Esta es una lista de las antiguas carreteras estatales de Indiana con números de ruta del 1 al 199. Para obtener una lista completa de las antiguas carreteras estatales de Indiana, consulte la Lista de antiguas carreteras estatales de Indiana .
State Road 6
State Road 6 | |
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Localización | Munster - Al este de Butler |
Existió | 1 de octubre de 1926 [1] –1932 |
State Road 6 corría desde la frontera del estado de Illinois en Munster hasta OH 2 al este de Butler . La SR 6 siguió la misma ruta que la US 6 en la actualidad. Se firmó antes de que se firmara US 6 en Indiana.
State Road 21
State Road 21 | |
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Localización | Línea estatal de Ohio a Perú Amboy - Perú |
Existió | 1 de octubre de 1926 [1] –1979 |
State Road 21 siguió la misma ruta que la US 35 en la actualidad. El primer segmento de la SR 21 fue dado de baja en 1965. La segunda parte de la SR 21 siguió a la SR 19 de Amboy a Perú; esto fue dado de baja en 1979.
State Road 33
State Road 33 | |
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Localización | Mauckport a Bennettsville |
State Road 33 iba desde la SR 135 en Mauckport hasta la SR 60 en Bennettsville . La SR 33 se firmó hasta que se encargó la US 33 en Indiana. La SR 33 siguió principalmente la alineación sur actual de la SR 11.
State Road 34
State Road 34 | |
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Localización | Línea estatal de Illinois cerca de Danville, IL a Indianápolis |
Existió | 1 de octubre de 1926 [1] -1950 |
State Road 34 iba desde IL 10 cerca de Covington hasta la US 52 en Indianápolis . La SR 34 estaba ubicada donde hoy se encuentra la US 136.
State Road 35
State Road 35 | |
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Localización | Mauckport a Indianápolis |
Existió | 1 de octubre de 1926 [1] –1934 |
State Road 35 siguió la ruta actual de SR 135. SR 35 fue dado de baja cuando US 35 se puso en servicio en Indiana.
State Road 73
State Road 73 | |
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Localización | Schererville a Griffith |
State Road 73 iba desde Joliet Street cerca de Schererville hasta Ridge Road en Griffith .
State Road 79
State Road 79 | |
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Localización | Edimburgo |
State Road 79 en el estado estadounidense de Indiana era originalmente una antigua alineación de la US Highway 31 (US 31) a través de Edimburgo . Siguió SR 252 y Eisenhower Drive.
State Road 100
State Road 100 | |
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Localización | Indianápolis |
Existió | 1949 – 1 de junio de 1999 |
State Road 100 ya no existe como carretera estatal; la sección final corta firmada en S. Shadeland Avenue se entregó a la ciudad de Indianápolis en 1999. Originalmente una circunvalación alrededor de Indianápolis. se eliminó casi por completo ya que la Interestatal 465 la hizo irrelevante como cualquier ruta que no fuera local, ya que se truncó a una ruta corta entre la US 40 y la I-465 a principios de la década de 1990, cuando todas las carreteras señalizadas que pasaban por Indianápolis se desviaron hacia la I- 465 circunvalación. La carretera comenzó justo al sur de la ruta 52 de los Estados Unidos en la I-465. Viajó hacia el norte como Shadeland Avenue. Giró hacia el oeste en Castleton , en el noreste del condado de Marion , siguiendo la calle 82. Entre State Road 37A (Allisonville Rd) y el distintivo puente sobre el West Fork del White River, al este de State Road 431 (Keystone Ave), se convirtió en 86th Street. Continuó hacia el oeste a lo largo de 86th hasta el extremo noroeste del condado de Marion, donde se conectó con la US 52 en Trader's Point en el condado de Boone .
Había otras dos secciones cortas de Indiana 100. La primera sección designada como SR 100 iba desde la US 40 a lo largo de High School Road hacia el sur hasta el Aeropuerto Municipal de Indianápolis (ahora Indianapolis International). La segunda, una sección de corta duración, corría a lo largo de Troy Avenue desde Meridian Street (luego SR 135) hasta Bluff Road (luego SR 37). Esta sección no sobrevivió mucho después del desmantelamiento de SR 37 a lo largo de Bluff Road.
Los siguientes lugares estaban a lo largo de la ruta de la carretera:
- Planta Visteon de Indianápolis
- Eastgate Mall (ahora cerrado)
- Planta Western Electric de Indianápolis (cerrada en 1986)
- Centro comercial Castleton Square
- Escuela secundaria North Central (escuelas del municipio de Washington)
State Road 102
State Road 102 | |
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Localización | Condado de Whitley - Condado de Noble |
Existió | 1932 [2] –1971 |
State Road 102 iba desde la SR 9 al norte de la ciudad de Columbia hasta la US 33 cerca de Merriam .
Carretera estatal 107
Carretera estatal 107 | |
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Localización | Madison |
Existió | 1932-1976 |
State Road 107 iba desde la SR 56 / SR 62 cerca de Madison hasta la US 421 / SR 62 en Madison .
State Road 112
State Road 112 | |
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Localización | Elkhart |
Existió | 1937 – c.1998 |
State Road 112 se extendía en Elkhart hasta la US Highway 20 desde State Road 19 y originalmente era parte de la US Highway 112 desde 1926 hasta 1934. Desde entonces se ha eliminado, la mayor parte se incorporó a Indiana 19 ya que se desvió del centro de Elkhart .
