Coordenadas :40 ° 15′53 ″ N 74 ° 48′34 ″ W / 40,2647 ° N 74,8095 ° W
La Guía de plantas interior Fisher fue una de General Motors instalación situada en el West Trenton sección del municipio de Ewing , Nueva Jersey , que se abrió en 1938 como uno de sus la mayoría de las plantas modernas y fue operado por la empresa durante 60 años. La instalación fue inicialmente parte de la división Ternstedt de la unidad Fisher Body de GM y se usó para construir autopartes como molduras de carrocería, manijas de puertas y otros componentes interiores. Durante la Segunda Guerra Mundial, la instalación se convirtió para construir torpederos para la Armada de los Estados Unidos como parte del Eastern Aircraft de GM.
En 1961, la planta fue el sitio del primer robot industrial utilizado en los Estados Unidos. En el momento de su cierre en 1998, la planta fabricaba autopartes para Delphi Automotive . Los edificios del sitio fueron demolidos. Para 2011, Ewing Township había recibido fondos del gobierno federal para remediar la contaminación en el sitio en previsión de planes para redesarrollar el área con fines comerciales.
Construcción
La planta se construyó a un costo de $ 2 millones y tuvo sus ceremonias de inauguración en agosto de 1937 a las que asistió el gobernador de Nueva Jersey, Harold G. Hoffman . [1] La planta se inauguró en noviembre de 1938 en ceremonias a las que asistieron el presidente de GM, Alfred P. Sloan, y el presidente de la compañía, William S. Knudsen . La instalación empleaba una tripulación de 1.500 personas cuando se inauguró en septiembre de 1938, aunque se hicieron planes para duplicar el número de empleados para adaptarse a las expectativas de que la producción se duplicaría a medida que mejorara la situación de la economía estadounidense a raíz de las fuertes ganancias republicanas en el Elecciones del Congreso de 1938 , que Sloan describió como una "indicación de que regresa el sentido común". [2]
Esfuerzo de guerra
La producción de autopartes en la planta terminó el 12 de diciembre de 1941, y un mes después la fábrica se convirtió en una unidad de Eastern Aircraft, una de las cinco antiguas plantas de General Motors en el área que se trasladó al esfuerzo de guerra y se usó para construir las variantes de TBM. del bombardero torpedero Grumman TBF Avenger para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. [3] Los subconjuntos de otras fábricas se enviaron al municipio de Ewing a través del ferrocarril de Reading y se combinaron con otros componentes construidos en Ewing, y los aviones terminados se llevaron al aeropuerto de Skillman (más tarde conocido como aeropuerto de Trenton-Mercer ) para su entrega al ejército después de la prueba. Se completaron los vuelos. [4] El primer Avenger construido en la planta fue probado en vuelo en noviembre de 1942, menos de ocho meses después de que la instalación comenzara a convertirse para fines militares. [5] Se construyeron un total de 7.800 Vengadores en la planta de Ewing, incluido el avión que George HW Bush volaba el 2 de septiembre de 1944, cuando fue derribado sobre el Océano Pacífico por fuego antiaéreo japonés. [3] En septiembre de 1945, la Armada entregó casi todas las plantas que había adquirido durante la guerra a la Administración de Propiedades Excedentes; partes de la planta de Ewing fueron una de las pocas excepciones. [6] Después de que terminó la guerra, la planta se convirtió para volver a la producción de componentes de automóviles.
