El Comando de las Fuerzas de Defensa Aérea Nacional de Indonesia ( Komando Pertahanan Udara Nasional TNI / Kohanudnas TNI ) es uno de los principales comandos operativos de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia que es responsable de la vigilancia aérea, el sistema de alerta temprana y la defensa aérea del espacio aéreo indonesio. Kohanudnas juega un papel vital en la capacidad de defensa aérea de la República de Indonesia . Kohanudnas depende directamente del cuartel general de las Fuerzas Armadas Nacionales, y no forma parte de la Fuerza Aérea de Indonesia, aunque la mayoría de su personal es elegido de la Fuerza Aérea.
Comando de las Fuerzas de Defensa Aérea Nacional de Indonesia | |
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Komando Pertahanan Udara Nasional | |
Activo | 9 de febrero de 1962 - presente |
País | Indonesia |
Tipo | Comando de Defensa Aérea |
Papel | |
Parte de | Fuerzas Aéreas de Indonesia , Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara ( TNI-AU ) |
Lema (s) | Labda Prakasa Nirwikara |
Comandantes | |
Comandante actual | AVM Imran Baidirus ( id ) |
Comandantes notables |
Historia
A principios de 1962, la Operación Trikora estaba en marcha cuando las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI) ya estaban enfrentando a las fuerzas militares de los Países Bajos en lo que ahora son las provincias de Papúa y Papúa Occidental . El Comando de las Fuerzas de Defensa Aérea Nacional se estableció el 9 de febrero de 1962 como la división de defensa aérea de esa operación comandada por AVM HMSujono sobre la base del Comando de Defensa Aérea del Servicio Conjunto de las TNI ( Komando Pertahanan Udara Gabungan APRI ) cuyo comandante de las operaciones de la fuerza aérea de Papúa era Coronel Leo Wattimena de la Fuerza Aérea. Al principio, el INADF estaba organizado en 2 sectores de defensa aérea que cubrían partes de las Molucas y la entonces Nueva Guinea Holandesa , cada uno compuesto por varias estaciones de radar. En marzo de 1962, cuatro Sectores de Defensa Aérea estaban activos en todo el país. [1]
Después de la conclusión de la Operación Trikora, el comando fue el primero en estar equipado con misiles tierra-aire en el sudeste asiático, con la llegada del sistema S-75 Dvina SAM, que sirvió junto con el AZP S-60 , M1939 61-K , M1939 52-K , Zastava M55 , cañón Bofors de 40 mm y el Oerlikon GDF hasta principios de la década de 1970, junto con estaciones de radar construidas con el Pacto de Varsovia y la asistencia de Yugoslavia.
El Comando de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea, levantado el 12 de septiembre de 1963, forma la mayoría del personal bajo las Kohanudnas. Su misión principal es desarrollar y preparar la preparación para el combate de las capacidades de defensa aérea de la fuerza aérea. El Comando de Defensa Aérea tiene su base en el Aeropuerto Halim Perdanakusuma y tiene 4 alas de defensa aérea, que son el Ala 100 de Defensa contra Misiles, el Ala 200 del Radar, el Ala 300 del Interceptor y el Ala 400 del Radar. [1] Aparte de estos, el personal del Cuerpo de Artillería de Defensa Aérea del Ejército y de la Dirección de Operaciones de Defensa Aérea de la Armada, tanto del Ejército de Indonesia y la Marina de Indonesia , respectivamente, y se activa en 1962, están bajo su supervisión operativa.
