como un escuadrón de ataque terrestre de la Royal Air Force . [2]
La sede del escuadrón en ese momento estaba ubicada en RAF Wyton . El 11 de noviembre de 1918 se firmó un armisticio entre los Aliados y el Imperio Alemán , que marcó el final de la Primera Guerra Mundial. Como consecuencia, el Escuadrón No. 96 se disolvió a fines de noviembre de 1918 antes de entrar en funcionamiento. [2]
Segunda Guerra Mundial [ editar ]
El 18 de diciembre de 1940, el Vuelo No. 422, una unidad de caza nocturna estacionada en RAF Shoreham pasó a llamarse Escuadrón No. 96. La sede del escuadrón estaba ubicada en RAF Cranage en Cheshire . Durante la guerra fue comandado por Edward Crew .
Después de la Segunda Guerra Mundial [ editar ]
En marzo de 1945, el escuadrón se trasladó al Lejano Oriente. Destinado a Egipto, el escuadrón recogió sus Dakotas de camino a Egipto. El escuadrón proporcionó entrenamiento en paracaídas y planeadores en la India, al mismo tiempo que proporcionó destacamentos para operaciones en Birmania y vuelos de transporte general en todo el Lejano Oriente. En abril de 1946, el 96 Escuadrón se trasladó a Hong Kong, donde se mantuvo el transporte aéreo a Malaya y China antes de que el escuadrón pasara a llamarse Escuadrón No. 110 el 15 de junio de 1946.
Conversión a meteoritos [ editar ]
El Escuadrón No. 96 se reformó nuevamente el 17 de noviembre de 1952 en RAF Ahlhorn en Alemania. Equipado con cazas nocturnos Meteor, el escuadrón proporcionó cobertura de caza para Alemania hasta que fue renumerado como el Escuadrón No. 3 el 21 de enero de 1959, momento en el que se convirtió en Gloster Javelins.
Aeronave operada [ editar ]
| fechas | Aeronave | Variante | Notas |
|---|---|---|---|
| 1918 [3] | Sopwith Salamandra | Biplano de ataque a tierra monomotor | |
| 1940-1941 [3] | Hawker Hurricane | I | Caza monomotor |
| 1941-1942 [3] | Boulton Paul desafiante | I | Caza monomotor |
| 1941-1942 [3] | Hawker Hurricane | IIC | Caza monomotor |
| 1942 [3] | Boulton Paul desafiante | IA y II | Caza monomotor |
| 1942-1943 [3] | Bristol Beaufighter | IIF y VIF | Ataque terrestre bimotor |
| 1943-1944 [3] | Mosquito de Havilland | XIII | Bombardero ligero bimotor |
| 1944-1945 [3] | Handley Page Halifax | III | Bombardero pesado cuatrimotor |
| 1945-1946 [3] | Douglas Dakota | Transporte bimotor | |
| 1952-1959 [3] | Meteorito Gloster | NF11 | Caza nocturno a reacción bimotor |
| 1958-1959 [3] | Jabalina Gloster | FAW4 | Avión de combate / interceptor bimotor |
Ver también [ editar ]
Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ Smith, David J. (1981). Aeródromos militares de Gales y el noroeste (1 ed.). Cambridge: P. Stephens. pag. 69. ISBN 0850594855.
- ^ a b c Historia de la Royal Air Force: Historia del Escuadrón No. 96
- ↑ a b c d e f g h i j k Jefford, 1988, pág. 53
Bibliografía [ editar ]
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF . ISBN de Airlife Publishing Ltd. 1-85310-053-6.
- "Historia del Escuadrón No. 96" . Real Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de enero de 2016 .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el Escuadrón No. 96 de la RAF en Wikimedia Commons
