La Indian 841 fue una motocicleta diseñada por Indian Motocycle Manufacturing Co. para la guerra en el desierto. Fue pionero en la configuración del tren de transmisión que luego popularizó Moto Guzzi , con un motor bicilíndrico en V de 90 grados refrigerado por aire montado longitudinalmente con transmisión por eje a la rueda trasera.
Fabricante | Indian Motocycle Manufacturing Co. |
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Producción | 1941 [1] –1943 [2] 1.056 producidos [2] |
Clase | militar |
Motor | 45 cu. (737 cc) Válvula lateral V-twin refrigerada por aire a 90 ° [3] [4] |
Diámetro / carrera | 2,87 pulg. × 3,50 pulg. (73 mm × 89 mm) |
Velocidad máxima | 70 mph (113 km / h) [5] |
Energía | 25 CV [3] |
Transmisión | Cambio de pie de cuatro velocidades; accionamiento por eje [2] [4] |
Suspensión | Delantero: Horquilla de viga con resortes helicoidales y amortiguador Trasero: Tipo émbolo con resortes helicoidales [6] |
Frenos | Delantero y trasero: tambor [6] |
Peso | 528 libras (240 kg) [7] ( húmedo ) |
Capacidad de combustible | 5 gal. [7] |
Relacionados | Indian Sport Scout (componentes internos del motor) |
Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ejército de Estados Unidos solicitó diseños de motocicletas experimentales adecuados para la lucha en el desierto [1] y ofreció 350.000 dólares indios a cambio de 1.000 motocicletas de prueba de dos cilindros, válvulas laterales y transmisión por eje. En respuesta a esta solicitud, Indian diseñó y fabricó el 841 (8 para el nuevo diseño del motor y 41 para el año). [7]
La Indian 841 se inspiró en gran medida en la motocicleta BMW R71, al igual que su competidora, la Harley-Davidson XA . [2] Sin embargo, a diferencia del XA, el 841 no era una copia del R71. Aunque su marco tubular, suspensión trasera de émbolo, transmisión de cuatro velocidades, palanca de cambios operada con el pie, embrague operado manualmente y transmisión por eje eran similares a los de BMW, el 841 era diferente del BMW en varios aspectos, más notablemente con su 90- Grado motor bicilíndrico en V de cigüeñal longitudinal y horquilla de viga . [1] [2] [4] También a diferencia del R71 y el XA, el 841 usaba un pedal de cambio de talón y punta con cambios ascendentes operados por el talón y cambios descendentes operados con la punta del pie. [4] La bicicleta también tenía una relación de compresión baja de 5.1: 1, lo que significa que podía funcionar con combustible de bajo octanaje, barras de protección para proteger los cilindros, ruedas de 18 pulgadas, dos tanques de gasolina separados para un total de 5 galones. de combustible disponible y horquillas de viga de nuevo diseño para una mejor absorción de impactos. [7] Con el fin de reducir costos, el nuevo V-twin compartió varios componentes internos con el Indian Sport Scout existente, lo que resultó en el mismo diámetro y carrera de 2,87 pulgadas × 3,50 pulgadas (73 mm × 89 mm). [3] [6]
La Indian 841 y la Harley-Davidson XA fueron probadas por el Ejército, [1] [4] [8] pero ninguna motocicleta fue adoptada para un uso militar más amplio. Se determinó que el Jeep era más adecuado para las funciones y misiones para las que estaban destinadas estas motocicletas. [1] [8] También se encontró que el 841 tenía problemas con la caja de cambios. [9] Los 841 excedentes se vendieron finalmente en el almacén corporativo en Springfield. [2] [9]
El entusiasta indio Sammy Pierce usó el tanque y el armazón de su 841 junto con la caja y los cilindros de un Indian Chief para hacer su P-61 American Rocket, que aparece en la portada de la edición de mayo de 1952 de la revista Cycle . [10]
Configuración de transmisión
Configuraciones similares de transmisión, que utilizan V-twin de gran angular montadas longitudinalmente con transmisión por eje, se utilizaron más tarde en la motocicleta Victoria Bergmeister de 1953-1956, la serie Honda CX y, sobre todo, en las motocicletas Moto Guzzi de tamaño mediano y grande . [1] [2] [11]
Ver también
- BMW R75
- Números G (SNL G631) [9]
- Lista de motocicletas de la década de 1940
- Lista de motocicletas de la década de 1950
Referencias
- ^ a b c d e f "Museo del Salón de la Fama de la Motocicleta: modelo militar indio de 1941 841: la bicicleta de guerra del desierto del Wigwam" . Motorcyclemuseum.org. Archivado desde el original el 27 de julio de 2012 . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
- ^ a b c d e f g Tharp, Dave. "El soldado que nunca fue - Modelo militar indio 841" . Motocicleta en línea . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 1996 . Consultado el 10 de mayo de 2007 .
- ^ a b c Wilson, Hugo (1995). "La AZ de las motos". La enciclopedia de la motocicleta . Londres, Reino Unido: Dorling-Kindersley. pag. 108 . ISBN 0-7513-0206-6.
- ^ a b c d e Charles McLendon, ed. (Septiembre de 1942). "Motocicletas para el combate". Ciencia popular . Nueva York, NY, EE.UU .: Popular Science Publishing. 141 (3): 118-121, 212, 214. ISSN 0161-7370 .
- ^ Walker, Mick (2 de octubre de 2006). Motocicleta: Evolución, Diseño, Pasión . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. pag. 40. ISBN 0801885302.
- ^ a b c Mitchel, Doug (1995). Clásicos de la motocicleta . Lincolnwood, IL EE. UU .: Publications International. págs. 56–57 . ISBN 0-7853-0889-X.
- ^ a b c d Tooth, Phillip (noviembre-diciembre de 2012). "Caballo de guerra: modelo indio 841". Clásicos de la motocicleta . 8 (2): 61–64. ISSN 1556-0880 .
- ^ a b "Museo del Salón de la Fama de la Motocicleta: Harley-Davidson XA 1942" . Motorcyclemuseum.org. Archivado desde el original el 27 de julio de 2012 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
- ^ a b c Doyle, David (28 de febrero de 2011). Catálogo estándar de vehículos militares estadounidenses (2ª ed.). Publicaciones Krause. págs. 17-18. ISBN 978-1-44022-799-8. Consultado el 24 de julio de 2012 .
Desafortunadamente, la caja de cambios era difícil de cambiar y propensa a problemas.
- ^ Margie Siegal (septiembre-octubre de 2007). "Cohete americano P-61 de Sammy Pierce" . Clásicos de la motocicleta . Consultado el 11 de agosto de 2009 .
- ^ Wilson, Hugo (1995). "La AZ de las motos". La enciclopedia de la motocicleta . Londres, Reino Unido: Dorling-Kindersley. pag. 191 . ISBN 0-7513-0206-6.