| Ikateq | |
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| Resumen | |
| Localización | Fiordo de Ikateq , Groenlandia |
| En uso | 1942-1947 |
| Coordenadas | 65 ° 56′29 ″ N 36 ° 40′30 ″ O / 65,9415 ° N 36,6751 ° WCoordenadas : 65.9415 ° N 36.6751 ° W65 ° 56′29 ″ N 36 ° 40′30 ″ O / |
| Mapa | |
  Ikateq | |
Bluie East Two era un aeródromo menor de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Ikateq, en el este de Groenlandia. Estuvo operativo desde 1942 hasta 1947.
Fundación y construcción
Después de que Estados Unidos asumiera la responsabilidad de la defensa de Groenlandia en abril de 1941, la urgente necesidad de establecer aeródromos en el área hizo que el Ejército lanzara varias expediciones de reconocimiento. En mayo de 1941, los PBY de la Armada que partían de Islandia buscaron sin resultados sitios adecuados en el este de Groenlandia. En agosto, el capitán de la USAAF, Elliott Roosevelt, realizó un reconocimiento aéreo del área en un B-24 desde la RAF Reykjavík . Aunque se encontraron sitios menores, no se pudo identificar un área plana adecuada para las pistas de aterrizaje deseadas de 5,000 pies y los accesos despejados.
Como resultado, la expedición BE-2 en septiembre de 1941 se limitó a establecer una estación de informes meteorológicos y de radio en la aldea de Angmagssalik , la única habitación humana considerable a lo largo de la costa. Esta fue una expedición de 11 hombres dirigida por el veterano antártico, el teniente (jg) Frederick E. Crockett , USNR. El equipo llegó al área en USCGC North Star y el vapor Lake Ormoc, un buque de la marina mercante, el 20 de septiembre de 1941 o cerca de esa fecha. Sin embargo, debido a una serie de retrasos, los registros de la Guardia Costera muestran que el M / S Lake Ormoc no partió de Reykjavik. para el sitio hasta el 31 de octubre, llegando el 2 de noviembre con la estación meteorológica del Ejército y saliendo el 15 de noviembre.
El teniente Crockett utilizó equipos de perros para reconocer el área alrededor de Angmagssalik. En noviembre de 1941, encontró una plataforma aluvial en la base de las altas montañas que enfrentaba un estrecho estrecho cerca de las cabañas esquimales llamadas Ikateq . Este sitio estaba a unos 57 kilómetros (31 millas náuticas) al noreste de Tasiilaq (antes Angmagssalik) a 65 ° 56′50 ″ N 36 ° 39′50 ″ W , y estaba sujeto a condiciones climáticas extremas. El 26 de julio de 1942, la USCGC Comanche lideró una flotilla de suministros que trajo a los equipos de construcción para completar una pista de grava de 4,000 pies e instalaciones asociadas. El 1 de noviembre, la estación BE-2 comenzó a informar el clima desde la nueva ubicación. La pista de 5000 pies se completó en 1943. / 65,94722 ° N 36,66389 ° W
Operaciones
Bluie East Two nunca alcanzó la prominencia en el tráfico aéreo transatlántico originalmente previsto, pero sirvió muy bien en el aeródromo alternativo, meteorología y navegación, y capacidades de apoyo de búsqueda y rescate. En 1943, el coronel Bernt Balchen utilizó el campo para un bombardeo contra una estación meteorológica alemana en Sabine Island , 600 millas al norte. La incursión falló debido al clima, y Balchen completó la incursión más tarde desde Reikiavik. Balchen y Crockett también utilizaron BE-2 para apoyar las épicas operaciones de rescate en la capa de hielo durante 1942 y 1943.
Los destacamentos de radio meteorológicos y de las vías respiratorias intercambiaban regularmente personal con la estación de Cape Dan, Kulusuk , a 30 millas de distancia. BE-2 también apoyó estaciones periféricas en Walrus Bay ( Scoresbysund ) y Comanche Bay . El transporte se efectuó en aviones desde Bluie West One , un avión de esquí nórdico local , en un barco de la estación llamado Judy How , y ocasionalmente en trineos tirados por perros y patrullas de esquí.
