El Hyundai Scoupe era un coupé de 2 puertas basado en el Hyundai Excel . El nombre, un acrónimo de "deportivo" y "cupé", se pronunciaba "primicia". En el Reino Unido y otros países se le conoce como "S Coupé". Se vendió en los EE. UU. Desde diciembre de 1988 hasta 1995. Un motor I4 de 81 caballos de fuerza y 1.5L de Mitsubishi proporcionó potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades.
Hyundai Scoupe | |
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Descripción general | |
Fabricante | Hyundai Motor Company |
Producción | 1988–1995 |
Montaje | Ulsan , Corea |
Diseñador | Park Jong-Seo [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé |
Diseño | Diseño FF |
Relacionados | Hyundai Excel |
Tren motriz | |
Motor | 1.5L Orion I4 1.5L Alpha I4 1.5L Alpha Turbo I4 |
Transmisión | 5 velocidades manual de 4 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.385 mm (93,9 pulgadas) |
Largo | 4.215 mm (165,9 pulgadas) |
Ancho | 1.625 mm (64,0 pulgadas) |
Altura | 1.330 mm (52,4 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Hyundai Tiburon |
Se produjeron varios cambios en 1993, cuando Scoupes se renovó la cara, incluido el logotipo actual de Hyundai "H", nuevos faros delanteros empotrados más molduras laterales del color de la carrocería y chapa metálica delantera rediseñada, luces traseras y parachoques trasero. Los modelos Base y LS venían con un motor de inyección de combustible de puerto directo, de puerto directo, de 1.5 L y 12 válvulas, nuevo y mejorado, de fabricación propia, llamado " Alpha ". El Alpha de 1.495 cc, con un diámetro interior de 75,5 mm (2,97 pulgadas) y una carrera de 83,5 mm (3,29 pulgadas), producía 92 caballos de fuerza (69 kW) a 5.500 rpm y 97 libras · pie (132 N · m) de torsión a 4.000 rpm. en forma de aspiración natural, con una relación de compresión de 10: 1 y 115 hp (86 kW) a 5.500 rpm y 123 lb⋅ft (167 N⋅m) de torque a 4.500 rpm cuando está turboalimentado, con una relación de compresión de 7.5: 1. [2] Turbos se produjo sólo con 5 velocidades manual de cambio, mientras que la base y los modelos LS podrían tener un opcional de 4 velocidades automática .
La especificación australiana S-Coupe GT Turbo ha sido probada en carretera por varias revistas australianas, arrojando tiempos de 9.2-9.3 segundos para 0-100 km / hy 16.8 segundos para 0-400 m tablero. [ cita requerida ]
Hyundai dice que el Scoupe fue la primera aplicación de producción para el turbocompresor T15 de Garrett Automotive Products , que era nuevo para principios de la década de 1990. La unidad turbo incluye cojinetes y carcasas refrigerados por agua y una válvula de descarga integral.
El Alpha de aspiración natural cuenta con un aumento del 14% en la potencia sobre su predecesor de 1.5L diseñado por Mitsubishi, y el turbo produce un 42% más de potencia.
La EPA del GT era de 27 millas por galón estadounidense (8.7 L / 100 km; 32 mpg -imp ) en ciudad y de 33 millas por galón estadounidense (7.1 L / 100 km; 40 mpg -imp ) en carretera.
Los modelos "Base" 1988-92 alcanzaron 26 millas por galón estadounidense (9.0 L / 100 km; 31 mpg -imp ) en ciudad y 34 millas por galón estadounidense (6.9 L / 100 km; 41 mpg -imp ) en carretera para transmisión manual, y 25 millas por galón estadounidense (9.4 L / 100 km; 30 mpg -imp ) en ciudad y 32 millas por galón estadounidense (7.4 L / 100 km; 38 mpg -imp ) para Automático.
Para 1993, el Scoupe recibió un lavado de cara y el primer motor desarrollado internamente de Hyundai. Los modelos de motor Alpha 1.5 "Base" 1993-95 lograron 28 millas por galón estadounidense (8.4 L / 100 km; 34 mpg -imp ) en ciudad 36 millas por galón estadounidense (6.5 L / 100 km; 43 mpg -imp ) en carretera para la transmisión manual Trans y 25 millas por galón estadounidense (9.4 L / 100 km; 30 mpg -imp ) en ciudad y 34 millas por galón estadounidense (6.9 L / 100 km; 41 mpg -imp ) para Automático.
El coche fue reemplazado por el Tiburon en 1996.
Este automóvil apareció en el episodio 2 de la serie 13 de BBC Top Gear como el automóvil de Richard Hammond para el desafío en el que los presentadores encuentran el automóvil perfecto para un conductor de 17 años.
Scoupe Turbo
El Scoupe GT (LS Turbo en los EE. UU. 115 HP) fue el primer intento de Hyundai en un automóvil deportivo y contó con el primer motor de diseño nacional de Corea del Sur con un bloque de hierro fundido y un cigüeñal. El motor contiene una culata de aluminio, pistones de aluminio y bielas de titanio. Se incorporó un diseño especial de cámara de combustión de cerámica compacta resistente al calor con ubicación central de la bujía para optimizar la eficiencia del motor. El motor utiliza un sistema de control de motor electrónico de Robert Bosch GmbH y un sensor de detonación. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ Chung, Kyung-Won. "Hyundai Motor Company: el diseño toma el asiento del conductor" (PDF) . Instituto de Gestión del Diseño . Consultado el 18 de noviembre de 2019 .
- ^ "Ward's Auto World, septiembre de 1992, en" . Hyundaiclub.net . Consultado el 11 de mayo de 2011 .