Mejora del entorno terrestre de defensa aérea del Reino Unido
El Entorno Terrestre de Defensa Aérea Mejorado del Reino Unido , normalmente abreviado como UKADGE o IUKADGE , fue el sistema de intercepción controlado desde tierra de la Royal Air Force (RAF) que cubría las Islas Británicas durante la década de 1990. Consistía en una serie de sitios de radar terrestres, enlaces a aeronaves de alerta temprana aerotransportadas y barcos de la Royal Navy , un sistema de telecomunicaciones para enviar datos digitales y comunicaciones de voz en una red protegida y sistemas de procesamiento basados en computadoras VAX-11/780 . La red finalmente contenía una docena de radares de largo alcance, incluidos cuatro Marconi Martello, dos General Electric TPS-592 y seis Plessey AR-320 .
UKADGE se desarrolló en respuesta a las preocupaciones sobre su predecesor, Linesman/Mediator . Linesman comenzó en la década de 1950, cuando se asumió que cualquier ataque aéreo en el Reino Unido sería con una bomba de hidrógeno, por lo que no se hizo ningún esfuerzo por "reforzar" los radares o su principal centro de control, ya que dicho esfuerzo sería inútil. A mediados de la década de 1960, cuando la Unión Soviética alcanzó la paridad estratégica con la OTAN , tal ataque ya no parecía probable; se asumió que una guerra tendría una etapa convencional prolongada, quizás nunca nuclear. En este entorno, el sistema Linesman, que estaba muy expuesto, era blanco de ataques con armas convencionales.
UKADGE estaba destinado a ser altamente sobreviviente en este tipo de guerra. Reemplazó los enlaces de comunicación fijos de Linesman con una red de conmutación de paquetes que enviaba datos a múltiples centros de comando en todo el país. Los sitios de radar tenían la capacidad de controlar las intercepciones por sí mismos, mientras que la imagen aérea general reconocida se compiló y dirigió a la sede del Comando de Ataque . Para complicar el uso de bloqueadores de radar , se introdujeron varios radares nuevos que operaban en una amplia banda de frecuencias de L a S (C a F en términos de la OTAN ). Los radares de tiempo de paz se ubicaron en los sitios de radar existentes reutilizados desde Linesman, mientras que los radares adicionales estaban listos para instalarse en ubicaciones previamente inspeccionadas.
Al igual que Linesman antes, UKADGE pronto se encontró con grandes retrasos. No se declaró operativo hasta el 1 de junio de 1993, seis años después, momento en el que el final de la Guerra Fría había provocado una pérdida de interés en el programa. Incluso en esa fecha, al sistema le faltaban varios componentes y requería un trabajo de reparación considerable. En la década de 2000, el sistema era cada vez más difícil de mantener, ya que muchos de los proveedores de equipos habían cerrado o abandonado sus líneas de productos. En 2001, IBM ganó un contrato para reconstruir las partes de comando y comunicaciones del sistema, que surgió como el actual Sistema de Control y Vigilancia Aérea (ASACS), que está en proceso de ser reemplazado por el nuevo Proyecto Guardián.
En 1957, Duncan Sandys presentó su Libro Blanco de Defensa que, entre otros temas, consideraba el efecto de la introducción de misiles balísticos en la postura defensiva del Reino Unido. Continuando con la noción predominante de que cualquier ataque contra el Reino Unido sería nuclear, el documento sugirió que los futuros ataques probablemente se realizarían con misiles balísticos. Como no había defensa contra estas armas, [a] la única forma posible de detenerlos sería disuadirlos. Esto significaba que la fuerza de bombarderos V tenía que poder lanzarse con extrema rapidez. [1]
