Ramal de Ilfracombe
La rama de Ilfracombe del London & South Western Railway (LSWR), corría entre Barnstaple e Ilfracombe en North Devon . El ramal se inauguró como una línea de vía única en 1874, pero fue tan popular que tuvo que actualizarse a vía doble en 1889.
La pendiente de 1 en 36 entre las estaciones de Ilfracombe y Mortehoe fue una de las secciones más empinadas de la vía férrea de doble vía del país, y sin duda fue la subida más feroz desde cualquier estación terminal del Reino Unido. [ cita requerida ] En los días de la tracción a vapor, a menudo era necesario doblar los trenes de pasajeros que salían.
Los trenes 'nombrados' como el Atlantic Coast Express y el Devon Belle comenzaban y terminaban en Ilfracombe.
A pesar de casi un siglo de traer ingresos muy necesarios a este rincón remoto del condado, el número de pasajeros se redujo drásticamente en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial debido a un aumento masivo en la cantidad de automóviles en las carreteras de Gran Bretaña, y la línea finalmente se cerró en 1970.
Gran parte del curso de la línea todavía es visible hoy en día, y algunas secciones se han convertido en ciclovías públicas.
El 20 de julio de 1874 se abrió un enlace ferroviario entre Barnstaple e Ilfracombe. [1] La línea se colocó originalmente como un tren ligero de vía única , lo que restringía el tipo de trenes que podían utilizarla. La popularidad condujo a la expansión y gran parte de la línea se convirtió en doble vía entre 1889 y 1891. Este fue un ejercicio importante que requirió la reconstrucción de la mayoría de las estaciones y el corte de una segunda perforación para el túnel Slade.
