Point Clark Lighthouse está ubicado en una comunidad de playa, Point Clark , Ontario, cerca de un punto que sobresale hacia el lago Huron . Construido entre 1855 y 1859 bajo las instrucciones de la Junta de Obras , Canada West , es uno de los pocos en los Grandes Lagos que está hecho principalmente de piedra. Es una de las torres imperiales , un grupo de seis torres casi idénticas construidas por el contratista John Brown para la "provincia de Canadá" ( gobierno canadiense ) en el lago Huron y la bahía de Georgia., todo terminado en 1859. La ubicación del faro de Point Clark se seleccionó para advertir a los marineros de los bajíos (bancos de arena) a 2 millas (3,2 km) de la costa del lago Huron. Sigue funcionando como luz automatizada. Una restauración que finalmente superó los $ 2,3 millones comenzó en 2011 y la instalación volvió a abrir para el turismo en junio de 2015. [2] [3]
Localización | Huron-Kinloss , Canadá |
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Coordenadas | 44 ° 04′22 ″ N 81 ° 45′26 ″ W / 44.072854 ° N 81.757217 ° WCoordenadas : 44 ° 04′22 ″ N 81 ° 45′26 ″ W / 44.072854 ° N 81.757217 ° W |
Construido | 1859 |
Construcción | torre de piedra caliza |
Altura de la torre | 26,5 metros (87 pies) |
Forma de torre | torre cilíndrica con balcón y linterna |
Marcas | torre blanca, farol rojo |
Operador | Municipio de Huron-Kinloss [1] |
Herencia | sitio histórico nacional de Canadá, edificio clasificado como patrimonio federal de Canadá, faro patrimonial |
Automatizado | 1924 |
Altura focal | 28,3 metros (93 pies) |
Característica | Fl W 10s. |
CCG no. | 782 |
ARLHS no. | CAN-388 |
El origen de la designación Imperial no es seguro, pero algunos historiadores especulan que debido a que las torres fueron construcciones públicas construidas bajo la administración colonial mientras Canadá era una colonia autónoma de Gran Bretaña, el nombre aseguraría al menos algún financiamiento del Imperio Británico . s Junta de Comercio. [4]
Dado que el faro está en tierra firme (no en una isla), se puede llegar fácilmente en bicicleta o en vehículo. El edificio de almacenamiento de madera original y la casa del cuidador son un museo del municipio de Huron-Kinloss. La casa del guardián de la luz y el faro se pueden recorrer desde mediados de junio hasta el Día del Trabajo por una tarifa. [5]
La torre Point Clark se registró formalmente como uno de los Sitios Históricos Nacionales de Canadá , el único faro de los Grandes Lagos o la Bahía de Georgia que recibió esta designación de más alto nivel. También ha sido designado bajo la Ley de Protección del Faro del Patrimonio . La cabaña del cuidador es un lugar designado de interés histórico y ha sido incluido en el Registro Canadiense de Lugares Históricos desde 2008. [6] [7]
Historia
Antes de que se construyera el faro, se había colgado una linterna en una rama de un pino cerca de la playa; esto llevó a que el asentamiento se llamara Pine Point. [8] Al igual que la cercana Chantry Island Lightstation Tower, esta se construyó en un momento en que el tráfico marítimo comercial estaba aumentando en los Grandes Lagos entre Canadá y los EE. UU. Debido a los nuevos acuerdos comerciales y la apertura de Sault Ste. Marie Canal se bloquea en 1855. Otras torres también se construyeron en el lago Huron y Georgian Bay entre 1855 y 1859 para actuar como ayudas a la navegación de los barcos. [4]
Con la intención de advertir a los barcos sobre el punto y sobre los peligrosos bancos de arena en el área, la construcción comenzó en 1857. [9] La lente Fresnel de "segundo orden" fue fabricada en París e instalada por trabajadores de Francia. [8] Gran parte de la torre y la casa del cuidador estaban hechas de piedra caliza dolomita, gran parte de ella de una cantera a unos 60 kilómetros de Point Clark. Los muros tienen cinco pies de espesor en la base, pero solo dos pies cerca de la parte superior de la torre. [8]
La luz se iluminó por primera vez el 1 de abril de 1859. En los primeros años, se alimentaba con aceite de espermaceti como combustible, pero en 1860, que cambió a aceite de colza; este último era menos costoso y permitía que la luz ardiera incluso en las noches más frías de invierno. Se pidió al cuidador que llevara el combustible por las escaleras en cubos. [10] La electricidad se utilizó desde 1863. [11]
El primer intento de automatizar la luz se inició en 1924. El nuevo sistema no se consideró suficientemente eficaz ni fiable, por lo que en 1926 se retiró y se volvió a utilizar la lente Fresnel original. [8] El primer mecanismo de luz giratoria fue reemplazado por un motor eléctrico en 1953. Un guardián de luz ya no fue necesario después de 1963 cuando la luz estaba completamente automatizada. Su característica de luz es un solo destello blanco cada diez segundos, emitido a una altura de plano focal de 93 pies (28 m). La torre es propiedad de Parks Canada, pero el sitio es operado como atracción turística por el municipio de Huron-Kinloss . La luz opera bajo el control de la Guardia Costera canadiense . [6] [12]
