Hyundai Atos
El Hyundai Atos es un automóvil urbano que fue producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1997 hasta 2014. También se comercializó con los nombres de modelo Atoz , Amica y Santro . Desde 1999, el Atos con una fascia trasera diferente y puertas laterales traseras rediseñadas se comercializa como Atos Prime y en Corea del Sur e Indonesia como Kia Visto . Ha estado disponible solo con un estilo de carrocería hatchback de cinco puertas .
Fue reemplazado en la mayoría de los mercados por el i10 en 2007, pero la producción continuó en la India hasta finales de 2014. La placa de identificación Santro , utilizada en la India, se revivió en octubre de 2018. [9]
El proyecto de desarrollo de un minicar Hyundai comenzó en octubre de 1995 después de que el principal competidor coreano Daewoo ya hubiera puesto en marcha la producción de un automóvil compacto, exponiendo numerosos conceptos en varias salas de exhibición de automóviles internacionales que habrían presagiado el modelo de producción (que se convertiría en el Matiz diseñado junto con Italdesign Giugiaro ). Hyundai produjo un concepto de automóvil urbano que era extremadamente compacto y económico para vender no solo en Corea del Sur sino también en Europa (mercado con altas ventas en el segmento urbano visto los éxitos de automóviles como Fiat Panda , Cinquecento , Renault Twingo y Peugeot 106) y en India. En tan solo 23 meses, con una inversión total de 155 millones de dólares, [10] el automóvil pasó de la hoja en blanco a la producción. En septiembre de 1997, Hyundai lo lanzó como el Atos, de menos de 3,50 metros de largo, caracterizado por un diseño suave pero un interior muy espacioso gracias a la forma de la carrocería de la mini-furgoneta, cinco puertas y cinco plazas. En el debut el motor era un Epsilon de cuatro cilindros de gasolina de 800 cc que fue homologado según las nuevas normas restrictivas de emisiones que entraron en vigor en Corea del Sur. Para los mercados de exportación, el Atos adoptó un motor Epsilon de cuatro cilindros y 1.0 litros más grande.
La producción en la planta de Ulsan (Corea del Sur) comenzó en septiembre de 1997. La versión europea se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania en Frankfurt el mismo mes y las ventas comenzaron en marzo de 1998. [11]
Hyundai para el Atos creó una plataforma base específica, muy simple en el entorno mecánico y económico de producir porque el automóvil tenía que venderse en mercados emergentes y, por lo tanto, tenía una lista de precios bajos: se adoptó el esquema de tracción delantera, con suspensión delantera MacPherson. y una suspensión de barra de torsión en la parte trasera, frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros. El diseño del Atos se caracteriza por un frontal con faros circulares y parachoques en plástico crudo, las luces traseras están en posición vertical cerca de la luneta trasera, y el portón trasero es muy grande para facilitar el acceso al maletero.
El Atos fue uno de los primeros coches urbanos compactos ( segmento A ) que se vendió en Europa con carrocería de cinco puertas. El maletero tiene un volumen de 263 litros que asciende a 1064 al descomponer el sofá trasero. El tablero tenía un diseño simple, con un estante grande en el tablero frente al lado del pasajero y dos ventilaciones centrales con los controles de clima del elevador. Los dispositivos de seguridad (airbags del conductor y del pasajero delantero y ABS) se pagaban o eran estándar solo en los modelos superiores. [12]
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