Primer robot
En 1961, la instalación se convirtió en el primer usuario comercial en los Estados Unidos en utilizar un robot industrial programable para reemplazar a los trabajadores humanos, instalando el brazo hidráulico automático Unimate de 4.000 libras (1.800 kg) desarrollado por George Devol y Joseph Engelberger . Llevaba unidades de manijas de puertas de aluminio y otros componentes automotrices que pesaban hasta 40 libras (18 kg) en piscinas de enfriamiento; tales unidades acababan de ser moldeadas a presión a partir de metal fundido, y el uso de robots eliminó los riesgos para los empleados de manipular piezas de metal extremadamente calientes. Una tarea que anteriormente realizaban tres turnos de empleados se convirtió para que la realizara el robot. [7] [8] [9] [10] La primera producción Unimate fue donada a la Institución Smithsonian en 1971 después de haber sido utilizada durante 100.000 horas durante sus 10 años de funcionamiento continuo en la planta de Ewing. [11] [12]
Cierre
En diciembre de 1992, General Motors anunció que lo que entonces se conocía como la planta de Delphi Interior & Lighting Systems se cerraría en 1993, lo que significaría que las 2.200 personas que trabajaban allí estarían sin trabajo. [13] En septiembre de 1993, William D. Hurley de Independent Component Systems anunció que se había llegado a un acuerdo para adquirir la planta de General Motors, como parte de un acuerdo que se había alcanzado con la asistencia del estado de Nueva Jersey, aunque la transacción nunca se completó. [14] Después de llegar a concesiones con el Local 731 de United Auto Workers , General Motors anunció en mayo de 1994 que la planta se mantendría abierta como resultado de un acuerdo con la UAW según el cual la fuerza laboral de la planta se reduciría en un 25% como Esfuerzo para reducir costos. [15]
En 1998, como la planta ya no era económicamente competitiva con otras instalaciones de fabricación, se cerró permanentemente, lo que provocó la pérdida de puestos de trabajo para las 900 personas que habían estado produciendo ajustadores de asientos, molduras y componentes exteriores pintados. El último día de operaciones fue el 12 de junio de 1998, y los 350 trabajadores que aún estaban en nómina, a quienes se les prometieron oportunidades laborales en otros lugares, recibieron libros conmemorativos cuando los perforaron por última vez. [dieciséis]
La planta fue demolida y General Motors pagó impuestos a la propiedad anuales de $ 75,000 a partir de 2010 por las 80 acres (32 ha) de tierra previamente ocupadas por la planta, el mínimo que se adeudaría por propiedades no mejoradas. [17] Si bien el edificio se había evaluado por $ 7 millones mientras estaba en funcionamiento, el valor de la propiedad para fines tributarios había disminuido a $ 940,000 en 2010 para el terreno baldío. [18]
El sitio ha sido designado para limpieza y remodelación comercial por parte de Ewing Township, con una subvención de $ 10.4 millones recibida en 2011 para cubrir los costos de remediación del sitio. Los fondos provendrían del Fideicomiso de Respuesta Ambiental Revitalizing Auto Communities establecido luego de la declaración de quiebra de 2009 por General Motors , para ser utilizados para la limpieza de 89 propiedades que habían sido propiedad de GM. Se distribuirá a Ewing Township a medida que avance el proyecto de remediación bajo la supervisión del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey . [19]
Referencias
- ^ Personal. "Work Starts on Motors Plant" , The New York Times , 19 de agosto de 1937. Consultado el 11 de agosto de 2011. "El gobernador Hoffman abrió hoy el terreno para la planta de $ 2,000,000 de la división Ternstedt de General Motors Corporation en el municipio de Ewing".
- ^ Personal. "NUEVA PLANTA DEDICADA POR GENERAL MOTORS; Sloan y Knudsen asisten a la ceremonia en Trenton" , The New York Times , 16 de noviembre de 1938. Consultado el 11 de agosto de 2011. "Alfred P. Sloan Jr. y William S. Knudsen, presidente de la junta y presidente, respectivamente, de General Motors Corporation, visitaron Trenton hoy para la inauguración de la nueva planta de la división Ternstedt de las divisiones Fisher Body de General Motors Corporation, una fábrica moderna que emplea a 1.500 personas en Ewing Township, West Trenton ".
- ^ a b Blackwell, Jon. "1942: Hay una guerra que ganar" , The Trentonian . Consultado el 14 de agosto de 2011. "Luego vino Pearl Harbor. El 12 de diciembre de 1941, la División Ternstedt de General Motors en Ewing, que había estado fabricando bisagras para automóviles, cerraduras de puertas y molduras de acabado, cerró para su reconversión. Reabrió un mes después con un nuevo nombre: Eastern Aircraft ... Al final de la guerra, se habían producido 7,800 Avengers fabricados con Ewing. Uno de ellos estaba siendo volado por el futuro presidente George Bush cuando fue derribado sobre el Pacífico en 1944.
