La Asociación Internacional de Transporte Aéreo ( IATA / aɪ ɑː t ə / ) es una asociación comercial de la del mundo aerolíneas fundada en 1945. La IATA ha sido descrito como un cártel , ya que, además de establecer normas técnicas para las líneas aéreas, IATA también organiza arancelarias conferencias que sirvió de foro para la fijación de precios . [1]
Las aerolíneas miembros de la IATA, que constan en 2016 de 290 aerolíneas, principalmente las principales aerolíneas, que representan a 117 países, representan aproximadamente el 82% del tráfico aéreo total de millas por asientos disponibles . [2] [3] [4] IATA apoya la actividad de las aerolíneas y ayuda a formular políticas y estándares de la industria. Tiene su sede en Canadá en la ciudad de Montreal , con oficinas ejecutivas en Ginebra , Suiza . [5]
IATA se formó en abril de 1945 en La Habana , Cuba . Es el sucesor de la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo, que se formó en 1919 en La Haya , Países Bajos. [6] [7] En su fundación, IATA constaba de 57 aerolíneas de 31 países. Gran parte del trabajo inicial de la IATA fue técnico y la IATA proporcionó información a la recién creada Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que se reflejó en los anexos del Convenio de Chicago , el tratado internacional que todavía rige las técnicas del transporte aéreo internacional en la actualidad.
El Convenio de Chicago no resultó en un consenso sobre la regulación económica de la industria aérea. Según Warren Koffler, IATA se formó para llenar el vacío resultante y proporcionar a las compañías aéreas internacionales un mecanismo para fijar precios. [8]
A fines de la década de 1940, la IATA comenzó a realizar conferencias para fijar los precios de los viajes aéreos internacionales. El secretario de la IATA, JG Gazdik, declaró que la organización tenía como objetivo fijar precios a niveles razonables, teniendo debidamente en cuenta el costo de las operaciones, a fin de garantizar ganancias razonables para las aerolíneas. [9]
En 1947, en un momento en que muchas aerolíneas eran propiedad del gobierno y generaban pérdidas, la IATA operaba como un cartel, al que los gobiernos encargaban de establecer una estructura de tarifa fija que evitara la competencia de precios. La primera Conferencia de Tráfico se celebró en 1947. [10] en Río de Janeiro y alcanzó un acuerdo unánime sobre unas 400 resoluciones. El director general de la IATA, William Hildred, relató que unas 200 de las resoluciones de la conferencia de Río de Janeiro estaban relacionadas con el establecimiento de una estructura uniforme para las tarifas cobradas por el transporte aéreo internacional. [11]