El faro de Inishtrahull es el faro más al norte de Irlanda ubicado en la isla de Inishtrahull frente a la costa del condado de Donegal . Junto con el faro en la isla de Tory , forman las dos luces principales de aterrizaje para el envío desde el Atlántico que rodea la costa norte de Irlanda y la navegación hacia el envío local. El trabajo en el primer faro, situado en el extremo este de la isla, comenzó en 1812, principalmente debido a que los barcos de la Royal Navy usaban Lough Foyle .
Localización | Isla Inishtrahull |
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Coordenadas | 55 ° 25′52.5 ″ N 7 ° 14′30.4 ″ W / 55.431250 ° N 7.241778 ° W |
Construido | 1813 (primero) |
Construcción | torre de hormigón |
Altura de la torre | 23 metros (75 pies) |
Forma de torre | torre cilíndrica con balcón y linterna |
Marcas | Torre Blanca |
Fuente de alimentación | energía solar |
Primero encendido | 1958 (actual) |
Automatizado | 1987 |
Altura focal | 59 metros (194 pies) |
Lente | Lente Pharos de 350 mm |
Distancia | 19 millas náuticas (35 km; 22 mi) |
Característica | Fl (3) W 15s |
Almirantazgo no. | A6164 |
NGA no. | 7236 |
Irlanda no. | CIL-1480 [1] |
Racon | T |
ARLHS no. | IRE-045 |
Los diseños del faro fueron realizados por George Halpin , inspector principal de faros. Actuando en nombre de la Corporación para la Conservación y Mejora del Puerto de Dublín.
La primera Luz se estableció el 17 de marzo de 1813. La altura de la torre era de aprox. 12,8 metros. Posteriormente se instaló un aparato dióptrico en la torre y entró en funcionamiento el 29 de septiembre de 1864.
A principios del siglo XX, se decidió que se requería una señal de niebla en el área de Malin Head . Se decidió que se construiría en el extremo oeste de la isla y entró en funcionamiento en 1905. Había, por tanto, dos establecimientos separados en la isla. En 1952, los comisarios de Irish Lights decidieron actualizar la señal de niebla del faro. Se decidió que la mejor manera de hacerlo sería construir un nuevo faro al lado de la estación de señales de niebla en el extremo oeste de la isla y descontinuar el faro en el extremo este.
El faro existente se completó y comenzó a funcionar el 8 de octubre de 1958. Tiene 23 metros de altura hasta el balcón y tiene una linterna de 19 pies de altura.
En 1987, la óptica de 1958 tuvo que ser reemplazada para cumplir con las recomendaciones de la Asociación Internacional de Autoridades de Faros para la automatización. La sustitución de ópticas y la automatización se completaron en marzo de ese año. La estación se convirtió luego a energía solar el 20 de septiembre de 2000.
La estación quedó sin personal a las 12.00 horas del 30 de abril de 1987. La señal de niebla se interrumpió al día siguiente.
Ver también
Referencias
- ^ Rowlett, Russ. "Faros del oeste de Irlanda (Ulster y Connacht)" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 10 de febrero de 2016 .
enlaces externos
Coordenadas : 55 ° 25′48 ″ N 7 ° 14′31 ″ W / 55.4301 ° N 7.2419 ° W