La Fuerza Aérea de Indonesia (en indonesio : Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara (TNI-AU), literalmente " Fuerza Aérea-Militar Nacional de Indonesia ") es la rama aérea de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia . La Fuerza Aérea de Indonesia tiene su sede en Yakarta , Indonesia y está dirigida por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea ( Kepala Staf Angkatan Udara - KSAU o KASAU). Su orden de batalla se divide en tres Comandos Operacionales de la Fuerza Aérea ( Komando Operasi TNI Angkatan Udara / KOOPSAU ). La mayoría de sus bases aéreas se encuentran en la isla de Java.. [3] La Fuerza Aérea de Indonesia también tiene su unidad de fuerza terrestre, llamada Cuerpo de Fuerzas Especiales de la Fuerza Aérea ( Paskhas ). El cuerpo también se conoce como los "boinas naranjas" ( indonesio : Baret Jingga ) debido al color distintivo de su tocado de servicio. Además, aunque no forma parte de la Fuerza Aérea, la mayoría del personal del Comando de las Fuerzas de Defensa Aérea Nacional de Indonesia (Kohanudnas) es elegido de la Fuerza Aérea, y su comandante es siempre un Mariscal de dos estrellas de la Fuerza Aérea.
Fuerza Aérea de Indonesia | |
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Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara TNI-AU | |
Fundado | 9 de abril de 1946 |
País | Indonesia |
Lealtad | Presidente de indonesia |
Tipo | Fuerza Aerea |
Papel | Guerra aérea |
Tamaño | 37.850 efectivos 224 aviones [1] |
Parte de | Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia |
Sede | Cilangkap, Yakarta |
Lema (s) | Sánscrito : Swa Bhuwana Paksa "Alas de la Patria" |
Colores | Azul claro |
marcha | Mars Swa Bhuwana Paksa |
Aniversarios | 9 de abril (fundación) 29 de julio de 1947 ( Incidente de Dakota [2] ) |
Compromisos | |
Sitio web | www |
Comandantes | |
Comandante en jefe | Presidente Joko Widodo |
Jefe de estado mayor | Mariscal Jefe del Aire Fadjar Prasetyo |
Vicejefe de personal | Mariscal del aire Fahru Zaini Isnanto |
Insignias | |
Medallón | |
Roundel (1946-1949) | |
Aleta flash | |
Bandera | |
Aeronaves voladas | |
Ataque | Su-30MK2 , Hawk Mk. 209 , EMB 314 Super Tucano |
Combatiente | Bloque F-16 15/32 + , Su-30MKK , Su-27SKM |
Helicóptero | AS332 , SA330 , AW101 , EC725 , MBB Bo 105 |
Helicóptero de entrenamiento | EC120 |
Patrulla | 737-2X9 Surveiller , CN235-220MPA , CN-295 MPA |
Reconocimiento | CASC Rainbow , IAe Wulung , Aerostar TUAS |
Entrenador | KT-1 , KAI T-50 , Hawk Mk.109 , SF.260 , G 120TP , Cessna 182 , Cessna 172 , T-41D |
Transporte | C-130B / H , L-100 , CN-235 , CN-295 , NC-212 , 737-2Q8 , Boeing 737 Classic |
Petrolero | KC-130B |
La Fuerza Aérea de Indonesia tiene 37.850 efectivos y está equipada con 110 aviones de combate. El inventario incluye cinco Su-27 y once Su-30 como los principales cazas (de Rusia ) complementados por 33 F-16 Fighting Falcons (de los EE. UU.), Hawk 200 , KAI T-50 y Embraer EMB314 . [4] La Fuerza Aérea de Indonesia pretende comprar 11 Sukhoi Su-35 [5] y alrededor de 50 KF-X [6] como un sustituto de los ya-envejecimiento de EE.UU. Northrop F-5 Tiger combatientes de luz en su inventario [7] [ 8], pero los contratos de entrega para el Su-35 y KF-X aún no se han firmado, y no hay entrega de ninguno de los aviones a Indonesia, a febrero de 2020. En febrero de 2021, la Fuerza Aérea de Indonesia tiene la intención de comprar 36 Rafale y 8 F-15EX , junto con C-130J y un vehículo aéreo no tripulado de larga duración y altitud media . [9] [10]
Historia
Antes de la independencia de Indonesia (1941-1945)
Después de que terminó la Segunda Guerra Mundial, Indonesia se convirtió en el segundo país (después de Tailandia) en el sudeste asiático en adquirir una fuerza aérea. Los pilotos indonesios lucharon contra las fuerzas coloniales de los Países Bajos durante 1945-1949 con antiguos aviones japoneses abandonados al final de la Segunda Guerra Mundial, así como aviones de la Fuerza Aérea de las Indias Orientales Neerlandesas (incluido Curtiss P-36 Hawk (P-36 Mohawk ), Los cazas Brewster F2A Buffalo y Fokker D.XXI ; bombarderos Martin B-10 ; hidroaviones de reconocimiento Fokker CX ) partieron antes de la ocupación japonesa en 1941.
Guerra de Independencia de Indonesia / 'Acción policial' de los Países Bajos (1945-1949)
Después de que los japoneses anunciaran su rendición al final de la Segunda Guerra Mundial, el líder nacionalista indonesio Sukarno declaró la independencia de Indonesia el 17 de agosto de 1945. Varios días después, se formó la Oficina de Seguridad del Pueblo de Indonesia (Badan Keamanan Rakyat) para asumir las tareas de seguridad. También se formó la División Aérea de esta fuerza, utilizando aviones ex japoneses esparcidos por todas partes, especialmente en la isla de Java, incluida la Base Aérea Bugis en Malang (establecida el 18 de septiembre de 1945). Los más numerosos de estos aviones fueron los entrenadores Yokosuka K5Y1 Willow (Cureng), que se utilizaron apresuradamente para entrenar a los cadetes recién reclutados. En el momento de la fundación, solo había un indonesio con una licencia de piloto multimotor de la Escuela de vuelo holandesa de antes de la guerra, el oficial de vuelo Agustinus Adisucipto (pero no tuvo la oportunidad de volar durante la ocupación japonesa de 3.5 años). Fue asistido por algunos pilotos japoneses que decidieron quedarse en el país recién nacido. El nuevo roundel se creó simplemente pintando de blanco en la parte inferior del Hinomaru japonés, reflejando el rojo y el blanco de la bandera de Indonesia . El Buró de Seguridad Popular fue reorganizado en octubre para formar las nacientes fuerzas armadas formales. Esto marcó el nacimiento de la Fuerza Aérea de Indonesia el 9 de abril de 1946. Sin embargo, las tensiones aumentaron cuando los holandeses intentaron recuperar su antigua colonia y lanzaron un asalto el 21 de julio de 1947, destruyendo la mayoría de los aviones en tierra. Sin embargo, algunos aviones sobrevivieron y se escondieron en bases remotas.
