Las torres imperiales de Ontario fueron seis de los primeros faros construidos en el lago Huron y la bahía de Georgia , [1] todos construidos principalmente de piedra, por la provincia de Canadá . El origen de la designación Imperial no es seguro, pero algunos historiadores especulan que debido a que las torres fueron construcciones públicas construidas bajo la administración colonial mientras Canadá era una colonia autónoma de Gran Bretaña, el nombre aseguraría al menos algún financiamiento del Imperio Británico . s Junta de Comercio. [2]
Todos fueron construidos en un momento en el que el tráfico marítimo comercial estaba aumentando en los Grandes Lagos entre Canadá y los EE. UU. Debido a los nuevos acuerdos comerciales y la apertura de Sault Ste. Marie Canal se bloquea en 1855. El asentamiento de la península de Bruce ya estaba en marcha en ese momento, lo que también hizo que los faros fueran oportunos como ayudas a la navegación para los barcos y barcos. Todos funcionan actualmente como luces automáticas. [3] [4]
Historia
En 1855, John Brown , [5] un constructor de Thorold, Ontario , fue contratado para construir once faros y viviendas para cuidadores en el lago Huron y Georgian Bay entre Point Clark y Christian Bay .
Finalmente, solo se completaron seis de las torres. Éstas eran:
- Faro de Point Clark 44 ° 04′22 ″ N 81 ° 45′26 ″ W / 44.07281 ° N 81.75731 ° W
- Torre de la estación de luz de Chantry Island44 ° 29′22 ″ N 81 ° 24′07 ″ W / 44.48938 ° N 81.40194 ° W
- Luz de la isla de ensenada45 ° 19′37 ″ N 81 ° 44′06 ″ W / 45,32699 ° N 81,73505 ° W
- Luz de la isla Nottawasaga 44 ° 32′12 ″ N 80 ° 15′25 ″ W / 44.53656 ° N 80.25702 ° W
- Luz de la isla Griffith 44 ° 51′02 ″ N 80 ° 53′29 ″ W / 44.85058 ° N 80.89137 ° W Esta luz se contrató originalmente para ser construida en Point William, 10 millas náuticas al SE de la isla Griffiths.
- Luz de la isla cristiana44 ° 47′12 ″ N 80 ° 09′22 ″ W / 44,78664 ° N 80,15607 ° W
Los seis fueron construidos entre 1855 y 1859 y todos fueron iluminados en 1859; en su mayor parte, su construcción fue simultánea y el diseño prácticamente idéntico, aunque el Christian Island Light no es tan alto como los demás. Cove Island fue la primera en encenderse, el 30 de octubre de 1858; La construcción en Christian Island fue la primera en iniciarse, pero esta Luz fue la última en encenderse, el 1 de mayo de 1859. (Los proyectos cancelados iban a estar en White Fish Island, Mississagi Strait, Isle St. Joseph, Clapperton Island y Badgley Isla.) [6]
Las ubicaciones de las torres se eligieron basándose en patrones de tráfico conocidos; cada torre marcaba un peligro importante para la navegación que ya era bien reconocido. Los sitios también se eligieron en función de su proximidad a buenos fondeaderos. Los proyectos cancelados debían estar en White Fish Island, Mississagi Strait, Isle St. Joseph, Clapperton Island y Badgley Island. [7]
Construcción
La construcción de las luces estuvo plagada de dificultades. Brown perdió cuatro barcos de suministro completo, todos los cuales se hundieron antes de llegar a sus destinos y descargar. Se perdieron más suministros al ser arrastrados por la borda durante tormentas y mares agitados. Además, la entrega del aparato de iluminación para cada torre se retrasó por la demanda competitiva de la expansión del faro en los Estados Unidos y un cuello de botella en la entrega de las lentes. Las lentes Fresnel fueron fabricadas por Louis Sautter Company de París e instaladas por trabajadores especializados de Francia. Las lentes más potentes (de segundo orden) se utilizaron en Point Clark, Chantry, Cove y Nottawasaga Island. [8]
En consecuencia, Brown se enfrentaba a la bancarrota en 1857 y solicitó ayuda al gobierno provincial. Presumiblemente, el gobierno respondió favorablemente ya que completó los seis y permaneció en el negocio hasta su muerte. En 1859, las seis torres estaban iluminadas. El costo final fue de aproximadamente 223.000 dólares, una suma enorme en esa época. [9]
Descripción
Solo existen variaciones menores en el diseño de las seis torres, como se requería para los diferentes sitios de construcción. Todos tienen 80 pies (24 m) de altura, con la excepción de Christian Island, una torre de 55 pies (17 m). Los cursos de roca en la parte inferior de las torres alcanzan unos dos metros de espesor, y las paredes a nivel del suelo tienen un espesor de dos metros y se estrechan hacia dos pies de espesor en la parte superior. Aunque los faros son cónicos , su diámetro interior es de 10'6 '' a lo largo.
