Hambruna holandesa de 1944-1945
La hambruna holandesa de 1944-1945 , conocida en los Países Bajos como Hongerwinter (traducción literal: hambre de invierno), fue una hambruna que tuvo lugar en los Países Bajos ocupados por los alemanes , especialmente en las provincias occidentales densamente pobladas al norte de los grandes ríos, durante el invierno de 1944-1945, cerca del final de la Segunda Guerra Mundial .
Un bloqueo alemán cortó los envíos de alimentos y combustible de los pueblos agrícolas. Unos 4,5 millones se vieron afectados y sobrevivieron gracias a los comedores populares. Loe de Jong (1914-2005), autor de El Reino de los Países Bajos durante la Segunda Guerra Mundial , estimó que se produjeron al menos 22.000 muertes debido a la hambruna. [1] Otro autor estimó 18.000 muertos por la hambruna. [2] [3] Según los informes, la mayoría de las víctimas eran hombres mayores. [4] [5]
La hambruna se alivió con la liberación de las provincias por parte de los aliados en mayo de 1945. Antes de eso, el pan horneado con harina enviada desde Suecia y el transporte aéreo de alimentos por parte de la Royal Air Force , la Royal Canadian Air Force y la United . Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en virtud de un acuerdo con los alemanes de que si los alemanes no disparaban a los vuelos de misericordia, los aliados no bombardearían las posiciones alemanas, ayudaron a mitigar la hambruna. Estas fueron las operaciones Manna y Chowhound . La Operación Fausto también envió alimentos en camiones a la provincia. [ cita requerida ]
Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, los suministros de alimentos se volvieron cada vez más escasos en los Países Bajos. Después del desembarco de las Fuerzas Aliadas el Día D , las condiciones empeoraron cada vez más en los Países Bajos ocupados por los nazis. Los aliados pudieron liberar la parte sur del país, pero cesaron su avance hacia los Países Bajos cuando fracasó la Operación Market Garden , el intento de apoderarse de un puente sobre el Rin en Arnhem .
El avance aliado en Alemania se retrasó por problemas de suministro, ya que el puerto de Amberes no se podía utilizar hasta que se despejaran los accesos en la Batalla del Escalda . Pero Montgomery había dado prioridad a "Market Garden"; ya la toma de los puertos del Canal Francés como Boulogne, Calais y Dunkerque, que fueron resueltamente defendidos y habían sufrido demoliciones, véase Operación Market Garden . [6]
Después de que los ferrocarriles nacionales cumplieron con el llamamiento del gobierno holandés en el exilio para una huelga ferroviaria a partir de septiembre de 1944 para promover los esfuerzos de liberación aliados, la administración alemana (bajo la Wehrmachtbefehlshaber Friedrich Christiansen ) tomó represalias imponiendo un embargo a todos los transportes de alimentos al oeste de los Países Bajos. El embargo alimentario se levantó parcialmente a principios de noviembre de 1944.