El campo fue reabastecido estacionalmente por la Guardia Costera de los EE. UU . Y recibió suministros aéreos regulares y lanzamientos cuando no se pudo despejar la pista. Después de 1945, el campo disminuyó en importancia y fue evacuado a fines de 1947 junto con muchas otras estaciones estadounidenses en Groenlandia.
En julio de 1945, el Departamento de Estado de EE. UU. Definió el Área de Defensa de Ikateq como 6654N a 6600N y 3630W a 3649W. La estación meteorológica auxiliar asociada en Cape Dan fue definida por un círculo de radio de dos millas centrado en 6532N, 3710W. Al mismo tiempo, se eliminó el reclamo de la estación original en la aldea de Angmagssalik.
Legado
El gobierno danés no tenía ningún interés en la instalación, y los lugareños se apropiaron del equipo, el combustible y cualquier artículo utilizable. La franja siguió siendo útil para operaciones aéreas ad hoc y sirvió como suministro para la construcción de la estación de radar de alerta temprana DYE-4 en Kulusuk, más al sur, en 1958. Kulusuk es ahora el aeropuerto principal de Angmagssalik, aunque su distancia requiere más vuelos en helicóptero para el pueblo y otros asentamientos cercanos. En 2017, VintageAirRally comenzó a usar la base para crear conciencia sobre la importancia histórica de la ubicación y también para resaltar los problemas ambientales.
Los informes y las fotografías muestran a Ikateq con considerables bidones de combustible, vehículos y ruinas oxidados. La necesidad de una limpieza ha sido un problema político ocasional, resuelto (al menos financieramente) mediante un acuerdo a mediados de 2017 entre los gobiernos de Dinamarca y Groenlandia. La limpieza se inició en el verano de 2019 y la realiza la empresa 60 North Greenland. Se estima que hay alrededor de 200.000 oildrums en el sitio, [1] por lo que se espera que la limpieza tome una cantidad significativa de tiempo, ya que solo se puede hacer durante los meses de verano.
Nombre
Ikateq significa "aguas poco profundas". "Bluie West" y "Bluie East" fueron nombres en clave de tiempos de guerra adoptados para las dos cadenas de estaciones de radio planeadas en Groenlandia por la USAAC en 1941. BE-2 fue frecuentemente referido como Optimist , quizás debido a la urgente anticipación que precedió a su descubrimiento. . El Comando de Transporte Aéreo llamó al campo Curio en tráfico codificado.
Se debe tener cuidado al afirmar la ubicación de la estación, ya que BE-2 originalmente informó desde Angmagssalik, y otra estación costera cercana en Cape Dan también informó el clima durante la guerra. Cerca de Kulusuk informado después de 1960. BE-2 no debe confundirse con el asentamiento esquimal abandonado de Ikkatteq , que estaba ubicado al suroeste de Angmagssalik.
Lectura adicional
- Carlson, William: Lifelines through the Arctic . Duell Sloan Pierce, Nueva York, 1962.
- Hansen, Chris: Enfant Terrible: The Times and Schemes of General Elliott Roosevelt . Able Baker Press, Tucson, 2012.
- CJ Hubbard: Informe sobre Crystal Force Expedition con mención preliminar de Bluie East Two y Bluie West Eight . en la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea , Maxwell AFB, Alabama.
- Historia de la División del Atlántico Norte, Comando de Transporte Aéreo . AFHRA.
- Historias mensuales, Ikateq , octavo escuadrón meteorológico. AFHRA
Referencias
- ^ Kromann, Virna (4 de septiembre de 2019). "Oprydning efter amerikanerne: 10,000 rustne olietønder er samlet sammen" [Limpieza después de los estadounidenses: 10,000 barriles de petróleo oxidados se recolectan juntos]. Kalaallit Nunaata Radioa (en danés).