Organización
- Comando HQ
- Comando de entrenamiento de las fuerzas de defensa aérea ( Pusdiklathanudnas ) - HQ en Surabaya , Java Oriental
Bajo el control operativo directo de las Kohanudnas como Ala 200 del radar :
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Bajo el control administrativo de la sede de Paskhas en Bandung , Java Occidental y la supervisión operativa de las Kohanudnas:
- Regimiento / Ala de Misiles de Media / Larga Distancia 100o Paskhas (actualmente inactivo, marcado para reactivación) :
- Regimiento / cuartel general del ala
- Batallón Especial de Artillería de Misiles de Defensa Aérea de los Palacios Nacionales
- 101 Batallón de Lanzadores de Misiles
- 102 Batallón de Lanzadores de Misiles
- 103 Batallón de Lanzadores de Misiles
- 104 Batallón de Lanzadores de Misiles
- 400 ° Regimiento / Ala de Misiles de Corta Distancia de Paskhas :
- Regimiento / cuartel general del ala
- 1.er Batallón de Artillería de Defensa Aérea Móvil, 1.a División Central Paskhas, Yakarta
- 2.o Batallón de Artillería de Defensa Aérea Móvil, 2.a División East Paskhas, Makassar
- 3.er Batallón de Artillería de Defensa Aérea Móvil, 3.a División West Paskhas, Medan
- 471 Destacamento de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea Halim Perdanakusuma, Yakarta
- 472 Destacamento de Defensa Aérea, Base Aérea Hasanudin, Makassar
- 473 Destacamento de Defensa Aérea, Supadio AFB, Pontianak
- 474 Destacamento de Defensa Aérea, Base Aérea Adisucipto, Yogyakarta
- 475 Destacamento de Defensa Aérea, Base Aérea Rusminnuryadin, Pekanbaru
- 476 Destacamento de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea Suwondo, Medan
- 477 Destacamento de Defensa Aérea, Base Aérea Iswahyudi, Madiun
- 478 Destacamento de Defensa Aérea, Base Aérea Manuhua Husein Sastranegara, Bandung
- Destacamento de Defensa Aérea 479, Base Aérea Manuhua, Biak
Bajo el control directo del Cuartel General de la Fuerza Aérea y la supervisión operativa de las Kohanudnas:
- 300 ° Escuadrón de Asalto de Combate Aéreo Ala Interceptor (actualmente inactivo)
Acontecimientos notables
Incidente de Bawean
En julio de 2003, Kohanudnas detectó aviones militares no autorizados que sobrevolaban la isla de Bawean frente a la costa este de Java durante más de dos horas, y ordenó a la Fuerza Aérea de Indonesia que codificara dos F-16 completamente armados para interceptar los aviones no autorizados, que eran cinco de la Marina de los EE. UU. Avispones F / A-18 . El incidente terminó pacíficamente a través de una señal de mano de Amigo o Enemigo . Un portavoz estadounidense dijo que la aeronave había solicitado permiso para ingresar al espacio aéreo indonesio mientras escoltaba a un portaaviones estadounidense, pero que la solicitud llegó demasiado tarde a la sede de Kohanudnas en Yakarta debido a la burocracia. [2]
Incidente de Pakistan International Airlines
El Boeing 737-300 de Pakistan International Airlines fue detectado entrando en el espacio aéreo indonesio sin autorización diplomática el 7 de marzo de 2011. Kohanudnas luego ordenó a la Fuerza Aérea que atacara un par de Sukhoi para interceptar y obligar a la aeronave a aterrizar en el aeropuerto de Hasanuddin . [3]
Incidente de aeronave en Papua Nueva Guinea
El 29 de noviembre de 2011, el radar del aeropuerto Syamsudin Noor detectó Dassault Falcon 900 EX que llevó al viceprimer ministro de Papúa Nueva Guinea HON Belden Namah entrando en el espacio aéreo de Indonesia, luego el ATC del aeropuerto y Kohanudnas intentaron contactar con la aeronave ya que es un vuelo no programado, pero ninguna respuesta. Como Kohanudnas tampoco autorizó la autorización de vuelo de la aeronave, decidieron mezclar dos caza Sukhoi para interceptar y seguir al Halcón cerca de Banjarmasin , Kalimantan del Sur , durante unos 37 minutos. Se descubrió que Falcon se solicitó la autorización de vuelo poco antes del despegue y la autorización aún no se concedió durante el incidente. El ministro de Relaciones Exteriores de Indonesia dijo que Kohanudnas estaba realizando una identificación electrónica con radar y una identificación visual interceptando (la aeronave) de acuerdo con los procedimientos estándar, y no se produjo ningún daño. [4]
Ver también
- Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia
- Fuerza Aérea de Indonesia
Referencias
- ^ a b "Sejarah Terbentuknya KOHANUDNAS" . www.kohanudnas.mil.id. 1 de septiembre de 2014 . Consultado el 14 de marzo de 2018 .
- ^ "Indonesia codifica F-16 para interceptar aviones estadounidenses" . F-16.net. 4 de julio de 2003 . Consultado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ "Pesawat Pakistán Disergap 2 Sukhoi TNI" . kompas.com. 7 de marzo de 2011 . Consultado el 14 de marzo de 2018 .
- ^ "Dos Sukhois Tail Papua New Guinea Official Jets" . tempo.co. 9 de enero de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Página web oficial