Casco y Holderness Ry | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Hull and Holderness Railway era un ramal de ferrocarril en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra , que conectaba la ciudad de Kingston upon Hull con la costa del Mar del Norte en Withernsea .
Historia
Fondo
Una propuesta temprana para un ferrocarril hacia el este desde Hull en Holderness fue hecha en 1845 por York and North Midland Railway para una línea desde un cruce en una línea hacia el East Dock ( Victoria Dock ) en Drypool hasta Patrington vía Hedon ; [1] la línea Patrington no se incluyó en los actos resultantes de 1846. [2] [nota 1]
Anthony Bannister , empresario de Hull, promovió un segundo intento de establecer una línea , con la intención de vincular a Hull con la rica zona agrícola de South Holderness , y el desarrollo de un pueblo costero ( Withernsea ) en un nuevo balneario. El apelmazamiento de Patrington y Hedon Havens fue otro incentivo para la construcción de una línea, ya que ya no se podía utilizar para el transporte por agua. [2] [4]
Se emitió un prospecto en 1852, y la "Ley de Ferrocarriles Hull and Holderness" pasó en 1853. [2] [4] La construcción de la línea en la llanura llana y abierta de Holderness fue rápida y la línea de aproximadamente 18 millas (29 km) fue abrió el 24 de junio de 1854. [5] [nota 2]
Descripción y operaciones
La línea se construyó originalmente como una línea de vía única, excepto las secciones en Hedon y cerca de Ryehill . En Withernsea (que en 1851 tenía una población de sólo 109) se construyó un hotel, el "Station Hotel" (más tarde llamado "Queen's Hotel"). [6]
La línea comenzó en el tren de York y el norte de Midland 's estación de Victoria Dock y corrió este, pasando Hedon al norte; luego giró hacia el sureste, pasando Burstwick al sur, a medio camino entre el pueblo y Ryehill, luego la línea pasó Keyingham al norte y luego al este y al sur hasta Patrington , el último pueblo de cualquier nota antes de Withernsea, que estaba al norte -este, y en el que terminaba la línea.
Hasta 1859, el Hull and Holderness Railway operaba sus propios trenes, [2] pero a partir de 1860 la línea fue operada por el North Eastern Railway en arrendamiento, y en 1862 la misma compañía adquirió la línea; se construyó un corto cordón de conexión que permitía que los trenes pasaran hasta el ramal del muelle, [5] y, desde 1864, los servicios iban hasta la estación Paragon en el centro de la ciudad a través del ramal Victoria Dock . [7]
Cierre
El servicio de pasajeros finalizó tras el Informe Beeching . El último tren de pasajeros funcionó el 19 de octubre de 1964. El tráfico de mercancías siguió utilizando toda la línea hasta el 3 de mayo de 1965, después de lo cual sólo funcionó entre Hull y la estación de tren de Hedon . Este servicio continuó hasta el 3 de junio de 1968, el servicio de mercancías a Marfleet duró hasta 1972.
Cierre de poste de línea
La mayor parte del lecho de vías permanece, y algunas partes se han convertido en senderos. El Queen's Hotel en Withernsea se convirtió en un hogar de convalecencia. [6] La mayoría de los edificios de la estación se han convertido en residencias privadas, [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] con la excepción de la estación Withernsea [15] y Hollym Gate [16] que han sido demolidos.
Ver también
- Ferrocarril de Hull y Hornsea
Notas
- ^ Ley de York and North Midland Railway (East Riding Branch) [No.1] (Victoria 9 y 10, Cap.65, 1846); y la Ley [Nº 2] de York and North Midland Railway (East Riding Branch) (Victoria 9 y 10, cap. 66, 1846) [3]
- ^ La fecha de apertura fue entre el 24 y el 27 de junio, según la fuente.
Referencias
- ^ "York y North Midland Railway. Ramas de equitación del este" . The London Gazette (20545): 6659.29 de noviembre de 1845.
- ↑ a b c d Morfin , 1991 , págs. 176-177.
- ^ "4. Ferrocarriles de Gran Bretaña" . El compañero del almanaque . El Almanaque británico de la Sociedad para la difusión de conocimientos útiles . 1847. p. 92.
- ↑ a b MacTurk , 1970 , págs. 137–140.
- ↑ a b Tomlinson 1914 , págs. 522, 525, 606, 612
- ↑ a b Gillet y MacMahon 1980 , págs. 276–277
- ^ Goode 1981 , p. 72
- ^ "Nombre de la estación: Marfleet" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Ryehill & Burstwick" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Hedon" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 12 de julio de 2011 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Keyingham" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Ottringham" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Winestead" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Patrington" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Withernsea" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Nombre de la estación: Hollym Gate" . Estaciones en desuso . Subterranea Britannica. 20 de abril de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
Fuentes
- Atlas y diccionario geográfico de preagrupación de los ferrocarriles británicos . Ian Allan Publishing. 1997. ISBN 0-7110-0320-3.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Gillet, Edward; MacMahon, Kenneth A. (1980). "Capítulo 21: Ferrocarriles". Una historia de Hull . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0-85958-448-8.
- Goode, CT (1981). "Capítulo 10: En Holderness". Ferrocarriles de East Yorkshire . The Oakwood Press. ISBN 0-85361-280-3.
- MacTurk, George Gladstone (1970) [1879]. Una historia de los ferrocarriles de Hull . Ferrocarriles de vía estrecha de Nidd Valley Ltd.
- Morfin, John (1991). "Capítulo 12: Ferrocarriles a la costa de Yorkshire". En Lewis, David B. (ed.). La costa de Yorkshire . Prensa de Normandía. ISBN 0-9507665-3-4.
- Precio, Peter (1989). Lost Railways Of Holderness, The Hull Withernsea y Hull Hornsea Lines . ISBN de Hutton Press Ltd. 0-907033-86-5.
- Thompson, Michael (1992). Los ferrocarriles de Hull y East Yorkshire . ISBN de Hutton Press Ltd. 1-872167-46-2.
- Tomlinson, William Weaver (1914). Ferrocarril del noreste, su auge y desarrollo . David y Charles.
enlaces externos
- Withernsea a Hull en tren . YouTube. 1957. Vídeo de viaje en taxi