El 29 de julio de 1947 fue la fecha de la primera operación aérea de la fuerza aérea recién nacida cuando tres aviones supervivientes, que comprendían dos Yokosuka K5Y1 Willow (Cureng) y un Mitsubishi Ki-51 Sonia (el cuarto avión, un Nakajima Ki-43 Oscar (Hayabusa) voló por Air Cadet Bambang Saptoadji, también debería haber estado involucrado en la incursión como escolta, pero en el momento de su lanzamiento, la aeronave no estaba en condiciones de volar debido a problemas en el motor) [11] llevó a cabo ataques aéreos al amanecer en los cuarteles del ejército holandés en Semarang, Salatiga y Ambarawa, lanzando bombas incendiarias. Tácticamente, estas incursiones no tuvieron ningún efecto en las posiciones holandesas, pero psicológicamente, fue un gran éxito ya que demostró que la Fuerza Aérea de Indonesia todavía existía. Los holandeses habían reclamado previamente la destrucción de la Fuerza Aérea de Indonesia en su asalto antes y nunca esperaron ningún ataque desde el cielo. Los holandeses Curtiss P-40E Warhawks intentaron encontrar todos los aviones de la guerrilla, pero llegaron demasiado tarde para encontrar esos aviones "fantasmas" que aterrizaron rápidamente en la Base Aérea de Maguwo, cerca de Yogyakarta (ahora Aeropuerto Internacional Adisucipto ). Las guerrillas independentistas indonesias intentaron salvar aviones capturados en varias áreas remotas, incluidos ejemplos del Mitsubishi A6M Zero-Sen "Zeke" , Aichi D3A "Val" y Mitsubishi G4M "Betty" .
Bajo la presión de las Naciones Unidas , los holandeses finalmente aceptaron reconocer la independencia de Indonesia. Después de la Conferencia de Mesa Redonda de 1949 , la soberanía se transfirió oficialmente a los Estados Unidos de Indonesia . Las fuerzas armadas holandesas se fueron (pero permanecieron en Papúa Occidental hasta 1963) y los aviones fueron entregados a los indonesios. Estos comprenden, entre otros, North American P-51 Mustang , North American B-25 Mitchell , América del Norte T-6 Texan , Douglas A-26 Invader , Douglas C-47 Dakota y Consolidated PBY-5A Catalina , que sirvió como la principal fuerzas de la Fuerza Aérea de Indonesia durante la siguiente década. Durante esta era, Indonesia recibió su primer avión a reacción; De Havilland DH-115 Vampiro . También fue durante esta época que los rodeos nacionales se cambiaron al pentágono rojo y blanco (que se suponía que significaba la ideología nacional de Indonesia de "Panca Sila", o los "Cinco Principios", creado por Sukarno en 1945).
Acción contra las rebeliones (1950-1961)
La inestabilidad política significó que la Fuerza Aérea de Indonesia tomó medidas contra varias rebeliones regionales en Indonesia, como PRRI , Permesta , Darul Islam-Tentara Islam Indonesia (DI / TII) y los separatistas de la República de Maluku del Sur .
Varios pilotos indonesios anotaron sus primeras muertes, incluido el capitán Ignatius Dewanto con su P-51 Mustang norteamericano , quien en 1958 derribó un Permesta Douglas B-26 Invader sobre Ambon. Su piloto, Allen Pope , un agente de la CIA estadounidense , fue capturado y juzgado en Yakarta, revelando así la importante participación de la "Operación Haik" de la CIA en la rebelión.
El piloto de caza indonesio más famoso de esta era fue Rusmin Nurjadin, quien se convirtió en Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de 1966 a 1969. Nurjadin comandó escuadrones de MiG-21 en 1962-65 y fundó un equipo acrobático en 1962 que voló el MiG-17. F / PF Fresco sobre algunas ciudades de Indonesia. Un pequeño número de pilotos de la Fuerza Aérea de Indonesia se ganó su reputación como ases en esta época.
Influencia soviética (1962-1965)
La necesidad de apuntalar lo que se convirtió en la Operación Trikora en la Nueva Guinea Holandesa y el surgimiento del partido comunista en Indonesia ( Partido Comunista de Indonesia ) acercó a Indonesia al Bloque del Este . Varios aviones de fabricación soviética comenzaron a llegar a principios de la década de 1960, incluidos el MiG-15UTI de Checoslovaquia , MiG-17F / PF , MiG-19 S y MiG-21F-13 , además de Ilyushin Il-28 , Mil Mi-4 , Mil Mi-6 , Antonov An-12 y Avia 14 también de Checoslovaquia . Indonesia también recibió Lavochkin La-11 . También llegaron algunos Tupolev Tu-2 de China, destinados a reemplazar al B-25, pero nunca alcanzaron el estado operativo. Estos aviones sirvieron junto con los aviones estadounidenses restantes, como el norteamericano B-25 Mitchell , Douglas A-26 Invader , Douglas C-47 Dakota y el norteamericano P-51 Mustang . Fue durante este período que la Fuerza Aérea de Indonesia se convirtió en la primera Fuerza Aérea en el Sudeste Asiático que adquirió la capacidad de bombardeo estratégico al adquirir el nuevo Tupolev Tu-16 en 1961, antes de la adquisición de Ilyushin Il-28 por la Fuerza Aérea Popular de Vietnam . Se entregaron alrededor de 25 Tu-16KS completos con misiles aire-superficie AS-1 . Uno se estrelló a fines de 1962. [12] [13]
Esta era también marcó el último enfrentamiento con los holandeses en Papúa , antes de que los holandeses, nuevamente bajo presión de las Naciones Unidas , se fueran en 1963. Varias misiones de Lockheed U-2 con base en Taiwán del 35 ° Escuadrón sobrevolaron Maluku (Mollucas) e informaron a los militares holandeses que existía una gran posibilidad de que los holandeses perdieran su superioridad aérea sobre Papúa si continuaban la guerra. [14] [15] Durante la Operación Trikora , la fuerza aérea se desplegó de la siguiente manera:
- 7 P-51D con base en la base aérea de Laha , Ambon . Un avión pilotado por el segundo teniente del aire Prasetyo se perdió debido a una falla en el motor durante el vuelo del ferry de Makassar a Ambon. El piloto, el segundo teniente del aire Prasetyo, murió después de rescatar del avión y aterrizar en marea alta y no pudo ser rescatado por el PBY-5 Catalina de las Fuerzas Aéreas debido al clima extremo después del accidente de Prasetyo [15].
