El motor Hyundai R es un motor de automóvil diésel de 4 cilindros producido por Hyundai Motor Group , se anunció durante el Simposio de tecnología avanzada de motores diésel en noviembre de 2008 y comenzó su producción en 2009. [1]
Motor R | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Hyundai Motor Group |
Producción | 2009-presente |
Diseño | |
Configuración | Inline-4 |
Desplazamiento | 2,0 L (1.995 cc ) 2,2 L (2.199 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 84 mm (3.31 en ) 85,4 mm (3,36 in) |
Golpe del pistón | 90 mm (3,54 pulgadas) 96 mm (3,78 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro grafito compactado |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. |
Combustión | |
Turbocompresor | Geometría variable |
Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail |
Gestión | Bosch con control de carga basado en el sistema de aire |
Tipo de combustible | Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 177–202 PS (130–149 kW ; 175–199 hp ) |
Salida de par | 40–45 kg⋅m (392–441 N⋅m ; 289–325 lbf⋅ft ) |
Emisiones | |
Estándar objetivo de emisiones | Euro 5 Euro 6 |
Cronología | |
Predecesor | Motor Hyundai D |
Sucesor | Smartstream D2.0 / D2.2 |
La línea de motores R cuenta con un bloque de hierro de grafito compactado de cuatro cilindros y una unidad de culata de aluminio, con dos árboles de levas en cabeza accionados por cadena que operan cuatro válvulas por cilindro. El combustible se suministra a la unidad mediante inyección directa common rail (CRDi) de tercera generación de Bosch a través de inyectores piezoelectrónicos que funcionan a 1.800 bar (26.000 psi ), y el aire se alimenta a través de un turbocompresor de geometría variable gestionado electrónicamente y una unidad de control del motor avanzada ( control de carga basado en el sistema de aire).
Para reducir la vibración y el ruido de auge, la R tiene un eje equilibrador más bajo que está encerrado en una carcasa rígida del marco de la escalera para una mayor rigidez. Las características de ahorro de peso incluyen una correa serpentina con polea de aislamiento, una tapa de plástico para la cabeza, un colector de admisión de plástico y una carcasa de plástico para el filtro de aceite.
Para lograr la conformidad con las emisiones Euro 5 , el R está equipado con un filtro de partículas diésel de acoplamiento cerrado y una recirculación de gases de escape de alta eficiencia con válvula de derivación.
2,0 L (D4HA)
El diámetro y la carrera del D4HA son de 84 mm × 90 mm (3,31 pulg. × 3,54 pulg.) Para un desplazamiento total de 2,0 L (1.995 cc). Genera 184-186 PS (135-137 kW; 181-183 hp) de potencia a 4.000 rpm y 40-41 kg⋅m (392-402 N⋅m; 289-297 lbf⋅ft) de torsión entre 1.750 y 2.750 rpm.
Aplicaciones
- Hyundai Santa Fe (2009-2020)
- Hyundai Tucson (2009-2020)
- Kia Sorento (2009-2020)
- Kia Sportage (2010-presente)
2,2 litros (D4HB / D4HC)
El diámetro y la carrera son 85,4 mm × 96 mm (3,36 pulgadas × 3,78 pulgadas) para un desplazamiento total de 2,2 L (2199 cc).
El D4HB es para aplicaciones basadas en FWD y genera 177-200 PS (130-147 kW; 175-197 hp) de potencia y 44,5-45 kg–m (436-441 N⋅m; 322-325 lbf⋅ft) de par motor entre 1.750 y 2.750 rpm.
El D4HC es para aplicaciones basadas en RWD y genera 202 PS (149 kW; 199 hp) de potencia y 45 kg⋅m (441 N⋅m; 325 lbf⋅ft) de torque entre 1.750 y 2.750 rpm.
Aplicaciones (D4HB)
- Hyundai Grandeur (2011-2019)
- Hyundai Palisade (2018-presente)
- Hyundai Santa Fe (2009-2020)
- Hyundai Staria (2021-presente)
- Carnaval de Kia (2010-2020)
- Kia Sorento (2009-2020)
Aplicaciones (D4HC)
- Genesis G70 (2017-presente)
- Génesis G80 (DH) (2016-2020)
- Kia Stinger (2017-2020)
Ver también
- Lista de motores Hyundai
Referencias
- ^ https://www.hyundainews.com/en-us/releases/731