El Aeropuerto Regional de Idaho Falls ( IATA : IDA , OACI : KIDA , FAA LID : IDA ) está a dos millas al noroeste del centro de Idaho Falls , Idaho , Estados Unidos. [1] Anteriormente se conocía como Fanning Field . [3] Es el segundo aeropuerto más transitado de Idaho después del aeropuerto de Boise .
Aeropuerto Regional de Idaho Falls Campo de abanico | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador propietario | Ciudad de Idaho Falls | ||||||||||||||
Sirve | Idaho Falls, Idaho | ||||||||||||||
Localización | 2140 N. Skyline Dr. | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 4,744 pies / 1,446 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 30′49 ″ N 112 ° 04′15 ″ O / 43.51361 ° N 112.07083 ° WCoordenadas : 43 ° 30′49 ″ N 112 ° 04′15 ″ O / 43.51361 ° N 112.07083 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | Página web oficial | ||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||
Diagrama del aeropuerto de la FAA a enero de 2021 | |||||||||||||||
IDA | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2016) | |||||||||||||||
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Distrito histórico del aeropuerto de Idaho Falls | |||||||||||||||
Localización | 2381 Foote Dr., Idaho Falls, Idaho | ||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 31′02 ″ N 112 ° 03′30 ″ O / 43.51722 ° N 112.05833 ° W | ||||||||||||||
Área | 4 acres (1,6 ha) | ||||||||||||||
Construido | 1930 | ||||||||||||||
Arquitecto | CR Negro | ||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Rústico | ||||||||||||||
NRHP referencia No. | 97001126 [2] | ||||||||||||||
Agregado a NRHP | 10 de septiembre de 1997 | ||||||||||||||
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como una instalación de servicio comercial principal . Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 148.584 embarques de pasajeros (embarques) en el año calendario 2008, 138.957 en 2009 y 144.365 en 2010.
Instalaciones
El Aeropuerto Regional de Idaho Falls cubre 866 acres (350 ha ) a una altura de 4,744 pies (1,446 m). Tiene dos pistas de asfalto: 3/21 es de 9.012 por 150 pies (2.744 x 46 m) y 17/35 es de 4.051 por 75 pies (1.235 x 23 m). [1]
En 2010, el aeropuerto tenía 38.447 operaciones de aeronaves, un promedio de 105 por día: 74% de aviación general , 19% de taxi aéreo , 6% de aerolínea y 1% militar. Entonces, 169 aviones tenían su base en este aeropuerto: 73% monomotor, 18% multimotor, 4% jet, 3% helicóptero y 2% planeador. [1]
Historia
Una parte histórica en el lado este del aeropuerto se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997. La lista incluía dos edificios contribuyentes y una estructura contribuyente en 4 acres (1,6 ha): [2] un hangar de aeronaves , un administrador o cabaña del cuidador y una torre de baliza, así como un área ajardinada circundante. "Representa" el sitio original de operaciones del aeropuerto de Idaho Falls. El hangar todavía estaba en uso en 1996. [4]
Terminal
La terminal del aeropuerto ha experimentado ampliaciones significativas y una reconstrucción parcial. La terminal actual se construyó en 1959, se amplió en 1982 y la zona de embarque fue demolida y modernizada con pasarelas para aviones más pequeños a mediados de la década de 2000. La terminal anterior fue diseñada con pasarelas para 737, que dejaron de llegar a Idaho Falls después de que Delta se retirara en 1998. En 2014, se completó un proyecto de expansión. Consistió en mover el control de equipaje de la TSA fuera de la vista de los pasajeros y permitió a las aerolíneas registrar nuevamente el equipaje en los mostradores de boletos. [5] [6] En 2019, el aeropuerto vio la necesidad de un área de reclamo de equipaje más grande. El carrusel existente fue reemplazado por 2 carruseles de equipaje nuevos. Además, se construyó un nuevo estacionamiento para autos de alquiler. En 2020 se inició un proyecto de remodelación que mejorará las comodidades del aeropuerto. Consta de 2 puertas nuevas y un área de control y registro de la TSA reubicada. [7]