- 40 aviones MiG-17F / PF en tres aeródromos: Morotai (en el norte de Maluku), Amahai (en Seram) y Letfuan (en las islas Banda , ubicadas en el suroeste de Papua). El avión había estado estacionado en Morotai antes de la Operación Trikora para acciones contra PRRI - Permesta y los separatistas de la República de Maluku del Sur . El papel principal de estos aviones era proporcionar cobertura aérea para el transporte aéreo y el avión de logística durante la infiltración temprana a Papúa. [16] Si la guerra estallaba, estos MiG-17F / PF proporcionarían la cobertura aérea para las misiones anti-envío Tu-16 y las misiones de bombardeo Il-28, [17] también para interceptar Hawker Hunters holandeses con base en Numfor, Biak. . [18]
- 4 B-25 Mitchells y dos A-26 Invaders en la base aérea de Letfuan. Su función principal era transportar y proporcionar cobertura aérea para el puente aéreo, hasta que los P-51D y MiG-17F / PF asumieron esta función. [16] Los Lockheed P2V Neptunes holandeses eran conocidos como el rival más fuerte para estas unidades basadas en Letfuan. [19]
- 18 Il-28 se estacionaron primero en la base aérea de Laha, pero luego se trasladaron a la base aérea de Amahai, debido a la falta de pista en Laha para el aterrizaje de la aeronave. [20]
- 26 Tu-16 estacionados en la Base de la Fuerza Aérea Iswahyudi cerca de Ngawi, Java Oriental en el 41º y 42º Escuadrón. Se enviaron seis aviones a la base aérea de Morotai para la operación. Estas unidades iban a amenazar a la flota naval holandesa en Papúa, incluido el HNLMS Karel Doorman (R81) , el único portaaviones de la flota naval holandesa.
- 24 Douglas C-47 Dakotas estacionados en tres aeródromos; Laha, Amahai y Letfuan. Durante una operación en Papúa, un avión pilotado por el capitán del aire Djalaludin Tantu y el copiloto el teniente segundo del aire Sukandar, fue derribado por un P2V holandés. [16] Todas las tripulaciones salieron a salvo del avión, pero luego fueron capturadas por las fuerzas holandesas. [19]
- 10 Lockheed C-130 Hercules estacionado en la base aérea Halim Perdanakusuma en Yakarta. A pesar de la advertencia de Estados Unidos de no usar la aeronave para la operación, pronto pasó sobre Papua para la misión de transporte aéreo, debido a la pérdida de C-47, a los holandeses Hawker Hunters y P2V Neptunes. La capacidad de vuelo a gran altitud del C-130 lo hacía menos vulnerable a la interceptación. [dieciséis]
- 6 Douglas DC-3 y un Convair 240 , bajo el ala Garuda 011. El avión fue modificado para uso civil para operaciones de transporte aéreo. [20]
- 6 antisubmarinos Fairey Gannet AS.4 , varias PBY-5 Catalinas y dos Grumman HU-16 Albatros (variante UF-1). Estos aviones pertenecían a la Aviación Naval de Indonesia , pero apoyaban a las fuerzas aéreas para la Operación. Los aviones estaban estacionados en la base aérea de Liang en Seram , luego se trasladaron a la base aérea de Morotai. Un Gannet AS.4 se perdió debido a un accidente cuando se estrelló contra una montaña en la isla Seram, matando a tres miembros de la tripulación. [20]
- Se planeó utilizar varios helicópteros Bell 47 , Mil Mi-4 y Mil Mi-6 para la operación, pero no estaban listos durante la fase inicial de infiltración de la operación. [20]
Los pilotos de MiG indonesios recibieron entrenamiento para volar sus aviones de combate en Egipto antes de la campaña de infiltración. [21] Durante la infiltración de la campaña de transporte aéreo, las fuerzas especiales de las fuerzas aéreas, Pasukan Gerak Tjepat (PGT) (ahora conocido como Paskhas ) aterrizaron en Klamono-Sorong, Papua. [22]
También durante este período, la Fuerza Aérea de Indonesia también participó en el enfrentamiento con la Federación de Malasia (que estaba respaldada por el Reino Unido ) a lo largo de la frontera de Kalimantan, el estrecho de Malaca y cerca de la frontera de Singapur.
Movimiento del 30 de septiembre y derrocamiento de Sukarno (1966-1970)
El intento de golpe liderado por el Movimiento 30 de Septiembre en 1965 lo cambió todo y un nuevo régimen anticomunista del Ejército, liderado por el Mayor General Suharto , tomó el poder. El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea , Air Marshall Omar Dani, fue destituido de su cargo y sometido a un consejo de guerra por su supuesta participación en el golpe. Se cortaron los lazos con los países del bloque del Este, por lo que el apoyo y los repuestos para los aviones se acortaron. En agosto de 1968, la situación era crítica y, a principios de 1970, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Suwoto Sukandar, dijo que la situación de las piezas de repuesto significaba que sólo entre el 15 y el 20 por ciento de los aviones estaban en condiciones de volar. [23] La fuerza MiG hizo su vuelo de despedida con un vuelo de Yakarta en 1970. Los MiG-19 relativamente nuevos se vendieron a Pakistán . En octubre de 1970, solo un Tu-16 seguía volando, pero después de una falla en el motor en vuelo, también quedó en tierra. [24] Pero a pesar de los problemas, la Fuerza Aérea aún sirvió con distinción en la lucha contra los restos militantes del PCI en las provincias de Java, particularmente en Java Central y Oriental.
Con la asunción de Suharto a la presidencia y el cargo de Comandante en Jefe en 1967, el enfoque cambió a la lucha contra la insurgencia comunista PGRS / Paraku . La Fuerza Aérea lanzó la Operación Lightning Strike (en indonesio : Operasi Samber Kilat ) para ayudar a las tropas terrestres a erradicar a los comunistas de Sarawak que estaban presentes en Kalimantan Occidental y a lo largo de la frontera entre Indonesia y Malasia mediante el envío de tropas al área objetivo, la asistencia logística, el transporte VIP y la evacuación médica. y vuelos de reconocimiento. La Fuerza Aérea desplegó los escuadrones aéreos 6 y 7 que estaban equipados con helicópteros Mi-4 , Bell 204B y UH-34D a la operación. [25] [26]
Renacimiento (1970-1980)
La Fuerza Aérea comenzó a ser reequipada al recibir los antiguos CAC Sabres de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) , un rediseño australiano del F-86 Sabre, para reemplazar a los MiG-21. El Sabre fue utilizado por el TNI-AU hasta 1982. En 1973, Estados Unidos proporcionó asistencia militar, incluidos entrenadores T33 y helicópteros UH-34D a cambio de cuatro viejos MiG-21F-13. La Fuerza Aérea de Pakistán asumió la responsabilidad de capacitar a los pilotos indonesios en el Sabre y en los aspectos logísticos de la Fuerza Aérea. Durante los siguientes tres años, EE. UU. Suministró 16 aviones de contrainsurgencia norteamericanos Rockwell OV-10 Broncos y cazas F-5E / F Tiger II , a cambio de lo cual la Fuerza Aérea de Indonesia entregó la mayoría de sus MiG-21F restantes. 13, que se utilizaron para formar un escuadrón de agresores de la Fuerza Aérea de EE. UU . [27] Indonesia también compró BAE Hawk Mk 53 al Reino Unido en la década de 1970.