- ^ Historia de Ewing Archivado el 6 de octubre de 2011 en la Wayback Machine , Ewing Township. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Los ensamblajes de otras plantas en la costa este se transportaron a través del ferrocarril de Reading a la planta de Ewing, donde se unieron a las secciones fabricadas por Ewing en el ensamblaje final. Los bombarderos de la línea se enviaron al Skillman (ahora Trenton- Mercer), donde fueron probados antes de su entrega a la Marina ".
- ^ Personal. "SE PRUEBA UN NUEVO BOMBER; se prueba el primer 'Avenger' de la Marina en la planta de Jersey" , The New York Times , 13 de noviembre de 1942. Consultado el 11 de agosto de 2011.
- ^ vía United Press . "126 PLANTAS MANTENIDAS EN EXCEDENTE POR LA NAVY; El servicio las entrega al SPA para su eliminación. El costo original es de $ 445,388,000 INCLUIRÁ 58 OTRAS. Las últimas se eliminarán cuando finalicen los contratos de trabajo de guerra actuales" , The New York Times , 25 de septiembre de 1945. Consultado 14 de agosto de 2011.
- ^ Mickle, Paul. "1961: Un vistazo al futuro automatizado" , The Trentonian . Consultado el 11 de agosto de 2011. "Sin ninguna fanfarria, el primer robot en funcionamiento del mundo se unió a la línea de ensamblaje en la planta de General Motors en Ewing Township en la primavera de 1961 ... Era un molde de fundición a presión automatizado que cayó al rojo vivo manijas de las puertas y otras partes de automóviles similares en charcos de líquido refrigerante en una línea que los trasladó a los trabajadores para recortar y pulir. Su característica más distintiva fue un agarre en una armadura de acero que eliminó la necesidad de que un hombre toque las partes del automóvil recién fabricadas de acero fundido ".
- ^ Famosos primeros en Nueva Jersey , estado de Nueva Jersey . Consultado el 11 de agosto de 2011. "El primer robot que reemplazó a un trabajador humano fue utilizado por General Motors en Ewing Township en 1961".
- ^ Personal. "Cómo los robots perdieron su camino: el pionero Joe Engelberger dice que los robots no están haciendo todo lo que pueden. Pero él arreglará eso" , Bloomberg Businessweek , 1 de diciembre de 2003. Consultado el 14 de agosto de 2011. "El padre de la robótica está decepcionado. Volver En 1961, en una planta de General Motors Corp. (GM) en Ternstedt [ sic ], Nueva Jersey, Joe Engelbergerpuso en marchasu invento. Era una máquina cuadrada y rechoncha llamada Unimate, con un brazo hidráulico articulado y telescópico. A diferencia de las otras máquinas en el piso, este no necesitaba operador. Y en poco tiempo, estaba trabajando las 24 horas del día, su poderoso brazo movía incansablemente piezas de aluminio de 20 libras ".
- ^ Kotler, Steven. "El mejor amigo del hombre: no hace mucho tiempo, los robots eran poco más que ciencia ficción. Ahora pueden ayudar en la cirugía, navegar por Marte e incluso aspirar su sala de estar" , Discover (revista) , diciembre de 2005. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Su El deseo de realizar su visión futurista lo llevó a una colaboración de cinco años que dio lugar a Unimation, la primera empresa de robótica del mundo, y Unimate, el primer robot industrial del mundo. Capaz de seguir instrucciones paso a paso, el articulado, telescópico, 4000 El brazo hidráulico de pulgada se introdujo en la planta de General Motors en Ewing, Nueva Jersey, donde se secuenciaron y apilaron piezas de metal fundido a presión ".
