| Clase Iarnród Éireann 2700 | |
|---|---|
 2701 almacenado en Inchicore Works en abril de 2016 | |
| En servicio | 23 de octubre de 1998 a 10 de agosto de 2012 |
| Fabricante | GEC Alsthom |
| Apellido | Viajero de Alstom |
| Construido | 1997-1998 |
| Número construido | 12 juegos (24 carros) |
| Formación | Juegos de dos coches |
| Números de flota | 2701-2724 y 2726 |
| Capacidad | 117 sentados |
| Operador (es) | Viajero diario al trabajo |
| Depósito (s) | Inchicore Works Limerick |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Acero |
| Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (68 mph) |
| Peso | 38 toneladas (37 toneladas largas; 42 toneladas cortas) por automóvil |
| Motores primarios) | Tracción: Cummins NTA 855-R1, 350 CV (260 kW). Aux. potencia: Cummins GB5.9GR / Iferca 61.5 kVA |
| Sistema (s) de frenado | Aire , 2 discos de freno por eje |
| Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) |
| Clase Iarnród Éireann 2750 | |
|---|---|
 2753 almacenados en Inchicore Works en abril de 2016 | |
| En servicio | 23 de octubre de 1998 a 10 de agosto de 2012 |
| Fabricante | GEC Alsthom |
| Apellido | Viajero de Alstom |
| Construido | 1997-1998 |
| Número construido | 2 vagones |
| Números de flota | 2751 y 2753 |
| Capacidad | 53 sentados |
| Operador (es) | Viajero diario al trabajo |
| Depósito (s) | Inchicore Works Limerick |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Acero |
| Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (68 mph) |
| Peso | 40 toneladas (39 toneladas largas; 44 toneladas cortas) por automóvil |
| Motores primarios) | Tracción: Cummins NTA 855-R1, 350 CV (260 kW). Aux. potencia: Cummins GB5.9GR / Iferca 61.5 kVA |
| Sistema (s) de frenado | Aire , 2 discos de freno por eje |
| Ancho de vía | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) |
Las Clases 2700 y 2750 (apodadas "Gorriones" [Flechas españolas]) eran dos tipos relacionados de unidades múltiples diesel operadas por Iarnród Éireann . Las unidades de la Clase 2700 eran juegos de 2 coches; 25 automóviles fueron construidos por GEC Alsthom en 1997 y 1998, y comenzaron a entrar en servicio en diciembre de 1998. Cada automóvil pesaba 38 toneladas largas (39 t; 43 toneladas cortas) y estaba equipado con un motor bajo piso Cummins de 350 hp (260 kW) con un velocidad máxima de servicio de 110 km / h (68 mph).
Historia
Desde julio de 2004 hasta abril de 2005 se utilizaron en conjuntos de seis piezas en los servicios Dublin-Rosslare InterCity, antes de ser reemplazados por unidades más nuevas. La clase entera se basó entonces en Limerick , con uno establecido en Ballina para operar el transbordador Ballina - Manulla Junction , mientras que también operaba un servicio Athlone - Galway los viernes. Otro conjunto operaba los servicios de cercanías Athenry - Galway por la mañana y por la noche durante su escala desde los servicios de Limerick - Galway. De lo contrario, la clase operaba todos los servicios desde Limerick (excepto los trenes directos Limerick - Heuston ) y los servicios desdeCruce de Limerick a Waterford .
Eran capaces de operar en consta de hasta 10 coches. Además de las unidades de 2 automóviles, se construyeron dos unidades de un solo automóvil. Estas unidades se clasificaron como Clase 2750 y tenían una cabina en cada extremo para que pudieran operar individualmente o como parte de un conjunto.
Los autos con números pares tenían 62 asientos, mientras que los autos con números impares tenían 55 asientos y un inodoro. Sin embargo, hubo algunas excepciones; las dos unidades Clase 2750 tenían 53 asientos cada una, debido a que tenían cabinas en ambos extremos, mientras que 2719 y 2721 tenían 50 asientos cada una e incluían un área para guardar bicicletas. La librea original de Arrow en negro y naranja fue reemplazada por la librea Commuter recién introducida en 2004, tras el inicio de la sectorización de las operaciones de Iarnród Éireann.
En 2010, Iarnród Éireann inició importantes revisiones de las clases 2700 y 2750, cuya característica más destacada fue la eliminación de las pasarelas finales , que no se habían utilizado durante algún tiempo. Esto coincidió con la adición de una nueva decoración basada en el esquema de color de la Clase 22000 . [1]
El 2716 sufrió daños por colisión el 3 de junio de 2000. Después de las reparaciones, se combinó con el 2609, parte de la clase 2600 .
En julio de 2012, la mayoría de la clase fue retirada y almacenada; en septiembre de 2012 se había retirado toda la flota y se puso a la venta. A partir de 2018, toda la flota de 2700 permanece fuera de servicio en Inchicore Works en Dublín [2] y en los cobertizos de Cork Kent .
En octubre de 2017, Irish Rail convocó a licitación para la reactivación y renovación de 10 juegos 2700, que debían volver a entrar en servicio a principios de 2019 con el fin de liberar equipos ICR para los servicios más concurridos del área de Dublín. Sin embargo, este plan se canceló en 2018. [3] [4]
Detalles de la flota
| Clase | Operador | Número | Año de construcción | Coches por juego | Núm. De unidad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 2700 | Viajero diario al trabajo | 12 | 1997-1998 | 2 | 2701/02 - 2713/14, 2715/24, 2717/18, 2719/22, 2721/20, 2723/26 | 2716 funcionó como una unidad híbrida de 2 coches con 2609 (también retirado) |
| Clase 2750 | 2 | 1 | 2751 y 2753 | 2751 almacenados en Cork, 2753 almacenados en Inchicore Works |
Modelos
Bachmann produce un modelo de 2715/2716 con librea Commuter.
Referencias
- ^ Motive Power 172 - IRRS, junio de 2010
- ^ Venta de locomotoras, unidades, vagones y vagones de mercancías de ferrocarril
- ^ Miles, Tony. "Actualización de la flota irlandesa". Ferrocarriles modernos . Noviembre de 2016: 74.
Una revisión de la capacidad ha llevado a la conclusión de que cualquier requisito inmediato de trenes adicionales podría cumplirse mediante la reintroducción de la flota Clase 2700, construida por el entonces GEC Alsthom en 1997 y 1998.
- ^ Pritchard, Robert (febrero de 2019). "Desarrollo actual y futuro del ferrocarril irlandés". Ferrocarriles de Europa de hoy . Plataforma 5.
Enlaces externos
 |
- Página de información de la flota ferroviaria irlandesa
