El ferrocarril de Indiana y Ohio ( marca de informe IORY ) es un ferrocarril estadounidense que opera 570 millas (920 km) de vía [1] en Ohio , el sur de Michigan y partes del sureste de Indiana . Es propiedad y está operado por Genesee & Wyoming , que adquirió el ferrocarril en la compra de RailAmerica en 2012 . [1] El ferrocarril de Indiana y Ohio ( marca de informe INOH ) (fusionado con IORY en 1997) se formó en 1978 para operar una rama entre Valley Junction, Ohio y Brookville, Indiana.. La línea original de IORY, adquirida en 1985, [1] conectaba Mason y Monroe, Ohio . El IORY estableció una operación turística conocida como Indiana and Ohio Scenic Railway que operaba sobre esta línea. El tren turístico todavía opera desde Lebanon, Ohio bajo la propiedad de Cincinnati Railway Company (CRC) bajo el nombre de Lebanon Mason Monroe Railroad . Otra línea, adquirida en 1986, va desde Norwood hasta Brecon, Ohio . En 1991, el antiguo DT&I entre Washington Court House, Ohio y Springfield, Ohioentró en el sistema a través de un acuerdo de operador designado con la Autoridad Portuaria de West Central Ohio. El sistema se expandió hacia el norte hasta Michigan en 1997 cuando adquirió el resto de la antigua línea principal de DT&I entre Diann, Michigan y Springfield, Ohio . En 1994, adquirió dos líneas de Conrail en Springfield, Ohio : una entre Springfield y Bellefontaine ; y uno entre Springfield y Mechanicsburg . El Ferrocarril Central de Indiana y Ohio ( marca informativa IOCR ) fue el propietario designado de estas dos líneas hasta 2004. Uno de los principales eventos de I&O tuvo lugar en 1996 cuando fue adquirida porRailTex . En 2000, RailTex fue absorbida por RailAmerica y en 2004, I&O absorbió Indiana and Ohio Central Railroad. Genesee & Wyoming adquirió RailAmerica en diciembre de 2012.
El tráfico del ferrocarril proviene principalmente de granos, productos madereros, metales y productos químicos. El IORY transportó alrededor de 62.000 vagones en 2008. [1]
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