Las torres y las viviendas están construidas de piedra caliza , con una sección de granito cerca de la parte superior de la torre para una rigidez adicional para soportar las habitaciones de las linternas . La mayoría de los demás faros de la época se construyeron con ladrillo, madera, hierro u hormigón. [10] Las linternas están hechas de aleaciones de cobre , vidrio y hierro fundido .
Las torres están encaladas y pintadas con molduras rojas. Inicialmente, cada uno estaba equipado con una lente de Fresnel ; fueron los primeros faros canadienses así equipados.
Según la Declaración de carácter patrimonial del Gobierno de Canadá (para la luz de Chantry Island casi idéntica), el diseño es muy fuerte y algo ornamentado. [11]
A partir de 2017[actualizar], las seis torres siguen en pie y funcionan como luces automáticas. Tres han sido ampliamente restaurados. Sin embargo, Griffith (en una isla privada), y especialmente Nottawasaga, se están deteriorando debido a la falta de mantenimiento. Se está realizando un esfuerzo de recaudación de fondos para restaurar la luz de Nottawasaga, pero se requerirán más fondos. [12] La luz de Christian Island, ubicada en tierras de las Primeras Naciones de Beausoleil, también requiere restauración.
Otros faros imperiales en Canadá
Otras luces imperiales se construyeron en la década de 1860, generalmente con rocas enviadas desde Escocia, en Lotbinière, Quebec (1860); Pointe-aux-Trembles, Quebec (1862); L'Islet, Quebec (1865); Port St. Francis, Quebec en el lago St. Peter (1865); Isle aux Prunes frente a Verchères, Quebec (1866); y un faro móvil en Isle aux Raisins, Quebec (1867). [13] Se construyeron cuatro torres a lo largo de los accesos al San Lorenzo: en fr: Cap-des-Rosiers en la península de Gaspe; en el Estrecho de Belle Isle ; en Pointe Amour cerca de L'Anse Amour en la costa de Labrador; y en West Point en Anticosti Island.
Otras torres imperiales son Mohawk Island Lake Erie, construida en 1848 por John Brown y los historiadores del gobierno enumeran Bois Blanc cerca de Amherstburg Ont. construido antes de eso como una torre imperial.
las torres imperiales se escribieron originalmente con una "i" minúscula y esta es la definición de una torre imperial - Diccionario Webster's 1904-1951. imperial: En arquitectura, designa una forma de cúpula o techo, como se usa en los edificios moriscos. imperial: en arquitectura, una especie de cúpula que, vista de perfil, apunta hacia la parte superior y se ensancha a medida que desciende, como en las construcciones moriscas; una cúpula imperial.
Fuentes
- Sapulski, Wayne; [4] | Las torres imperiales del lago Huron y la bahía de Georgia, 1996
- Berger, T. y Dempster, D .; Faros de los Grandes Lagos ; Voyageur 2002
- Crompton, W. y Rhein, M. El último libro de faros ; Thunder Bay 2003
- Weaver, H .; Torres imperiales de John Brown: fin de una era ; Mar interior; 1992
- Wright, Larry Articles y Great Lakes Lighthouse Encyclopedia -
Ver también
- Historia de los faros en Canadá
- Lista de faros en Ontario
- Lista de faros en Canadá
- Ley de protección del faro patrimonial
Referencias
- ^ "Faros @ Lighthouse Digest ... Las torres imperiales del lago Huron y Georgian Bay" .
- ^ "Faros @ Lighthouse Digest ... Las torres imperiales del lago Huron y Georgian Bay" .
- ^ Sapulski, Wayne (1996). "Las torres imperiales del lago Huron y la bahía de Georgia" . Lighthouse Digest . Publicación de sirena de niebla . Consultado el 16 de marzo de 2017 .
- ^ [1]
- ^ "Faros @ Lighthouse Digest ... Las torres imperiales del lago Huron y Georgian Bay" .
- ^ Sapulski, Wayne (1996). "Las torres imperiales del lago Huron y la bahía de Georgia" . Lighthouse Digest . Publicación de sirena de niebla . Consultado el 16 de marzo de 2017 .
- ^ "Faros @ Lighthouse Digest ... Las torres imperiales del lago Huron y Georgian Bay" .
- ^ "Faros @ Lighthouse Digest ... Las torres imperiales del lago Huron y Georgian Bay" .
- ^ "Faros @ Lighthouse Digest ... Las torres imperiales del lago Huron y Georgian Bay" .
- ^ [2]
- ^ [3]
- ^ "Sociedad de conservación para envolver el faro de Nottawasaga" . 2016-10-20.
- ^ de arquitectos en Canadá Henri Maurice Perrault
- Historia de los faros en Canadá