La Fuerza Aérea de Indonesia participó en la invasión indonesia de Timor Oriental en 1975 .
Influencia de los productos estadounidenses y afines (1980-1998)
A principios de la década de 1980, la Fuerza Aérea, que necesitaba aviones de ataque modernos, organizó la Operación Alfa para adquirir clandestinamente los antiguos A-4 Skyhawks de la Fuerza Aérea israelí . El personal de la Fuerza Aérea fue enviado en secreto por diferentes rutas y finalmente Indonesia recibió 32 aviones. [28]
En 1982, Indonesia compró 16 Northrop F-5E / F Tiger II de los Estados Unidos para reemplazar sus Sables. Estos se actualizaron en Bélgica a partir de 1995.
Durante 1986-88, hubo una competencia por el contrato para proporcionar un nuevo cazabombardero, entre el General Dynamics F-16 y el Dassault Mirage 2000 . Indonesia finalmente ordenó 12 F-16A / B Fighting Falcon Block 15 OCU como nuevo caza en 1989. La Fuerza Aérea de Indonesia había planeado originalmente adquirir 60 F-16 para cubrir y defender sus 12 millones de kilómetros cuadrados de territorio. [29] Un total de 10 F-16 A y F-16 B todavía están en servicio con la Fuerza Aérea de Indonesia: 2 aviones se estrellaron en dos accidentes diferentes. Se canceló una orden de seguimiento de 9 OCU F-16A Block-15 más a favor de 24 Su-30 MKK , [30] pero esta orden también se canceló debido a la crisis financiera asiática de 1997 .
La Fuerza Aérea de Indonesia encargó ocho BAE Hawk Mk 109 y 32 Mk 209 en 1993. El último de ellos fue entregado en enero de 1997.
Embargos de 1998 a 2006
En 1999, las Fuerzas Armadas de Indonesia llevaron a cabo una intervención militar tras el referéndum de Timor Oriental . El resultado fue que más de 1.500 civiles murieron y el 70 por ciento de la infraestructura de Dili fue arrasada. En respuesta, Estados Unidos y la Unión Europea impusieron embargos de armas. Aunque la Unión Europea decidió no renovar su prohibición en 2000, Estados Unidos no levantó su embargo hasta noviembre de 2005. Durante este embargo, el gobierno de Indonesia recurrió a Rusia para suministrarle armas, incluidos cazas, helicópteros, misiles, radares y otros equipos. .
En 2002, la Fuerza Aérea de Indonesia llevó a cabo operaciones contra los separatistas, como el Movimiento Aceh Libre ("Gerakan Aceh Merdeka", GAM) y el Movimiento Papua Libre ( Organisasi Papua Merdeka , OPM). En el conflicto con GAM en Aceh, la Fuerza Aérea de Indonesia utilizó OV-10F para acciones de contrainsurgencia junto con BAe Hawk 53 y 209.
En ese mismo año, la Fuerza Aérea recibió dos Sukhoi Su-27 y dos Sukhoi Su-30 de Rusia. Los combatientes fueron pagados en parte con aceite de palma de Indonesia. La compra, sin embargo, no incluyó ningún armamento. También se compraron siete entrenadores básicos coreanos KT-1B .
En 2005, la Fuerza Aérea estaba experimentando una crisis logística. Los F-16 y A-4, que representaban el 80% de sus activos de combate aéreo, estaban en el nivel mínimo o nulo de preparación para el combate. Para responder a la crisis, en 2006, la Fuerza Aérea de Indonesia ordenó tres Sukhoi Su-27SKM y tres Su-30MK2 para completar un escuadrón completo. También se hizo público que las cuatro aeronaves adquiridas en 2003 estaban inactivas y esperando una actualización de sus sistemas de comunicación, ya que eran incompatibles con los sistemas indonesios en uso. Los aviones adicionales se encargaron con sistemas que cumplían con los estándares indonesios e internacionales y también incluirían nuevo armamento para todas las variantes. [30] En 2006 también se encargaron otros 12 entrenadores básicos coreanos KT-1b .
Hasta 2008, la Fuerza Aérea de Indonesia solo había comprado cuatro tipos de misiles: KS-1 Komet , Vympel K-13 , AIM-9 Sidewinder y AGM-65 Maverick . A partir de 2008, comenzó a recibir misiles aire-aire Vympel R-73 y Vympel R-77 más avanzados de fabricación rusa para sus nuevos cazas Su-27 y Su-30. También se entregó un número limitado de misiles aire-tierra Kh-29 , Kh-31 y Kh-59 para los cazas de ataque Su-30. [31]
Se están desarrollando armas locales, como la bomba aire-tierra P-100 fabricada por PT Dahana y PT Sari Bahari Malang, Java Oriental. [32] El P-100 ha sido probado con éxito en Su-27 y Su-30 para misiones de ataque terrestre. La producción a gran escala ha recibido la certificación del Ministerio de Defensa. [33]
Fuerza Esencial Mínima (MEF) 2010-presente
Durante la visita del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, del 9 al 10 de noviembre de 2010 en Yakarta, se ofrecieron a la Fuerza TNI-AU 24 aviones F-16 Block 25 ex-USAF como parte del acuerdo Peace Bima-Sena II. [34] [35] En octubre de 2011, la Cámara de Representantes aprobó la subvención. Los aviones se actualizarán de manera similar a la última variante del Bloque 50/52 con pago. [36] El TNI-AU también está progresando con la reactivación de las 10 unidades del F-16 Block 15 OCU, lo que resultó en la reactivación de TS-1606, TS-1609 y TS-1612 recientemente. [37] Para reemplazar los Fokker F-27 , el TNI-AU ha encargado nueve CASA C-295 españoles en producción conjunta con PT. Dirgantara Indonesia. También se comprarán nuevos vehículos aéreos no tripulados para fortalecer la observación aérea TNI-AU y tendrán su base en la Base de la Fuerza Aérea Supadio, Pontianak , Kalimantan Barat .
