El Ilyushin Il-1 ( cirílico Илью́шин Ил-1) fue un avión de combate soviético desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por la oficina de diseño de Ilyushin . Fue diseñado en 1943 como un caza blindado para su uso en altitudes bajas y medias contra los últimos cazas alemanes, pero cuando realizó su primer vuelo en 1944, los soviéticos ya habían alcanzado la superioridad aérea y, por lo tanto, era redundante. Solo se construyó un ejemplo, pero la versión de ataque de dos asientos paralela condujo al exitoso Ilyushin Il-10 .
Il-1 | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Ilyushin |
Primer vuelo | 19 de mayo de 1944 |
Estado | Solo prototipo |
Producido | 1944 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
En 1943, Sergey Ilyushin comenzó a trabajar en un nuevo avión, el caza blindado Il-1 , en versiones de uno y dos asientos. El Il-1 era similar al diseño del Ilyushin Il-2 , pero era más moderno y compacto, y estaba equipado con un nuevo motor Mikulin, el AM-42 . El Il-1 utilizó el mismo principio de un armazón blindado que soporta tensión para proteger el motor y el piloto que el Il-2, pero la protección se incrementó moviendo el enfriador de aceite y el radiador dentro del armazón, enfriado por conductos de raíz de ala que agotado a través de una ranura blindada en la parte inferior. El tren de aterrizaje se retrajo hacia atrás y las ruedas giraron para quedar planas dentro de las alas. Los dos cañones VYa-23 fueron trasladados del Il-2, pero eran su único armamento. Se podrían transportar 200 kg (440 lb) de bombas externamente en condiciones de sobrecarga. Se llevó un casete de diez granadas aéreas AG-2 para que cayeran en el camino de los cazas que los perseguían. [1]
El Il-1 hizo su primer vuelo el 19 de mayo de 1944 y demostró una velocidad máxima de 580 km / h (360 mph) durante las pruebas de su fabricante, pero esto fue significativamente menor que el de los cazas soviéticos que ya estaban en servicio e Ilyushin decidió no someterse. para los ensayos de aceptación del Estado. [2]
Desde el principio, Ilyushin había decidido convertir la versión de dos asientos del Il-1 en un avión de ataque a tierra, con la designación cambiada a Ilyushin Il-10 en abril de 1944, ya que los números impares estaban reservados para los cazas. El Il-10 voló por primera vez el 19 de abril de 1944 y se sometió a pruebas estatales exitosas el mes siguiente. [3]
Operadores
Especificaciones (Il-1)
Datos de The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 [4]
Características generales
- Tripulación: 1 o 2
- Longitud: 11,12 m (36 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 13,4 m (44 pies 0 pulgadas)
- Altura: 4,08 m (13 pies 5 pulgadas) [5]
- Área del ala: 30 m 2 (320 pies cuadrados)
- Peso vacío: 4.285 kg (9.447 libras)
- Peso bruto: 5.320 kg (11.729 libras)
- Planta motriz: 1 × Mikulin AM-42 V-12 motor de pistón refrigerado por líquido, 1.472 kW (1.974 hp) para el despegue [6]
- Hélices: hélice de paso variable de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 580 km / h (360 mph, 310 kn) a 3260 m (10,696 pies)
- Alcance: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)
- Techo de servicio: 8.600 m (28.200 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3281 pies) en 1 minuto 36 segundos
Armamento
- Cañones : 2 cañones VYa-23 de 23 mm
- Bombas: bombas de 200 kg (440 lb), dispensador de 10 granadas en el fuselaje trasero
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Notas
- ^ Gordon, p. 46
- ^ Gordon, págs. 46–47
- ^ Gordon, p. 47
- ^ Gunston, Bill (1995). La Enciclopedia Osprey de aviones rusos 1875–1995 . Londres: águila pescadora. págs. 107–108. ISBN 1-85532-405-9.
- ^ Ильюшин Ил-1 (Ilyushin Il-1), (en ruso). Уголок неба. Consultado el 29 de octubre de 2008
- ^ Green y Swanborough 1994, p. 307
Referencias
- Gordon, Yefim ; Komissarov, Dmitriy y Sergey (2004). OKB Ilyushin: una historia de la oficina de diseño y sus aviones . Londres: Ian Allan. ISBN 1-85780-187-3.
- Gunston, Bill (1995). La enciclopedia Osprey de aviones rusos de 1875 a 1995 . Londres: Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de luchadores . Nueva York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.