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Ince-in-Makerfield o Ince es una ciudad [1] en el distrito metropolitano de Wigan , en el Gran Manchester , Inglaterra. La población del barrio de Ince en el censo de 2011 era 13.486, [2] pero una parte sur de Ince también se incluyó en el barrio de Abram (al norte de Warrington Road en este barrio). [3] Si se agrega esta área, el total en 2011 asciende a 15.664.

Dentro de los límites del histórico condado de Lancashire , Ince es contiguo a Wigan y es un suburbio residencial. Dividido por una línea de ferrocarril en dos áreas separadas: Higher Ince y Lower Ince, desde 1894 Ince era un distrito urbano del condado administrativo de Lancashire y en 1974 se convirtió en parte del distrito metropolitano de Wigan.

Etimología [ editar ]

El nombre Ince puede ser de origen Cumbric y derivado de ïnïs , que significa 'isla' o, como es probable en este caso, 'tierra seca' ( Welsh ynys ). [4]

Historia [ editar ]

La primera mención de la mansión de Ince y la familia Ince data de 1202, momento en el que estaba bajo la baronía de Newton en Makerfield (Newton le Willows). [5] Había tres salas en Ince, tanto la mansión de Ince como la sala original en Warrington Road estaban en manos de una familia del mismo nombre que también era propietaria de la mansión de Aspull y tenía estrechos vínculos con la familia Hindley, el linaje era reemplazado por la familia Gerard por matrimonio en el reinado de Enrique IV que adoptó el nombre de la familia Gerard de Ince y la mansión permaneció con ellos durante varios siglos hasta que William Gerard la vendió al conde de Balcarres en algún momento entre 1796 y 1825, fue de construcción con entramado de madera . [6]Una rama de la familia Gerard vivió en New Hall desde aproximadamente 1600 hasta que la línea se extinguió con el matrimonio con los Anderton de Euxton, quienes adoptaron el nombre de Ince Anderton y habitaron temporalmente el salón desde 1760 hasta 1818 antes de mudarse a Euxton Hall. El tercero, también conocido como Ince Hall, fue originalmente un edificio de madera y yeso construido en el reinado de James I en Manchester Road, originalmente tenía un foso , chimeneas italianas y un interior con paneles de roble, pero en 1854 fue gravemente dañado por un incendio y reconstruido en plano. Ladrillo sin mérito arquitectónico y modernizado por dentro. [5] [7] Las tres salas todavía estaban en pie en 1911, pero ninguna permanece hoy.

El municipio cubría 2.221 acres de terreno en su mayoría llano. Las rocas subyacentes contenían estratos de canal y carbón y se hundieron muchas minas de carbón, los primeros pozos tenían de 120 a 900 pies de profundidad y, posteriormente, a 1.800 pies. [6] Sus pozos de carbón incluían Moss, Ince Hall, Rose Bridge e Ince Collieries. La minería dejó un legado de escombros y destellos que se conocieron como los Alpes de Wigan . [8] La piedra también se extraía y se utilizaba para construir puentes en el ferrocarril. Ince se industrializó fuertemente durante la Revolución Industrial . El canal de Leeds y Liverpool , los ferrocarriles North Union y Liverpool y Bury pasaban por el municipio y unSe construyó una fábrica de algodón . [6]

Transporte [ editar ]

Ince es servido por la estación de tren de Ince en la línea de Manchester a Southport , sin embargo, para distinguirlo de Ince & Elton en Cheshire, en los tableros de destino se muestra como Ince (Manchester) [9]

Ince estuvo una vez atravesada por líneas ferroviarias en las líneas de Londres y North Western Railway de Warrington a Wigan, Eccles a Wigan , Wigan a St Helens y Springs Branch a Haigh y Aspull , Lancashire y Yorkshire Railway 's Bury a Liverpool. y la línea Great Central Railway de Glazebrook a Wigan (en la que se encontraba la estación de Lower Ince, entre 1884 y 1964); así como líneas mineras locales. [8]

El canal de Leeds y Liverpool pasa por Higher Ince y 16 de las esclusas de Wigan se encuentran dentro del municipio. [8]

Industria [ editar ]

Ince tuvo una fábrica de vagones de ferrocarril hasta 1980. Inaugurada en la década de 1870 por Richard & John Olive, se convirtió en Ince Waggon & Iron Works Co. en julio de 1883. En enero de 1933 quedó bajo el control de la Central Wagon Company, que la poseía hasta el cierre. . [10] A medida que la necesidad de vagones de nueva construcción disminuyó en la década de 1960, la empresa continuó reparando vagones, pero también se diversificó para eliminar el material rodante de los ferrocarriles británicos (vagones y vagones) y locomotoras de vapor. [11] Se registra que cortaron una cantidad de 315 locomotoras de vapor BR desde mediados hasta fines de la década de 1960. [12]

Ver también [ editar ]

  • Edificios catalogados en Ince-in-Makerfield
  • Iglesia de Santa María, Ince Inferior
  • Academia Rose Bridge
  • Makerfield
  • Lista de desastres mineros en Lancashire

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Ince-in-Makerfield, Wigan - información del área, mapa, paseos y más" . OS GetOutside .
  2. ^ Servicios, cosas buenas. "Ince - datos del censo del Reino Unido 2011" . Datos del censo del Reino Unido .
  3. ^ Servicios, cosas buenas. "Abram - datos del censo del Reino Unido 2011" . Datos del censo del Reino Unido .
  4. ^ James, Alan. "Una guía para la evidencia del nombre del lugar" (PDF) . SPNS: el idioma británico en el Viejo Norte . Archivado desde el original (PDF) el 13 de agosto de 2017 . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
  5. ^ a b "Municipios: Ince - Historia británica en línea" . www.british-history.ac.uk .
  6. ^ a b c Lewis, Samuel, ed. (1848), "Illington - Ingatestone" , A Topographical Dictionary of England , British History Online, págs. 608–611 , consultado el 3 de junio de 2011
  7. ^ Farrer, William; Brownbill, J, eds. (1907), "Ince", A History of the County of Lancaster, Volume 4 , Victoria County History , págs. 101-106 , consultado el 17 de diciembre de 2012
  8. ↑ a b c Ashmore , 1982 , p. 101
  9. ^ "Consultas ferroviarias nacionales - instalaciones de la estación de Ince (Manchester)" . www.nationalrail.co.uk .
  10. ^ Sambrook, Chris (2007). Constructores y reparadores de carruajes y vagones británicos 1839-2006 . Prensa Lightmoor. ISBN 978-1-899889-27-3.
  11. ^ Clarke, John (junio de 1966). "Al final del viaje: el patio de rompedores, donde locomotoras, vagones y vagones se encuentran con una destrucción ignominiosa". Revista ferroviaria . Vol. 112 no. 782. págs. 316–319.
  12. ^ "FERROCARRIL" .

Bibliografía

  • Ashmore, Owen (1982), La arqueología industrial del noroeste de Inglaterra , Manchester University Press, ISBN 0-7190-0820-4

Enlaces externos [ editar ]