A partir de 2010, [38] el Ministro de Defensa Purnomo Yusgiantoro declaró que TNI-AU comprará gradualmente un total de 180 Su-27 y Su-30 para completar las necesidades de 10 escuadrones. [39] India también ofreció misiles BrahMos de fabricación india-rusa TNI-AU para equipar sus Su-27 y Su-30. [40]
Indonesia firmó un memorando de entendimiento para participar en el programa KF-X de Corea del Sur en julio de 2010 y los términos del acuerdo se firmaron en 2011. Indonesia financiará el 20 por ciento del proyecto y recibirá 50 aviones a cambio, mientras que Corea del Sur recibirá 200 chorros. Un portavoz del Ministerio de Defensa afirmó que el avión sería más capaz que el F-16 pero menos capaz que el F-35 . El proyecto se inició en 2009 y se espera que el primer prototipo se despliegue en la segunda mitad de 2020. [41] Pero los problemas de pago y las dificultades técnicas habían provocado varios retrasos y aplazamientos del proyecto KAI KF-X. [41] Indonesia también ha firmado un memorando de entendimiento con China para producir misiles C-705 que armarán los aviones Sukhoi. [42]
En abril de 2011, Indonesia confirmó que compraría 16 aviones de entrenamiento supersónicos KAI T-50 Golden Eagle de Corea del Sur por hasta $ 400 millones después de una evaluación del Yakovlev Yak-130 , Guizhou JL-9 / FTC-2000 Mountain Eagle y Aero. L-159 Alca . [43] El T-50 reemplazaría a los aviones de entrenamiento BAE Hawk MK-53. Las entregas se completaron en enero de 2014 y se encargaron el 13 de febrero de 2014. [44]
En junio de 2011, Indonesia firmó el contrato final para 8 Super Tucano como reemplazo del OV-10 Bronco en la función de contrainsurgencia [45] con un segundo contrato para 8 aviones más en julio de 2012. [46] Los primeros cuatro las unidades llegaron en marzo de 2012 y las entregas deben completarse en 2014. [47]
En agosto de 2011, Indonesia anunció que adquiriría 18 Grob G120TP para sus requisitos básicos de entrenamiento que probablemente reemplazarían a los entrenadores FFA AS-202 Bravo y Beechcraft T-34 Mentor . [48]
El 29 de diciembre de 2011, Indonesia se comprometió a comprar 6 aviones de combate Su-30MK2 en un contrato de adquisición de 470 millones de dólares firmado por el Ministerio de Defensa y JSC Rosoboronexport de Rusia. [49] Según se informa, las entregas comenzarán después de 2013. [ cita requerida ]
En enero de 2012, los gobiernos de Australia e Indonesia acordaron la transferencia de cuatro aviones Hércules C-130H usados de la Real Fuerza Aérea Australiana a la Fuerza Aérea de Indonesia en 2012, que fue aprobado por Estados Unidos como productor del Hércules. [50]
En enero de 2014, el ministro de Defensa, Purnomo Yusgiantoro, dijo que esperaba comenzar el reemplazo de los cazas F-5 en el marco del próximo plan estratégico de 2015 a 2020. La Fuerza Aérea de Indonesia preseleccionó a cinco candidatos para el reemplazo, incluidos el Sukhoi Su-35S , Saab JAS 39 Gripen , Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon y F-16C / D Block 60. [51]
En septiembre de 2014, el Jefe de la Oficina de Relaciones Públicas y Medios de Comunicación de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia ( Kapuspen TNI ), el General de División (TNI) Mochamad Fuad Basya explicó que el Plan de Fuerzas Esenciales Mínimas (MEF) de TNI-AU consta de: 11 escuadrones de combate, 6 de transporte Escuadrones, 2 Escuadrones VIP / VVIP, 2 Escuadrones de Patrulla, 4 Escuadrones de Helicópteros, 2 Escuadrones de Entrenamiento y 2 Escuadrones de UAV. [52]
En septiembre de 2015, el ministro de Defensa Ryamizard Ryacudu dijo que Indonesia había elegido el Su-35 Flanker-E para reemplazar al F-5 Tiger II. Aunque en los últimos tiempos, el acuerdo para comprar Su-35 está en el limbo debido a la negativa de Rusia a transferir la tecnología a Indonesia debido a su pequeño número de pedidos, además de las preocupaciones de Indonesia sobre el precio. [7]
En enero de 2017, Indonesia aprobó la adquisición de 5 aviones multifunción Airbus A400M Atlas por valor de 2.000 millones de dólares, como parte de los planes para impulsar las capacidades militares del país. Se adquirirán en configuraciones de transporte y servicios públicos y serán operados por los Escuadrones de Aviación 31 y 32 de la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU). [53]
El 12 de mayo de 2017, el ministro de Defensa, Ryamizard Ryacudu, confirmó que la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) firmará un contrato para comprar 10 unidades Su-35. Rusia abrirá la fábrica de Sukhoi Spare Part en Indonesia como parte del contrato. [54]
El 28 de noviembre de 2017, el ministro de Defensa, Ryamizard Ryacudu, confirmó que la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) completó el proceso de adquisición de 11 unidades Su-35. [55]
El 14 de febrero de 2018, el Ministerio de Defensa firmó un acuerdo de compra de 11 unidades de cazas Su-35 con Rostec , que reemplazarán a los F-5. [56]
En octubre de 2019, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia, Yuyu Sutisna, dijo que la Fuerza Aérea de Indonesia comprará al menos 2 Escuadrones (32 aviones) del F-16V Block 70/72 para la última fase del programa de 'Fuerza Esencial Mínima' ( MEF Fase 3 2020-2024). Posiblemente para reemplazar el BAE Systems Hawk más antiguo . [57] [58] Desde 2017, la Fuerza Aérea de Indonesia con Lockheed Martin e Indonesian Aerospace también está mejorando su F-16A / B existente con el programa de actualización Falcon Star eMLU que incluye nueva aviónica, nueva capacidad de armamento que podría llevar AMRAAM y JDAM. , nuevo fuselaje de aviones que durará más, Sniper ATP , LITENING y Bird Slicer IFF . La mejora la llevan a cabo empresas indonesias supervisadas por Lockheed Martin en Skadron Teknik 042. [59] [60] [61] [62]
En enero de 2020, el ministro indonesio de Defensa Prabowo Subianto durante una reunión bilateral en Francia y se reunió con su homólogo francés, Florence Parly , se informó de que el Ministerio está interesado en equipos militares francesas, entre ellas 48 Dassault Rafale , 4 Scorpène submarinos, y 2 Gowind corbetas . [63]
El 12 de marzo de 2020, Bloomberg informó que Indonesia canceló el acuerdo del Su-35 debido a la presión de Estados Unidos. En cambio, Indonesia está buscando negociar la compra de aviones F-35 . [64] Esto se negó más tarde y Rusia se aseguró de que la cooperación continuaría, aunque todavía quedaban varias cosas por discutir. [65] El 8 de julio de 2020, la embajadora rusa en Indonesia, Lyudmila Vorobieva, declaró que el plan de Indonesia de comprar 11 aviones de combate Sukhoi Su-35 de Rusia aún continúa. [66]
El 20 de julio de 2020, los medios de comunicación indonesios publicaron una carta escrita por el ministro de Defensa de Indonesia , Prabowo Subianto , expresando interés en adquirir la flota completa de aviones Eurofighter Typhoon de Austria Luftstreitkräfte . [67] [68] [69]
El 18 de febrero de 2021, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea , el Mariscal Jefe del Aire Fadjar Prasetyo, anunció en la Reunión anual de Liderazgo de la Fuerza Aérea que la Fuerza Aérea de Indonesia planea comprar 36 Dassault Rafale y 8 F-15EX Strike Eagle , de los cuales 6 F-15EX son Se espera que llegue en 2022, junto con el C-130J Super Hercules y el vehículo aéreo no tripulado de gran resistencia y altitud media . [9] El Mariscal Jefe del Aire también afirmó que la Fuerza Aérea modernizará su variada flota de aviones de combate, cuya implementación comenzará en 2021. [70]
Tiene planes ambiciosos para un futuro caza a reacción de 4.5 generación hecho en casa con Corea del Sur KAI e Indonesia IAe KF-X e IF-X , pero aún no se ha hecho.