Servicio de comida y bebida
A partir del 1 de diciembre de 2018 Tailwind, se seleccionó un nuevo proveedor de alimentos, bebidas y artículos diversos a través de una solicitud de propuesta abierta iniciada a principios de ese año. [8] La empresa está asumiendo operaciones en modo limitado a medida que se llevan a cabo las renovaciones propuestas. El aeropuerto expresó su deseo de tener un proveedor que se comprometa con ingresos anuales mínimos (incluido un porcentaje de las ganancias que van al aeropuerto), horas específicas de operación basadas en horarios de vuelos y renovaciones de bolsillo en áreas de concesión. [9]
De 2001 a 2018, la operadora del restaurante y salón del aeropuerto usó su propio nombre, Kathryn's. El salón fue operado por este propietario local a partir de 1999. El restaurante operaba en horario limitado y servía comida estadounidense básica para desayunos y almuerzos de lunes a sábado. En otras ocasiones, había recuerdos, artículos diversos y alimentos básicos disponibles en el control de seguridad previo de Kathryn's Snack Shack. En años posteriores de operación, después de la renovación del aeropuerto, Kathryn's Snack Shack también operó seguridad posterior en el segundo nivel del aeropuerto con café, bebidas y artículos diversos básicos.
El aeropuerto ha tenido problemas para mantener un operador de restaurante viable en el pasado. El restaurante era conocido como "Dolores 'Place", operado por la crítica de restaurantes local Dolores Casella, [10] "Das Kinder Haus", que servía comida alemana, y "Runway 21" (1991-1995), que pretendía ser un asador exclusivo y cafetería. [11] El restaurante fue remodelado una vez en 1991 y se produjo un pequeño incendio en 2008 mientras el restaurante estaba cerrado. [12]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Alaska Airlines | Seattle / Tacoma (comienza el 17 de junio de 2021) [13] |
Aire leal | Las Vegas , Phoenix / Mesa , Portland (OR) [14] Estacional: Los Ángeles , Oakland , San Diego [15] |
Águila americana | Dallas / Fort Worth , Phoenix – Sky Harbor [16] |
Conexión Delta | Salt Lake City Estacional: Minneapolis / St. Paul |
United Express | Denver |
Mapa de destinos |
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Idaho Falls Dallas / Fort Worth Oakland los Angeles Phoenix-Mesa Minneapolis / St. Paul Denver Salt Lake City Las Vegas Phoenix – Sky Harbor Portland (OR) Seattle / Tacoma San Diego |
Destinos de carga
aerolíneas | Destinos |
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Alpine Air Express | Salt Lake City |
Estadísticas
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Salt Lake City, Utah | 43.000 | Delta |
2 | Denver, Colorado | 32 000 | Unido |
3 | Phoenix-Mesa, Arizona | 18.000 | Leal |
4 | Las Vegas, Nevada | 10,000 | Leal |
5 | Oakland, California | 2.000 | Leal |
5 | San Diego, California | 2.000 | Leal |
Para el año 2019, 175,028 pasajeros del segmento sin escalas volaron dentro y fuera del aeropuerto de Idaho Falls. [18]
Historia de la aerolínea