Al igual que las otras torres imperiales en el lago Huron y la bahía de Georgia, se encuentra entre las pocas en los Grandes Lagos hechas de piedra caliza cortada y granito (no ladrillo, madera, metal u hormigón), con un diseño funcional que es simple pero elegante y agradable para el ojo. [4]
Después de una reconstrucción de $ 3.7 millones que duró cuatro años, el faro y el museo reabrieron para visitas en junio de 2015. [12] Un anuncio en la ceremonia de reapertura indicó que el faro de Point Clark había sido designado bajo la Ley de Protección del Faro del Patrimonio debido a su "importante valor patrimonial ". [13]
Diseño de faro
La torre tiene 110 pies (34 m) de altura, hecha principalmente de piedra caliza cortada traída de Inverhuron en barcaza, pero una sección cerca de la parte superior está hecha de granito para mayor rigidez. Hay 114 escalones desde la parte inferior hasta la sala de la linterna. La linterna de hierro fundido de 12 lados [14] se encendió por primera vez el 1 de abril de 1859 y está a 27 m (87 pies) de la base de la torre. [15]
La casa del guardián de la luz, que se asemeja a una cabaña de piedra británica, es un edificio de patrimonio federal reconocido, un lugar de interés histórico. El resumen del 14 de julio de 1994 elogia su simetría, excelente calidad de construcción, apariencia agradable y diseño práctico. [7]
Los Guardianes de la Luz
El trabajo de guardián de la luz era atractivo y los puestos a menudo se cubrían sobre la base de la afiliación al partido político actual en el poder. Sin embargo, después de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, se dio preferencia a los veteranos de guerra. Se requirió que el encargado mantuviera la propiedad, limpiara y blanqueara la torre según fuera necesario y mantuviera la luz. En los años previos a la electricidad y la automatización, también se le exigía que subiera el combustible en cubos por las escaleras y, dos veces al día, que diera cuerda al mecanismo similar a un reloj, con pesas y poleas, que permitía que las pesas hicieran girar la lente. . [8] [3]
Las siguientes personas fueron responsables del faro y su propiedad a lo largo de los años:
- John Young 1859–1882
- David pequeño 1883
- John Rae 1883–1896
- Murdock McDonald 1897–1914
- George H. Ray 1914-1924
- John E. Ruttle 1926–1938
- John A. Campbell 1938–1946
- John C. Campbell (1947-1962) [16]
En 1875, el salario de John Young habría sido de aproximadamente $ 400 por año, según los datos publicados para el salario en Chantry Island Lightstation ese año. (Otro informe indica $ 435 por año pero no indica el año; esa cantidad puede haberse pagado en un año posterior). [17] [18] [8] Al jubilarse después de 20 años, la pensión de Young era de $ 19,25.
Después de que se automatizó la luz, Elmer MacKenzie fue retenido como cuidador a tiempo parcial de la propiedad (1963-1964) con un salario de $ 75 por año. [10] Algunas fuentes hablan de los cuidadores posteriores Elden Lowry (1964-1967) y Joe Burke. [19] Actualmente, la luz produce un destello blanco cada 10 segundos.
Ver también
- Lista de faros en Ontario
- Lista de faros en Canadá
- Categoría: Faros en el registro de Sitios Históricos Nacionales de Canadá
- Historia de los faros en Canadá
- Ley de protección del faro patrimonial
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del centro oeste de Ontario (área del lago Huron)" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ Sitio histórico nacional del faro de Point Clark
- ^ a b "Point Clark, ENCENDIDO" . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
- ^ a b c Sapulski, Wayne (1996). "Las torres imperiales del lago Huron y la bahía de Georgia" . Lighthouse Digest . Publicación de sirena de niebla . Consultado el 16 de marzo de 2017 .
- ^ "Faro de Point Clark" .
- ^ a b "HistoricPlaces.ca - HistoricPlaces.ca" .
- ^ a b "HistoricPlaces.ca - HistoricPlaces.ca" .
- ^ a b c d e f "Historia del faro de Point Clark« Faros de la costa de Bruce en Ontario " .
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del centro oeste de Ontario (área del lago Huron)" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 8 de septiembre de 2008 .
- ^ a b "Faro de Point Clark" .
- ^ "Noticias de Kincardine" .
- ^ a b Anderson, Kraig (2016). "Point Clark" . Amigos del faro . Kraig Anderson . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
- ^ Bernard, Kevin (29 de junio de 2015). "Designación del faro de Point Clark" . Difusión de Bayshore . Bayshore Broadcasting Corporation . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ Parques de Canadá - Sitio histórico nacional del faro de Point Clark de Canadá
- ^ [1]
- ^ Amigos del faro de Point Clark Lighthouse
- ^ "Isla de la Capilla" . Amigos del faro . Kraig Anderson. 2010 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ Informe oficial de debates, Cámara de los Comunes, Volumen 1 . Ottawa: Gobierno de Canadá. 1875. p. 256.
- ^ Dadson, Liz (16 de agosto de 2009). "Historia, música y diversión en el 150 aniversario del faro de Point Clark" . Saugeen Times . Saugeen Shores . Consultado el 20 de marzo de 2017 .
enlaces externos
- Sitio histórico nacional del faro de Point Clark
- Ley de protección del faro patrimonial
- Ayudas a la navegación Guardia costera canadiense