Indore Bus Sistema de tránsito rápido
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| Visión general | |
|---|---|
| Lugar | Indore , Madhya Pradesh , India |
| Tipo de tránsito | Tránsito rápido |
| Número de líneas | 10 |
| Operación | |
| Comenzó a funcionar | 10 de mayo de 2013 |
| Operador (es) | Gobierno de Madhya Pradesh Indore Municipal Corporation Indore City Bus |
| Técnico | |
| Longitud del sistema | 12,046 kilómetros (7,485 mi) |
El camino de Indore BRTS o Ahilya diseñado por el ingeniero residente Shrilal Prasad Nirala , líder del equipo de TCPL Indorees el sistema de autobús de tránsito rápido para la ciudad de Indore , Madhya Pradesh por AICTSL, también llamado i-Bus (autobús inteligente), [1] entró en funcionamiento a partir del 10 de mayo de 2013. El proyecto Indore BRTS comenzó en 2007 en el marco de la Renovación Urbana Nacional Jawaharlal Nehru Misión (JNNURM). Implica la participación de los gobiernos de India y Madhya Pradesh y del Banco Mundial.
Serco, con sede en el Reino Unido, ganó el contrato de operación y mantenimiento del BRT de Atal Indore City Transport Services Ltd (AICTSL), una empresa conjunta entre Indore Development Authority e Indore Municipal Corporation, que se creó para operar y administrar el sistema de transporte público en la ciudad. La empresa operará y mantendrá la flota de 50 autobuses de piso bajo y aire acondicionado. También administrará el centro de control de operaciones y un depósito para el corredor.
Bajo el SUTP, el Fondo para el Medio Ambiente Mundial financiará la instalación del Sistema de Transporte Inteligente (ITS) con GPS en el BRTS.
El pasillo está totalmente equipado con servicio gratuito de Internet Wi-Fi de alta velocidad para viajeros, proporcionado por Free As Air . [2]
La arquitectura ITS contará, entre otras características de alta tecnología, con sistemas de señales avanzados basados en algoritmos centrados en datos para la prevención de emergencias y vigilancia en red con cámaras CCTV. El SUTP también prevé el apoyo al BRTS a través de dos planes de Priorización de Señales de Tráfico y Cobro Automático de Tarifas. Estos incluyen la coordinación de señales de tráfico con control de señales adaptativo y un centro de control de tráfico centralizado que gestiona 46 señales de tráfico y la prioridad para los autobuses BRTS.
El BRTS contará con un sistema automático de cobro de tarifas (AFCS), que facilitará el cobro de tarifas fuera de bordo. También habrá una terminal de taquilla para la emisión de "tarjetas inteligentes sin contacto". Según la AFCS, las tarifas serán cobradas por una empresa privada en nombre de Indore City Bus .
La empresa, bajo un contrato de 10 años, será responsable del suministro, instalación, mantenimiento y operación del AFCS, además de proveer el personal requerido. Está previsto un sistema similar basado en contratos para el AFCS de BRTS-Ahmedabad.
Si bien el BRTS completado cubrirá 106 km, conectando todos los corredores principales en Indore, la Fase I del proyecto propone tres corredores: el corredor piloto de AB Road, el cruce de Vijayanagar Chowraha-Ujjain Road y el cruce de Ujjain Road-el aeropuerto. Las Rs actuales. El corredor piloto AB Road de 130 crore corre a lo largo de 11,7 km y atenderá a alrededor de 70.000 pasajeros al día. BRTS también puede estar vinculado al próximo metro de Indore según lo planeado [3]
Pasillos
Se propuso ejecutar los siguientes corredores bajo JNNURM. [4]
| Pasillo No | Ruta | Longitud (km) |
|---|---|---|
| 1 | AB. La carretera | 23,8 kilometros |
| 2 | Carretera de circunvalación oriental | 23,65 kilometros |
| 3 | Corredor MR 10 | 8,71 kilometros |
| 4 | Corredor de la carretera del lado del río | 14,5 kilometros |
| 5 | Carretera de circunvalación occidental | 15,9 kilometros |
| 6 | Badaganpti - Aeropuerto | 5.3 kilometros |
| 7 | RW2 Ujjain Road-Airport | 9.5 kilometros |
| Otro | MG Road, RNT Road y YN Road | 19,1 kilometros |
Estado del proyecto
23 de junio de 2009:
- Se han seleccionado seis consultores para la Fase I de BRTS. [5]
15 de julio de 2012:
- El proyecto Indore BRTS propuesto de 14 km de longitud por valor de 140 millones de rupias estaría listo para septiembre de 2012. [6]
2 de febrero de 2013:
- BRTS comenzará a funcionar en Indore a partir de abril de 2013. [7]
10 de mayo de 2013:
- El BRTS entra en funcionamiento en Indore con 16 autobuses circulando. [8]
Referencias
- ^ "Ibus para conectar Indore con Ujjain | Indore News - Times of India" . Los tiempos de la India .
- ^ Organización libre como aire. "Free As Air, WiFi gratuito en Indore" . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "Indore BRTS también puede estar vinculado a Metro" . The Economic Times .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 17 de junio de 2009 . Consultado el 3 de mayo de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "Titulares de noticias en inglés: últimas noticias de hoy, noticias de última hora de la India y del mundo" . Jagran English .
- ^ "BRTS para entrar en funcionamiento en Indore a partir de abril" . NDTV.com .
- ^ Trivedi, Vivek (26 de diciembre de 2013). "Paseo de rápido crecimiento de Indore con BRTS" . DNA India .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Indore BRTS . |
- Portal de la ciudad en Govt. de la India info. sitio web
- Indore guía de viaje de Wikivoyage
- Indore Bus Rapid Transit System en Curlie
- Bus de tránsito rápido en la India
- Transporte en Indore
- 2013 establecimientos en Madhya Pradesh