- ^ Hyman, Vicki. "Cómo Nueva Jersey salvó la civilización: el brazo hidráulico" , The Star-Ledger , 27 de enero de 2009. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Después de dedicar unos 10 años de servicio casi las veinticuatro horas del día, el Unimate original se retiró a Washington , DC, encontrando un hogar cómodo en la Institución Smithsonian. A pesar de que se inició la era de la robótica industrial, la planta de GM en Ewing Township cerró en 1998 ".
- ^ Waurzyniak, Patrick. "MAESTROS DE FABRICACIÓN: Joseph F. Engelberger" , Ingeniería de fabricación , julio de 2006. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Las piezas pesaban sólo entre 30 y 40 lb [13,5-18 kg], pero estaban calientes como el infierno. Salieron calientes de la máquina de fundición a presión, luego tienen que ser apagados y puestos en una prensa de recorte. Un trabajo duro y miserable para un hombre. Solíamos decir, los trabajos que queremos son los calientes, peligrosos y aburridos. ... Ya sabes, la máquina que entró en General Motors, después de 100.000 horas, terminó en el Smithsonian, el primer robot industrial ".
- ^ Personal. "At Plant, Grey Skies and Pink Slips" , The New York Times , 4 de diciembre de 1992. Consultado el 11 de agosto de 2011. "Los trabajadores del turno diurno salieron de la planta de General Motors Inland Fisher Guide aquí hoy como nubes grises y un el viento frío venía del oeste. Horas antes, en una reunión en la cafetería de la planta, les habían dicho que los 2.200 empleados de la planta perderían sus puestos de trabajo el próximo año ".
- ^ Personal. "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; SE DICE QUE GM ESTÁ CERCA DE LA VENTA DE LA PLANTA DE NUEVA JERSEY" , The New York Times , 15 de septiembre de 1993. Consultado el 14 de agosto de 2011. "General Motors Corporation está a punto de vender su planta de Inland Fisher Guide en Ewing Township, Nueva Jersey, a William D. Hurley, un inversionista de Nueva Jersey, dijo ayer un funcionario estatal ".
- ^ Personal. "UN ACUERDO QUE REDUCE LOS COSTOS AHORRA LA PLANTA DE GM EN EWING TWP". , The Philadelphia Inquirer , 20 de mayo de 1994. Consultado el 14 de agosto de 2011. "General Motors Corp. anunció ayer que había acordado mantener abierta una planta de Inland Fisher Guide cuyos trabajadores acordaron recortar empleos y otros costos".
- ^ Personal. "End of the Line For a Parts Factory" , The New York Times , 13 de junio de 1998. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Delphi Interior and Lighting Systems, una división de General Motors en Ewing, Nueva Jersey, ejecutó su última línea de ensamblaje ayer , y los trabajadores hicieron una pausa para despedirse, arriba ".
- ^ Galler, Joan. "Ewing aplaude cuando Obama gana millones de dólares para limpiar el sitio de ex-GM" , The Trentonian , 19 de mayo de 2010. Consultado el 11 de agosto de 2011. "En 1998, GM cerró su planta de Delphi Interior & Lighting Systems en Parkway Avenue después de no poder devolver la planta a la rentabilidad y aumentar su competitividad ... Construida en 1937, la planta de Ewing comenzó a producir reguladores de ventanas para automóviles en 1938 bajo la administración de la antigua División Ternstedt de GM ... Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta de Ewing fue una de las cinco en el área que se convirtió en Eastern Aircraft Corp. Allí se construyó el primer Avenger Torpedo Bomber ".
- ^ Rojas, Cristina. "Los impuestos a la propiedad de Ewing bajarán con el presupuesto del año de transición" , The Times (Trenton) , 29 de julio de 2011. Consultado el 14 de agosto de 2011. "Cuando General Motors cerró sus puertas, el sitio se evaluó en casi $ 7 millones, pero la tasación cayó a $ 1,76 millones después de la demolición de la fábrica. La propiedad ahora está valorada en $ 940.000, o el 14 por ciento de su valor hace 13 años ".
- ^ Galler, Joan. "El sitio vacante de General Motors de Ewing pronto será limpiado" , The Trentonian , 10 de agosto de 2011. Consultado el 11 de agosto de 2011.