- Los primeros vuelos de las aerolíneas que llegaron a las cataratas de Idaho se realizaron en National Parks Airways en 1934-1935. Sucesor Western Air Express / Western Airlines sirvió a Idaho Falls hasta 1987 cuando Western fue adquirida y fusionada con Delta Air Lines . [19] [20] Western Air Express voló el siguiente avión en Idaho Falls. Boeing 247 , Douglas DC-3 , Convair 240 , Douglas DC-6B y Lockheed L-188 Electras . Todos estos aviones fueron posteriormente descontinuados y actualizados con los aviones Boeing 727-200 , Boeing 737-200 y Boeing 737-300 . [21] [22] En 1976, los Boeing 737-200 del oeste volaron directamente a Idaho Falls desde Calgary, Great Falls, Helena, Las Vegas, Los Ángeles, San Diego y San Francisco. estos vuelos se sumaron a los vuelos 737 sin escalas desde Butte, Pocatello, Salt Lake City y West Yellowstone. [23]
- En 1981, Western inició el servicio en los 727-200, que volaban directamente a Los Ángeles ( LAX ) y San Francisco ( SFO ), ambos a través de una parada en Salt Lake City. [24] Después de la fusión con Western, Delta continuó operando aviones de línea principal en Idaho Falls, y en 1989 tenían tres vuelos diarios sin escalas 737-200 y 737-300 a Salt Lake City. [25] En 1994, Delta tenía tres 727-200 y 737-300 diarios sin escalas a Salt Lake City. [26]
- Los Douglas DC-3 de West Coast Airlines comenzaron a operar en Idaho Falls en 1951 con los Fairchild F-27 . Volaron hasta 1968, cuando West Coast se fusionó con Bonanza Air Lines y Pacific Air Lines para formar Air West, que pasó a llamarse Hughes Airwest . [27] Air West sirvió en Idaho Falls con Fairchild F-27 a partir de 1968, al igual que Hughes Airwest. Ambas aerolíneas iniciaron este servicio en 1972. [28] [29] A mediados de la década de 1970, Hughes Airwest actualizó todos los vuelos a Idaho Falls a aviones Douglas DC-9-10 y McDonnell Douglas DC-9-30 , que volaban directamente a San Francisco. ( SFO ) y Seattle (SEA) y sin escalas a Boise y Salt Lake City. [30] En 1979, Hughes Airwest había agregado un DC-9-30 sin escalas a Denver. [31]
- En 1979, cuatro aerolíneas operaban en Idaho Falls: Hughes Airwest , Western Air Express volaban aviones mientras Gem State Airlines volaba Convair 580s y Fairchild Swearingen Metroliners , y Mountain West Airlines-Idaho volaba Embraer EMB-110 Bandeirantes y Piper Navajos . [31]
- Cascade Airways sirvió en Idaho Falls de 1980 a 1985, primero con Embraer EMB-110 Bandeirantes y luego con Fairchild Swearingen Metroliners y Hawker Siddeley HS 748 . [32] En 1985, Cascade voló BAC One-Elevens directamente a Boise, Portland y Seattle a través de Pocatello. [33]
- Frontier Airlines inició el servicio el 12 de junio de 2014 entre Idaho Falls y Denver [34] pero se retiró a partir del 5 de enero de 2015. [35]
- Horizon Air estaba sirviendo a Idaho Falls en 1985 con Fairchild Swearingen Metroliners sin escalas a Boise y tenía de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 en 1989. [36] [25] En 1995, Horizon Air estaba sirviendo a Idaho Falls con Dash 8 y Fokker F28 Becas para Alaska Airlines a través de un acuerdo de código compartido con el vuelo sin escalas en jet F28 a Boise y luego a Oakland. [37] La aerolínea regional comenzó a operar sin escalas entre Idaho Falls y Seattle para Alaska Airlines en 2003 con el Bombardier Q400 de 76 asientos [38] pero terminó el servicio en 2004. [39] Restableció vuelos sin escalas a Seattle a partir de el 25 de octubre de 2008. Los vuelos incluyeron una escala en Bozeman, Montana. Este servicio se suspendió el 23 de agosto de 2009. [40] [41] El 16 de junio de 2010, Horizon Air anunció su intención de descontinuar una vez más todos los servicios a Idaho Falls a partir del 22 de agosto de 2010. En ese momento, la aerolínea estaba volando entre Idaho Falls y Boise. [42]
- United Express operado por SkyWest Airlines a través de un acuerdo de código compartido con United Airlines agregó sin escalas Canadair CRJ-200 a Denver el 8 de junio de 2006. [43]
- Allegiant Airlines agregó dos veces por semana McDonnell Douglas MD-80 a Las Vegas ( LAS ) en noviembre de 2005.
