Ilyushin Il-62
El Ilyushin Il-62 ( en ruso : Илью́шин Ил-62 ; nombre de informe de la OTAN : Classic ) es un avión soviético de largo alcance y fuselaje estrecho concebido en 1960 por Ilyushin . Como sucesor del popular turbohélice Il-18 y con capacidad para casi 200 pasajeros y tripulantes, el Il-62 fue el avión de reacción más grande del mundo cuando voló por primera vez en 1963. Uno de los cuatro diseños pioneros de largo alcance (los otros son el Boeing 707 , Douglas DC-8 y Vickers VC10 ), fue el primer tipo de este tipo operado por la Unión Soviética y varias naciones aliadas.
El Il-62 ingresó al servicio civil de Aeroflot el 15 de septiembre de 1967 con un vuelo de pasajeros inaugural de Moscú a Montreal , y siguió siendo el avión estándar de largo alcance para la Unión Soviética (y más tarde, Rusia) durante varias décadas. Fue el primer avión presurizado soviético con fuselaje de sección transversal no circular [ cita requerida ] y puertas ergonómicas para pasajeros, [ cita requerida ] y el primer jet soviético con asientos de seis al día (el turbohélice Tu-114 compartía esta disposición) e internacional -luces de posición de serie .
Más de 30 naciones operaron el Il-62 con más de 80 ejemplos exportados y otros alquilados por la esfera soviética y varias aerolíneas occidentales. La variante Il-62M se convirtió en el modelo de mayor antigüedad en su clase de aviones de pasajeros (la edad promedio de los ejemplos en servicio a partir de 2016 es de más de 32 años). VIP especiales (salón) y otras conversiones también fueron desarrolladas y utilizadas como transporte de jefe de estado por unos 14 países. Sin embargo, debido a que es costoso de operar en comparación con los aviones de pasajeros de nueva generación, el número en servicio se redujo considerablemente después de la Gran Recesión de 2008 . Los sucesores del Il-62 incluyen el Il-86 y el Il-96 de fuselaje ancho , ambos fabricados en cantidades mucho más pequeñas y ninguno de los cuales se exportó ampliamente.
El Ilyushin OKB presentó una propuesta para un avión a reacción de largo alcance cuatrimotor en febrero de 1960, recibiendo el visto bueno del Consejo de Ministros soviético el 18 de junio de 1960, y al mismo tiempo se instruyó a la Oficina de Diseño de Kuznetsov para que desarrollara el Turboventilador NK-8 para impulsar el nuevo avión comercial. La especificación oficial requería que el avión de pasajeros, designado Il-62, debe transportar 165 pasajeros de clase económica en una distancia de 4500 km (2800 mi) o 100 pasajeros de primera clase en 6700 km (4200 mi). [1]
El Il-62 reemplazó al rápido turbohélice Tu-114 en rutas de largo alcance. Como el Tu-114 acababa de entrar en servicio cuando el Il-62 estaba en la mesa de dibujo, Ilyushin tuvo tiempo para un programa de diseño, prueba y desarrollo sin prisas. Esto fue útil, ya que el Il-62 requería un desarrollo significativo.