Organización administrativa y operativa
La Fuerza Aérea de Indonesia está estructurada de la siguiente manera de conformidad con el Decreto Presidencial No. 66/2019: [71]
Elementos de liderazgo
- Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea , puesto que ocupa un mariscal de aire de cuatro estrellas.
- Vicejefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea , puesto que ocupa un mariscal aéreo de tres estrellas.
Asistente para el elemento de liderazgo
- Oficina del Inspector General de la Fuerza Aérea, cargo que ocupa un mariscal de aire de dos estrellas.
- Asesor de Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, puesto que ocupa el mariscal de aire de dos o una estrella
- Asesor de Planificación y Presupuesto de la Fuerza Aérea
- Asesor de Inteligencia de la Fuerza Aérea
- Asesor de Operaciones de la Fuerza Aérea
- Asesor de Recursos Humanos de la Fuerza Aérea
- Asesor de suministros de la Fuerza Aérea
- Asesor de potencia y recursos del aire
- Asesor de Comunicaciones y Electrónica de la Fuerza Aérea
Agencias Ejecutivas Centrales bajo el Cuartel General de la Fuerza Aérea
- Air Force Airworthiness, Aviation Safety and Occupational Center ( Pusat Kelaikan, Keselamatan Terbang dan Kerja TNI Angkatan Udara )
- El Centro de Policía Militar de la Fuerza Aérea ( Pusat Polisi Militer TNI Angkatan Udara / POMAU ), POMAU también sirve como Fuerza de Seguridad de la Base Aérea y opera la brigada K9
- Centro de suministro de material de la Fuerza Aérea ( Pusat Pembekalan Materiel TNI Angkatan Udara )
- Centro de Potencial Aeroespacial de la Fuerza Aérea ( Pusat Potensi Kedirgantaraan )
- Departamento de Finanzas de la Fuerza Aérea ( Dinas Keuangan TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Información y Procesamiento de Datos de la Fuerza Aérea ( Dinas Informasi dan Pengolahan Data TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea ( Dinas Penelitian dan Pengembangan TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Señales y Seguridad de la Fuerza Aérea ( Dinas Pengamanan dan Sandi TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Fotografía y Estudio Aéreo de la Fuerza Aérea ( Dinas Survei dan Pemotretan Udara TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Relaciones Públicas y Medios de la Fuerza Aérea ( Dinas Penerangan TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Desarrollo Operacional de la Fuerza Aérea ( Dinas Pengembangan Operasi TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Justicia de la Fuerza Aérea ( Dinas Hukum TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Administración de Personal de la Fuerza Aérea ( Dinas Administrasi Personel TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Educación de la Fuerza Aérea ( Dinas Pendidikan TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Mantenimiento de Personal de la Fuerza Aérea ( Dinas Perawatan Personel TNI Angkatan Udara )
- Departamento Médico de la Fuerza Aérea ( Dinas Kesehatan TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Psicología de la Fuerza Aérea ( Dinas Psikologi TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Material de la Fuerza Aérea ( Dinas Materiil TNI Angkatan Udara )
- División de Servicios Aeronáuticos de la Fuerza Aérea ( Dinas Aeronautika TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Comunicaciones y Electrónica de la Fuerza Aérea ( Dinas Komunikasi dan Elektronika TNI Angkatan Udara )
- División de Construcción de la Fuerza Aérea ( Dinas Konstruksi TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Activos Fijos de la Fuerza Aérea ( Dinas Barang Tidak Bergerak TNI Angkatan Udara )
- Servicio de Adquisiciones de la Fuerza Aérea ( Dinas Pengadaan TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Operaciones y Entrenamiento de la Fuerza Aérea ( Dinas Operasi dan Latihan TNI Angkatan Udara )
- Departamento de Capellanía de la Fuerza Aérea ( Dinas Operasi dan Latihan TNI Angkatan Udara )
- Agencia de Medicina del Espacio y la Aviación de la Fuerza Aérea "Saryanto" ( Lembaga Kesehatan Penerbangan dan Ruang Angkasa "Saryanto" (Lakespra "Saryanto") )
Comandos principales
- Comandos operacionales de la Fuerza Aérea ( Komando Operasi TNI Angkatan Udara )
- El Comando Operativo de la Fuerza Aérea 1, consta de 5 Bases de la Fuerza Aérea tipo A, 8 Bases de la Fuerza Aérea tipo B y 7 Bases de la Fuerza Aérea tipo C.
- El Comando Operativo de la Fuerza Aérea 2, consta de 5 Bases de la Fuerza Aérea tipo A, 5 Bases de la Fuerza Aérea tipo B y 2 Bases de la Fuerza Aérea tipo C.
- El Comando Operativo de la Fuerza Aérea 3, consta de 3 Bases de la Fuerza Aérea tipo A, 2 Bases de la Fuerza Aérea tipo B y 3 Bases de la Fuerza Aérea tipo C.