Carretera estatal 113
Carretera estatal 113 | |
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Localización | Huntington - Norte de Manchester |
Existió | 1932-1973 |
State Road 113 era una carretera de este a oeste en el estado estadounidense de Indiana . Comenzó en el lado este de North Manchester en el cruce de State Road 114 y terminó al norte de Huntington en State Road 5 . Pasó por las localidades de Servia y Bippus , donde se cruzaba con la carretera estatal 105 .
Carretera estatal 118
Carretera estatal 118 | |
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Localización | Sureste de Warren - Este de Berna |
Existió | 1932-1964 |
La carretera estatal 118 iba desde la SR 3 / SR 5 al sureste de Warren hasta la OH 707 al este de Berna . Fue reemplazado por SR 218 .
State Road 122
State Road 122 | |
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Localización | Al sur de Richmond |
Existió | 1930-1981 |
State Road 122 recorrió aproximadamente 4.5 millas, conectando la US Route 27 con Indiana State Road 227 cerca de la línea del condado de Wayne Union County, terminando en Boston .
Carretera estatal 123
Carretera estatal 123 | |
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Localización | South Bend |
Existió | 1935-1980 |
State Road 123 era una carretera estatal de norte a sur en el condado de Saint Joseph, Indiana . Corría a lo largo del borde occidental de la ciudad de South Bend .
Siguiendo a Mayflower Road en toda su ruta, comenzó desde su principal State Road 23 , al suroeste de los límites de la ciudad. Se corrió durante 5 millas (8,0 km) hacia el norte, intercambiando con la ruta 20 / Ruta 31 de derivación a eso de millas 2. Una media milla al norte de eso, brotó su propia ruta secundaria hacia el oeste, la carretera estatal 223 en Grant Road . Otra media milla más al norte, se cruzó con la State Road 2 (que a su vez se eliminó al este de la US 31) en West Western Avenue. Luego terminó en lo que ahora es la Ruta Comercial 20, dos millas (3 km) al norte de esa.
Mayflower Road todavía tiene mucho tráfico, pero la SR 123 se ha convertido en esta calle local.
State Road 131
State Road 131 | |
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Localización | Clarksville |
Existió | 1953-2002 |
State Road 131 en el estado estadounidense de Indiana era la carretera principal que recorría dos millas (3 km) a través del distrito comercial de Clarksville hasta 2003, cuando se devolvió a la ciudad. Ahora se conoce como Lewis & Clark Parkway.
Carretera estatal 132
Carretera estatal 132 | |
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Localización | Solapa - Pendleton |
Existió | 1932 [3] –1975 |
State Road 132 en el estado estadounidense de Indiana era una carretera que recorría siete millas (11 km) entre las ciudades de Pendleton y Lapel . Fue dado de baja a mediados de la década de 1970.
Carretera estatal 133
Carretera estatal 133 | |
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Localización | Nueva Boston - Nueva Albany |
Existió | 1935-1937 |
State Road 133 corría desde New Boston hasta SR 33 / SR 62 cerca de New Albany . SR 133 fue dado de baja en 1938, cuando se encargó la Ruta 33 de los EE. UU . En Indiana.
State Road 136
State Road 136 | |
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Localización | Bloomingdale - Danville |
Existió | 1932 [4] –1950 |
State Road 136 iba desde la US 41 cerca de Bloomingdale hasta la SR 39 cerca de Danville . SR 136 fue dado de baja en 1950, cuando la Ruta 136 de los EE. UU. Se puso en servicio en Indiana. El número de ruta se cambió más tarde a SR 236.
State Road 141
Tramo sur
State Road 141 | |
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Localización | Carbondale - Sur de Boswell |
Existió | 1984-1989 |
State Road 141 iba desde la US 41 en Carbondale hasta la US 41 cerca de Boswell . SR 141 era la ruta original de la US 41.
Tramo norte
State Road 141 | |
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Localización | Dyer - Hammond |
State Road 141 iba desde la US 30 en Dyer hasta la US 6 / US 41 cerca de Munster . SR 141 era la ruta original de la US 41.
Carretera estatal 146
Sección occidental
Carretera estatal 146 | |
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Localización | Spencer |
Existió | 1932-1933 |
State Road 146 iba desde McCormick's Creek State Park hasta SR 46 cerca de McCormick's Creek State Park .
Tramo este
Carretera estatal 146 | |
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Localización | Bloomington |
Existió | 1961-1966 |
State Road 146 iba desde la SR 46 cerca de Bloomington hasta la SR 45 / SR 46 cerca de Bloomington .
Referencias
- ^ a b c d "Números de carreteras que se cambiarán" . El demócrata Hancock . Las noticias de Indianápolis. 30 de septiembre de 1926 . Consultado el 9 de junio de 2016 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Casi 1.000 millas de carreteras absorbidas" . La estrella vespertina de Franklin . 22 de abril de 1932. p. 5 . Consultado el 25 de agosto de 2016 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Estado comienza a cuidar nuevas carreteras" . The Daily Reporter . Greenfield . 23 de marzo de 1932. p. 4 . Consultado el 4 de octubre de 2016 , a través de Newspapers.com .
- ^ "El trabajo comienza en las carreteras del condado" . The Daily Reporter . Greenfield. 15 de abril de 1932. p. 5 . Consultado el 21 de diciembre de 2016 , a través de Newspapers.com .