El motor Hyundai D es una familia de motores diesel de 3 y 4 cilindros producidos por Hyundai Motor Company bajo licencia de VM Motori . [1]
Motor D | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai Motor Company |
Producción | 2001–2010 |
Diseño | |
Configuración | Inline-3 Inline-4 |
Desplazamiento | 1,5 L (1.493 cc ) 2,0 L (1.991 cc ) 2,2 L (2.188 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 83 mm (3.27 en ) 87 mm (3,43 pulgadas) |
Golpe del pistón | 92 mm (3,62 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | SOHC 4 válvulas x cil. |
Índice de compresión | 17.3: 1–17.7: 1 |
Rango de RPM | |
Inactivo | 750 rpm |
Combustión | |
Turbocompresor | Geometría variable |
Sistema de combustible | Inyección directa Common Rail |
Gestión | Bosch |
Tipo de combustible | Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 82-157 PS (60-115 kW ; 81-155 hp ) |
Salida de par | 18,6–35 kg⋅m (182–343 N⋅m ; 135–253 lbf⋅ft ) |
Emisiones | |
Estándar objetivo de emisiones | Euro 3 Euro 4 |
Cronología | |
Sucesor | Motor Hyundai U (1,5 L) Motor Hyundai R (2,0 / 2,2 L) |
La línea D de motores tiene un bloque de hierro fundido y una culata de aluminio, con árboles de levas en cabeza individuales accionados por correa que operan cuatro válvulas por cilindro. El combustible se suministra a la unidad mediante inyección directa common rail (CRDi) de Bosch que funciona a 1.350 bar (19.600 psi ), la tasa de combustible se aumentó a 1.600 bar (23.000 psi) para los motores D de segunda generación.
La línea D de motores inicialmente tenía como objetivo el cumplimiento de emisiones Euro 3 y las iteraciones más nuevas cumplían con el estándar de emisiones Euro 4 .
1,5 L (D3EA)
El diámetro y la carrera del D3EA son de 83 mm × 92 mm (3,27 pulg. × 3,62 pulg.) Para un desplazamiento total de 1,5 L (1493 cc) y una relación de compresión de 17,7: 1. Genera 82-90 PS (60-66 kW; 81-89 hp) de potencia a 4.000 rpm y 18,6 kg⋅m (182 N⋅m; 135 lbf⋅ft) de torsión entre 1.900 y 2.700 rpm.
Aplicaciones
- Hyundai Accent (LC) (2002-2005)
- Hyundai Getz (2002-2005)
- Hyundai Matrix (2001-2005)
2,0 L (D4EA)
El diámetro y la carrera del D4EA son de 83 mm × 92 mm (3,27 pulg. × 3,62 pulg.) Para un desplazamiento total de 2,0 L (1,991 cc). Genera 111-152 PS (82-112 kW; 109-150 hp) de potencia a 4.000 rpm y 25-31,1 kg31m (245-305 N⋅m; 181-225 lbf⋅ft) de torsión entre 1.800 y 2.500 rpm.
Aplicaciones
- Hyundai Elantra (XD) (2001-2006)
- Hyundai i30 (FD) (2007-2010)
- Hyundai Santa Fe (2001-2009)
- Hyundai Sonata (NF) (2004-2009)
- Hyundai Tucson (JM) (2004-2009)
- Hyundai Trajet (2002-2006)
- Kia Carens (2002-2009)
- Kia Ceed (ED) (2007-2010)
- Kia Cerato (LD) (2004-2006)
- Kia Magentis (MG) (2006-2010)
- Kia Sportage (JE) (2004-2010)
2,2 L (D4EB)
El diámetro y la carrera del D4EB son 87 mm × 92 mm (3,43 pulgadas × 3,62 pulgadas) para un desplazamiento total de 2,2 L (2188 cc). Genera 152-157 PS (112-115 kW; 150-155 hp) de potencia y 34-35 kg⋅m (333-343 N⋅m; 246-253 lbf⋅ft) de torsión entre 1.800 y 2.500 rpm.
Aplicaciones
- Hyundai Grandeur (TG) (2007-2010)
- Hyundai Santa Fe (CM) (2005-2009)
Ver también
- Lista de motores Hyundai
Referencias
- ^ https://motor-car.net/innovation/engines/1304-kia-engines/19991-hyundai-kia-d