- Comando de Doctrina, Educación y Entrenamiento de la Fuerza Aérea ( Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan dan Latihan TNI Angkatan Udara )
- Ala de Educación de Vuelo ( Wing Pendidikan Terbang (Wingdikterbang) ), en la Base Aérea Adisutjipto , Yogyakarta
- Ala de educación general ( Wing Pendidikan Umum (Wingdikum) ), en la base aérea Halim Perdanakusuma , Yakarta y la base aérea Atang Senjaya , Bogor
- Ala de Educación Técnica, de Suministros y Artillería ( Wing Pendidikan Teknik dan Pembekalan (Wingdiktekkal) ) en la Base Aérea Suryadarma , Subang y Base de la Fuerza Aérea Husein Sastranegara , Bandung
- Comando de Mantenimiento de Material de la Fuerza Aérea ( Komando Pemeliharaan Materiil TNI Angkatan Udara )
- Mantenimiento del depósito de la Fuerza Aérea 10 en la Base Aérea Husein Sastranegara , Bandung
- Mantenimiento del depósito de la Fuerza Aérea 20 en la base aérea de Iswahyudi , Madiun
- Mantenimiento del depósito de la Fuerza Aérea 30 en la Base Aérea Abdul Rachman Saleh , Malang
- Mantenimiento del depósito de la Fuerza Aérea 40 en la base aérea de Sulaiman (id) , Bandung
- Mantenimiento del depósito de la Fuerza Aérea 50 en la Base Aérea Adi Soemarmo , Surakarta
- Mantenimiento del depósito de la Fuerza Aérea 60 en la base aérea de Iswahyudi , Madiun
- Mantenimiento del depósito de la Fuerza Aérea 70 en la base aérea de Sulaiman (id) , Bandung
- Academia de la Fuerza Aérea de Indonesia ( Akademi TNI Angkatan Udara (AAU) )
- Escuela de Comando y Estado Mayor de la Fuerza Aérea ( Sekolah Staf dan Komando TNI Angkatan Udara (Seskoau) )
Cuerpo de especialidades
- Cuerpo de pilotos ( Korps Penerbang, abbrv: (PNB) ), como piloto de combate, piloto de transporte y piloto de helicóptero.
- Cuerpo de navegantes ( Navegador de Korps, abreviatura: (NAV) )
- Cuerpo de Ingeniería de Aviación ( Korps Teknik, abbrv: (TEK) ), como Ingeniero de Aeronaves , Ingeniero de Armamento e Ingeniería de Construcción General.
- Cuerpo de Electrónica ( Korps Elektronika, abbrv: (LEK) ), este cuerpo está a cargo de Aviónica , RADAR , Comunicación y Control de Tráfico Aéreo
- Cuerpo de Administración ( Korps Administrasi, abbrv: (ADM) ), incluye: Administración de personal, Administración de secretaría y Administración de finanzas.
- Cuerpo de suministros ( Korps Perbekalan, abreviatura: (KAL) )
- Cuerpo de Policía Militar de la Fuerza Aérea ( Korps Polisi Militer Angkatan Udara / POMAU, abreviatura: (POM) )
- Cuerpo de Servicio Médico de la Fuerza Aérea ( Korps Kesehatan, abbrv: (KES) ), incluye: Cuerpo Médico, Oficina de Servicios de Psicología y Aptitud Física y Deportes.
- El Cuerpo Especial ( Korps Dinas Khusus, abreviatura: (SUS) ), consiste en Inteligencia , Cuerpo del Abogado General del Juez, Servicio de Banda Militar de la Fuerza Aérea , Tecnología de Información y Comunicaciones, Instalaciones e Instrumentos, Procesamiento Electrónico de Datos, Lengua Extranjera y Meteorología .
- Cuerpo de Fuerzas Especializadas ( Korps Pasukan, abbrv: (PAS) ), cuerpo dedicado a Paskhas .
- Cuerpo de Servicio de Mujeres de la Fuerza Aérea ( Wanita Angkatan Udara, abreviatura: (WARA) ).
Bases aéreas
Comando Operativo de la Fuerza Aérea 1 [72] | Comando Operacional 2 de la Fuerza Aérea [73] | Comando Operacional 3 de la Fuerza Aérea [74] | |
---|---|---|---|
Escribe un | Base aérea Halim Perdanakusuma , Yakarta Ala de aire 1:
| Base aérea del sultán Hasanuddin , Makassar Ala de aire 5:
| Base aérea de Manuhua , Biak
|
Base aérea de Atang Senjaya , Bogor Ala de aire 4:
| Base aérea de Iswahyudi , Madiun Ala de aire 3:
| Base aérea Silas Papare , Jayapura | |
Base aérea de Roesmin Nurjadin , Pekanbaru Ala de aire 6:
| Base aérea Abdul Rachman Saleh , Malang Ala de aire 2:
| Base aérea El Tari , Kupang | |
Base aérea de Supadio , Pontianak Ala de aire 7:
| Base aérea I Gusti Ngurah Rai , Denpasar | ||
Base aérea de Suyadarma , Subang Ala de aire 8:
| |||
Tipo B | Base aérea del sultán Iskandar Muda , Banda Aceh | Base aérea de Dhomber , Balikpapan | Base Aérea Johannes Abraham Dimara , Merauke |
Base aérea de Soewondo , Medan | Base aérea Sam Ratulangi , Manado | Base aérea de Pattimura , Ambon | |
Base aérea de Husein Sastranegara , Bandung | Base aérea Muhammad Zainuddin Abdul Madjid , Mataram | ||
Base aérea Sutan Sjahrir , Padang | Base aérea de Anang Busra , Tarakan | ||
Base aérea Sri Mulyono Herlambang , Palembang | Base aérea de Syamsuddin Noor , Banjarmasin | ||
Base aérea Raden Sadjad , Natuna | |||
Base aérea de Maimun Saleh , Sabang | |||
Base aérea Raja Haji Fisabilillah , Tanjungpinang | |||
Tipo C | Base aérea Hang Nadim , [75] Batam | Base aérea de Iskandar , Pangkalan Bun | Base Aérea Leo Wattimena , Morotai |
Base aérea Pangeran M. Bunyamin , Lampung | Base aérea de Haluoleo , Kendari | Base aérea de Dumatubin , Tual | |
Base aérea Haji Abdullah Sanusi Hanandjoeddin , Belitung | Base aérea Yohanis Kapiyau , Timika | ||
Base aérea de Wiriadinata , Tasikmalaya | |||
Base aérea Sugiri Sukani (id) , Cirebon | |||
Base Aérea General Soedirman , Purbalingga | |||
Base aérea Harry Hadisoemantri (id) , Bengkayang |
Equipo de la Fuerza Aérea
Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea
Estructura de rango
En la Fuerza Aérea, así como en otras ramas de las fuerzas armadas en Indonesia, el rango consiste en oficial conocido como en indonesio : "Perwira", NCO "Bintara" y alistado "Tamtama".
El título apropiado para abordar el rango en el documento oficial es el siguiente, todos los oficiales de alto rango (Mariscal) usan su rango seguido de "(TNI)", mientras que otros oficiales usan su rango seguido de la abreviatura de rama / cuerpo respectivo. Por ejemplo, un coronel de la Fuerza Aérea de Flying Corps usa el título "Kolonel (PNB)", mientras que un Mariscal de la Fuerza Aérea de Flying Corps usa el título "Marsekal (TNI)". Los aviadores alistados no están obligados a poner su respectiva especialidad de rama / cuerpo. [76]
Nota : Indonesia no es miembro de la OTAN , por lo que no existe una equivalencia oficial entre los rangos militares indonesios y los definidos por la OTAN. El paralelo mostrado es aproximado y solo tiene fines ilustrativos.
