Mejora del entorno terrestre de defensa aérea del Reino Unido
El Entorno Terrestre de Defensa Aérea Mejorada del Reino Unido , normalmente abreviado a UKADGE o IUKADGE , era el sistema de interceptación controlado desde tierra de la Royal Air Force (RAF) que cubría las Islas Británicas durante la década de 1990. Consistía en varios sitios de radar terrestres, enlaces a aeronaves de alerta temprana aerotransportadas y barcos de la Royal Navy , un sistema de telecomunicaciones para enviar datos digitales y comunicaciones de voz en una red protegida y sistemas de procesamiento basados en computadoras VAX-11/780 . En última instancia, la red contenía una docena de radares de largo alcance, incluidos cuatro Marconi Martello, dos General Electric TPS-592 y seis Plessey AR-320 .
UKADGE se desarrolló en respuesta a las preocupaciones sobre su predecesor, juez de línea / mediador . El juez de línea comenzó en la década de 1950, cuando se asumió que cualquier ataque aéreo en el Reino Unido sería con una bomba de hidrógeno, por lo que no se hizo ningún esfuerzo para "endurecer" los radares o su centro de control principal, ya que tal esfuerzo sería inútil. A mediados de la década de 1960, cuando la Unión Soviética alcanzó la paridad estratégica con la OTAN , ese ataque ya no parecía probable; se asumió que una guerra tendría una etapa convencional prolongada, tal vez nunca se volvería nuclear. En este entorno, el sistema de juez de línea altamente expuesto era un objetivo de ataque con armas convencionales.
UKADGE estaba destinado a tener una gran capacidad de supervivencia en este tipo de guerra. Reemplazó los enlaces de comunicación fijos del Linesman con una red de conmutación de paquetes que envía datos a múltiples centros de comando en todo el país. Los sitios de radar tenían la capacidad de controlar las intercepciones por sí mismos, mientras que la imagen aérea reconocida general se compilaba y se dirigía al cuartel general del Comando de Ataque . Para complicar el uso de bloqueadores de radar , se introdujeron varios radares nuevos que operaban en una amplia banda de frecuencias de L a S (C a F en términos de la OTAN ). Los radares en tiempo de paz se ubicaron en sitios de radar existentes reutilizados por el juez de línea, mientras que los radares adicionales estaban listos para instalarse en ubicaciones previamente inspeccionadas.
Al igual que el juez de línea antes, UKADGE pronto se enfrentó a importantes retrasos. No se declaró operativo hasta el 1 de junio de 1993, con seis años de retraso, momento en el que el final de la Guerra Fría había provocado una pérdida de interés en el programa. Incluso en esa fecha, al sistema le faltaban varios componentes y requería un trabajo de reparación considerable. En la década de 2000, el sistema era cada vez más difícil de mantener, ya que muchos de los proveedores de equipos habían cerrado o abandonado sus líneas de productos. En 2001, IBM ganó un contrato para reconstruir las partes de comando y comunicaciones del sistema, que surgió como el Sistema de Control y Vigilancia Aérea actual (ASACS), que está en proceso de ser reemplazado por el nuevo Project Guardian.
En 1957, Duncan Sandys presentó su Libro Blanco de Defensa que, entre otros temas, consideraba el efecto de la introducción de misiles balísticos en la postura defensiva del Reino Unido. Continuando con la noción predominante de que cualquier ataque contra el Reino Unido sería nuclear, el documento sugirió que los futuros ataques probablemente se realizarían con misiles balísticos. Como no había defensa contra estas armas, [a] la única forma posible de detenerlas sería disuadirlas. Esto significaba que la fuerza de bombarderos V tenía que poder lanzar con extrema rapidez. [1]
