Interlínea , también conocida como emisión de boletos interlínea y reserva interlínea , es un acuerdo comercial voluntario entre aerolíneas individuales para manejar pasajeros que viajan en itinerarios que requieren múltiples vuelos en múltiples aerolíneas. [1] Dichos acuerdos permiten a los pasajeros cambiar de un vuelo de una aerolínea a otro vuelo de otra aerolínea sin tener que recoger sus maletas o registrarse nuevamente. Las aerolíneas también pueden prometer cambios de reserva gratuitos si la conexión se pierde debido a un retraso.
Los acuerdos entre líneas se diferencian de los acuerdos de código compartido en que los acuerdos de código compartido generalmente se refieren a la numeración de un vuelo con el código (abreviatura) de la aerolínea, aunque el vuelo sea operado por otra aerolínea. Sin embargo, las relaciones de código compartido pueden afectar la posibilidad de emitir un boleto interlínea (o boleto electrónico ), ya que tanto la aerolínea comercializadora de código compartido como la aerolínea operadora de código compartido deben tener acuerdos interlínea con todas las demás aerolíneas en el itinerario para permitir que se emita un solo boleto.
Los acuerdos entre líneas son direccionales. Por ejemplo, es posible que American Airlines emita el boleto en un itinerario American- United , pero es posible que United no pueda ser el emisor en el mismo itinerario. Tal acuerdo interlineal unidireccional se denomina interlineal unilateral. Las aerolíneas también pueden acordar celebrar un acuerdo interlínea bilateral, donde cada aerolínea puede emitir el boleto en la otra aerolínea.
Anteriormente, solo las grandes aerolíneas de red, como United Airlines y Lufthansa , tenían acuerdos interlínea de boletos electrónicos, pero el mandato de la IATA de eliminar los boletos en papel a fines de 2007 ha cambiado esto al obligar a las aerolíneas más pequeñas a implementar la emisión electrónica de boletos.
Los operadores heredados más pequeños suelen tener acuerdos entre líneas con grandes operadores de red que vuelan a sus mercados. La mayoría de las aerolíneas de bajo costo más nuevas que solo venden directamente a los consumidores (y no a través de agencias o sistemas de distribución global ) no admiten la interlínea en absoluto.
Si no existe un acuerdo de emisión de boletos interlínea, se deberán emitir dos boletos separados y los pasajeros deberán recuperar sus maletas y llevarlas a la aerolínea de conexión para el check-in. Los itinerarios con conexiones interlínea como este son más riesgosos para los viajeros, ya que la segunda aerolínea puede no estar al tanto de los retrasos o problemas con el vuelo entrante y es menos probable que permita una nueva reserva sin costo si se pierde la conexión. También puede haber un problema si el equipaje se pierde y el viajero quiere que se lo envíen más tarde.