Oficiales
Grupo de rango | Rango nacional | Oficiales generales / de bandera | Oficiales de campo / superiores | Oficiales subalternos | Cadete oficial | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuerza Aérea de Indonesia [77] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marsekal besar | Marsekal | Marsekal madya | Marsekal muda | Marsekal pertama | Kolonel | Letnan kolonel | Alcalde | Kapten | Letnan satu | Letnan dua |
Personal alistado
Grupo de rango | Suboficiales senior | Suboficiales junior | Alistado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fuerza Aérea de Indonesia [77] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pembantu letnan satu | Pembantu letnan dua | Alcalde de Sersan | Sersan kepala | Sersan satu | Sersan dua | Kopral kepala | Kopral satu | Kopral dua | Prajurit kepala | Prajurit satu | Prajurit dua |
Incidentes notables
- Un MiG-17 F-1112 bombardeó varios lugares estratégicos en Yakarta y Bogor el 9 de marzo de 1960. El avión de combate se estrelló luego en un campo de arroz en Garut . El avión fue pilotado por el teniente Daniel Maukar (id) , un piloto de la Fuerza Aérea afiliado a Permesta . Se le encomendó ametrallar los tanques de combustible de BPM en el puerto de Tanjung Priok , y luego intentó asesinar al presidente Soekarno ametrallando el Palacio Merdeka y el Palacio Bogor . [78] [79]
- Un Lockheed L-100-30 Hercules A-1322 se estrelló el 20 de noviembre de 1985, matando a los 10 tripulantes a bordo. El avión se estrelló contra el monte Sibayak . El avión estaba realizando una patrulla aérea de rutina sobre Sumatra. [80]
- Un Lockheed C-130 Hercules A-1324 se estrelló en Yakarta el 5 de octubre de 1991, matando a 132 personas, entre ellas 119 pasajeros, 11 tripulantes y 2 personas en tierra. Solo 1 superviviente. [81]
- Un F-16 TS-1604 , se estrelló en Tulungagung el 15 de junio de 1992, pero el piloto fue expulsado de forma segura [82] [83]
- Un F-16 TS-1607 , se estrelló en Halim Perdana Kusuma AB, el 10 de marzo de 1997, matando al piloto Cpt. Dwi Sasongko, que estaba con el equipo acrobático " Elang Biru " [84] , debido a una falla en el asiento eyectable. [82] [85]
- Un Hawk Mk 53 T-5311 pilotado por Maj. Syahbudin Nur Hutasuhut y Cpt. Masrial y otro Hawk T-5310 pilotado por Cpt. Andis Solichin y Cpt. Weko Nartomo del 15 Escuadrón Aéreo se estrelló en una colisión en el aire durante un ejercicio acrobático en la Base Aérea Iswahjudi el 28 de marzo de 2002. Los cuatro pilotos murieron. [86]
- Un Fokker F-27 A-2703 se estrelló el 6 de abril de 2009 , matando a los 24 ocupantes, incluidos 6 tripulantes, un instructor y 17 aprendices de las fuerzas especiales a bordo. [87]
- Un Lockheed L-100-30 Hercules , modelo 382G-57C, A-1325 , c / n 4917 [88] [89] se estrelló el 20 de mayo de 2009, matando al menos a 97 personas e hiriendo a otras 15, incluidas algunas en el suelo. [89] [90] El avión transportaba 98 pasajeros y 14 tripulantes en ese momento [91] y viajaba desde el Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma en Yakarta a Papúa Occidental vía Sulawesi . [90] Las autoridades han declarado que el avión se estrelló alrededor de las 6:30 am a unos 5-7 kilómetros de la Base de la Fuerza Aérea Iswahyudi . [90] No se ha emitido una declaración oficial. [89]
- Un Fokker 27 A-2708 se estrelló el 21 de junio de 2012, 10 personas murieron, incluidos los 7 tripulantes a bordo del avión y 3 personas en tierra. El avión se estrelló contra un complejo de viviendas militares cerca del aeropuerto internacional Halim Perdanakusuma y ocho edificios resultaron dañados o destruidos. La aeronave estaba realizando un ejercicio de entrenamiento de rutina. [92]
- Un F-16 TS-1643 fue destruido el 16 de abril de 2015 cuando una falla en los frenos hidráulicos provocó que el avión se incendiara y quemara el avión por completo en Halim Perdana Kusuma AB. El piloto Ltc. Firman Dwi Cahyono escapó con quemaduras. [82] [83]
- Un F-16 TS-1609 se estrelló el 24 de junio de 2015 cuando su tren de aterrizaje delantero colapsó al aterrizar en Iswahyudi AB, Madiun, Java Oriental. [82]
- El 30 de junio de 2015, un Lockheed C-130B Hércules A-1310 se estrelló cerca de un barrio residencial con 12 tripulantes y 109 pasajeros a bordo poco después de despegar de Medan , matando a todos a bordo, junto con 22 personas en tierra.
- 20 de diciembre de 2015: Un avión de combate T-50i Golden Eagle de la Fuerza Aérea de Indonesia registrado como TT-5007 se estrelló en una demostración de vuelo durante una exhibición aérea en la Base de la Fuerza Aérea Adisutjipto en Yogyakarta , matando a sus dos pilotos Ltc. Sarjono y Cpt. Dwi Cahyadi. [93]
- El 18 de diciembre de 2016, un Lockheed C-130H A-1334 se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto de Wamena , matando a los 13 pasajeros y la tripulación a bordo.
- Un F-16 TS-1603 patinó fuera de la pista durante el aterrizaje en la base aérea de Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, Sumatra el 14 de marzo de 2017 y se estrelló contra la pista, los dos pilotos, el mayor Andri Setiawan y el primer teniente Marko Henderson, salieron heridos. [82] [94]
- Un Hawk 200 registrado como TT-0209 , se estrelló el 15 de junio de 2020 a unos 5 kilómetros de la base aérea Roesmin Nurjadin, Pekanbaru. Aún no se han informado víctimas sobre este incidente. [95]
- Un KAI T-50i TT-5006 patinó fuera de la pista durante el despegue en la base aérea de Iswahyudi, Magetan, Java Oriental el 10 de agosto de 2020. El avión fue pilotado por Maj Luluk Teguh Prabowo como instructor y el segundo teniente Muhammad Zacky como cadete de vuelo, ambos fueron heridos. Como resultado, la aeronave sufrió graves daños. [96] [97] El piloto instructor murió más tarde el 2 de septiembre de 2020. [98]
Ver también
- Academia de la Fuerza Aérea de Indonesia
- Ejército de Indonesia
- Armada de Indonesia
Referencias
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Otras lecturas
- Carlo Kopp, 'Indonesia's Air Capacity of Critical Concern to Australia' , revista de aviación australiana , abril de 1993, páginas 32–41
enlaces externos
- Sitio web oficial de TNI-AU (Fuerza Aérea)
- Mire el video Su-30mk2 de las Fuerzas Aéreas de Indonesia de YouTube