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Ro.37 | |
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Papel | Reconocimiento |
Fabricante | Meridionali |
Primer vuelo | 6 de noviembre de 1933 |
Usuario principal | Regia Aeronáutica |
Número construido | 617 [1] |
Variantes | IMAM Ro.43 |
El Meridionali Ro.37 Lince ( italiano : "Lynx") era un biplano italiano de reconocimiento biplaza , un producto de la empresa Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM). Apareció en 1934 y tenía una estructura compuesta de madera y metal. [2] El avión estuvo en servicio operativo por primera vez en la Segunda Guerra Italo-Etíope (1935-1936) y la Guerra Civil Española (1936-1939), y durante la Segunda Guerra Mundial estuvo en servicio en casi todos los frentes, excepto en Rusia y el Reino Unido. Canal de la Mancha . [2] Siguió el Ro.1como el principal avión de reconocimiento del ejército italiano .
La Regia Aeronautica organizó un concurso para un avión de reconocimiento ligero y un avión más pesado. El primero debía tener una velocidad máxima de 350 km / h (190 nudos / 220 mph), cinco horas de resistencia, tres ametralladoras y un dispensador de bombetas, blindaje y la capacidad de operar desde aeródromos improvisados. El avión más pesado debía haber tenido una velocidad máxima de 325 km / h (202 mph; 175 kn), al menos 1.300 km (808 mi; 702 nmi) de resistencia, techo de 7.000 m (22.966 pies), ascenso a 5.000 m (16.404 pies) en 19 minutos, tres tripulantes, cinco armas, un ala alta y otros detalles.
El resultado fue una producción limitada del IMAM Ro.30 , un Ro.1 mejorado con una torreta defensiva y un mejor motor. Fue rechazado por la Regio Esercito y no elegido para la producción, siendo capaz de solo 200 km / h (124 mph; 108 kN), cinco horas de resistencia, escalar a 4.000 m (13.123 pies) en 20 minutos y tener tres armas. .
IMAM no se rindió después del modesto éxito del Ro.30 y por eso diseñó un nuevo avión, el Ro.37, que voló por primera vez en 1933.
Se trataba de un biplano de construcción mixta, con dos asientos, y un motor Fiat A.30 RA V-12 de 418 kW (560 CV) . Alcanzó los 300 km / h (186 mph; 162 kn) y quizás incluso más con este motor, el mismo que el del Fiat CR.32 . El Ro.37 tenía un techo de 7.000 m (22.966 pies), 3.000 m (9.843 pies) de ascenso en 11 minutos, más de 1.200 km (750 millas) de alcance, llevando tres ametralladoras (dos en la nariz y una dorsal), doce 15 bombas kg (33 lb) y buena agilidad. Era similar al Hawker Hind , más que a un avión ligero del ejército, y su rendimiento era similar al del Westland Lysander posterior y al Hawker Hector contemporáneo .
El Ro.37 se equipó más tarde con el motor radial Piaggio Stella P.IX RC40 de 447 kW (600 CV) . La mejor confiabilidad de este motor se consideró más deseable y, por lo tanto, esta fue la versión principal producida.
El último de los biplanos clásicos fabricados por IMAM fue un Ro.37 mejorado. El único Ro.45 se voló por primera vez el 10 de diciembre de 1935, pero no entró en producción.
El ro. 37 sirvió como equipo estándar en unidades de observación durante muchos años. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, y particularmente en el frente africano, el avión se utilizó en otros roles, incluido el apoyo táctico y el servicio de combate. [2] El Escuadrón 103 fue equipado a mediados de 1935 y rápidamente empleado en Etiopía durante la Segunda Guerra Italo-Etíope . En diciembre de 1935, esta unidad fue enviada a la Somalilandia italiana y, finalmente, otros cuatro escuadrones fueron a este teatro: 105, 108, 109 y 110 Escuadrones, para un total de diez Ro.37 y 41 Ro.37Bis. Con el fin de las operaciones, el Escuadrón 110 permaneció en el teatro, desplegado en tareas de contrainsurgencia y sirviendo de refuerzo a guarniciones aisladas.
Mientras tanto, el Ro.37 también sirvió en la Guerra Civil española , y los primeros diez llegaron a fines de 1936. Otros 26 (posiblemente 58) fueron a este teatro y se utilizaron para muchas misiones y tareas. Fueron utilizados como aviones de asalto, aunque no estaban blindados. Los resultados fueron satisfactorios y algunos incluso se convirtieron en una máquina de un solo asiento para su uso como combatientes de ataque. Las versiones de dos asientos se utilizaron como cazas pesados, proporcionando protección a los bombarderos S.81 de los I-15 republicanos . No se sabe si hubo victorias aire-aire.
El Ro.37 en general fue del agrado de los pilotos, y la única queja fue que la aeronave era propensa a dañar el tren de aterrizaje y tenía algunas fallas en el motor.
El avión se produjo hasta 1939 con un total de 569 (237 + 332bis) producidos, y hasta 1940 había disposiciones para tener 17 escuadrones equipados con esta máquina. De hecho, el Ro.37 continuó utilizándose como avión de reconocimiento durante años, ya que su reemplazo, el Caproni Ca.311 , resultó insatisfactorio.
Los Ro.37 también se exportaron ampliamente (diez a Uruguay , 16 a Afganistán , 14 a Hungría , ocho a Austria y uno a Ecuador ) y alrededor de 280 estaban en servicio en 1940, en treinta escuadrones compuestos por 215 aviones.
Algunos estuvieron en servicio hasta 1943 y quizás incluso más tarde. Eran muy vulnerables, pero en la Segunda Guerra Mundial Italia no tenía recursos suficientes para producir un mejor avión de observación, ni siquiera el IMAM Ro.63 , un avión superior, similar al Fieseler Fi 156 Storch , pero con más resistencia.
Datos de aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 [3]
Características generales
Rendimiento
Armamento
Motor | Largo | Peso vacío / máx. | Velocidad | Subir a 4000 m | Techo | Abarcar |
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Fiat A.30 RA | 8,62 m (28 pies) | 1.563 kg (3.446 libras) / 2.425 kg (5.346 libras) | 325 km / h (202 mph; 175 nudos) | 9 min 5 seg | 6.700 m (21.982 pies) | 1.650 km (1.025 millas; 891 millas náuticas) |
Piaggio P.IX RC40 | 8,57 m (28 pies) | 2.040 kg (4.497 libras) / 2.425 kg (5.346 libras) | 320 km / h (199 mph; 173 nudos) | 9 min 30 seg | 7.500 m (24.606 pies) | 1.300 km (808 millas; 702 millas náuticas) |
Piaggio PX R. | 8,57 m (28 pies) | 2.040 kg (4.497 libras) / 2.425 kg (5.346 libras) | 320 km / h (199 mph; 173 nudos) | 9 min 30 seg | 7.500 m (24.606 pies) | 1.300 km (808 millas; 702 millas náuticas) |
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
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