- Northwest Airlines inició el servicio entre Idaho Falls y Minneapolis-St. Paul 9 de junio de 2005. El servicio terminó después de que Northwest se fusionara con Delta Air Lines . [44] Los vuelos estacionales de Delta con cabinas de primera clase y de autocar se reanudaron en junio de 2014. [45]
- SeaPort Airlines ofreció servicio entre Boise e Idaho Falls a partir de julio de 2011 después de que Horizon Air se fuera. Debido a problemas de mantenimiento y debido a cambios de aeronave, la aerolínea detuvo el servicio el 31 de diciembre de 2011. El tiempo de vuelo aumentó de 1 hora a 1,5 horas. [46] [47] [48]
- Big Sky Airlines inició el servicio entre Idaho Falls y Denver en octubre de 2002; terminó el 13 de enero de 2003. [49]
- Delta Air Lines puso fin a los aviones de línea principal a Salt Lake City en octubre de 1998. [50] En 1995, Delta tenía tres Boeing 737-300 diarios sin escalas a Salt Lake City, mientras que Delta Connection operado por SkyWest Airlines a través de un acuerdo de código compartido tenía cuatro Embraer EMB diarios . 120 Brasilias sin escalas a Salt Lake City. [37] El servicio Delta a Idaho Falls está ahora en SkyWest operando como Delta Connection con Canadair CRJ-200 , Canadair CRJ-900 y Embraer 175 con los CRJ-900 y E175 que ofrecen cabinas de primera clase y de clase turista. [51]
- American Airlines suspendió la línea principal McDonnell Douglas MD-80 a Dallas / Fort Worth ( DFW ) en 1994. El servicio había comenzado en diciembre de 1987. [52] En 1989, los American MD-80 volaron a Idaho Falls desde Dallas / Fort Worth y Chicago O Aeropuerto Hare , ambos a través de Salt Lake City. [25]
- Después de su fusión con Hughes Airwest en 1980, Republic Airlines (1979-1986) sirvió a Idaho Falls hasta septiembre de 1982. Este servicio se remonta a la era de West Coast Airlines (ver arriba). A principios de la década de 1980, los Republic McDonnell Douglas DC-9-30 volaron sin escalas a Boise y Denver y directamente a Seattle. [53] [54] Después de que Republic se fue, dos transportistas expresaron su interés al gerente del aeropuerto Jim Thorsen. Luego, Horizon Air comenzó a prestar servicios en Idaho Falls en 1983 con Fairchild Swearingen Metroliners . [55]
Referencias
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- ^ "Idaho Falls-Fanning Field" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 11 de julio de 2013 .
- ^ William R. Shaw (26 de agosto de 1996). "Registro nacional de registro de lugares históricos: distrito histórico del aeropuerto de Idaho Falls / campo de Fanning; Hangar de Red Baron" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 1 de enero de 2020 .Con 11 fotos adjuntas
- ^ [1] [ enlace muerto ]
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- ^ "La expansión comienza en el aeropuerto de Idaho Falls" . Noticias del este de Idaho. 22 de junio de 2020 . Consultado el 22 de febrero de 2021 .
- ^ [email protected], por RYAN SUPPE. "El restaurante del aeropuerto Kathryn cierra después de 19 años" . Publicar registro . Consultado el 5 de diciembre de 2018 .
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- ^ http://www.postregister.com/story.php?accnum=1044-04272008&today=2008-04-27
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- ^ "The Spokesman-Review - Búsqueda de archivo de Google News" . news.google.com .
enlaces externos
- Aeropuerto Regional de Idaho Falls
- Fotografías del aeropuerto de Idaho Falls
- Imagen aérea de julio de 1992 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para IDA , en vigencia a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KIDA
- Historial de accidentes de ASN para IDA
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KIDA
- Información de demora de IDA actual de la FAA