Prueba alpina internacional
El Trial Alpino Internacional ( "Coupe Internationale des Alpes" ) fue un rally de deportes de motor de "Tiempo-Velocidad-Distancia" que se celebraba anualmente (con excepciones) entre 1928 y 1936. Fue uno de los primeros eventos internacionales de deportes de motor de este tipo y cubrió un distancia de aproximadamente 2.000 kilómetros sobre una ruta alpina , que generalmente incluye Italia, Francia, Suiza y, hasta 1933 , Austria y Alemania. [1]
Aproximadamente 100 tripulaciones se registraron para el evento de 1928 que se llevó a cabo durante la tercera semana de agosto. De estos, 86 partieron de Milán y 44 cruzaron la línea de meta en Múnich después de cubrir 1.964 kilómetros durante 7 días. No hubo premios para los pilotos / tripulaciones: los cuatro constructores campeones fueron Adler , Brennabor , Minerva y OM . [2]
36 tripulaciones llegaron al puesto de llegada en Como sin atraer puntos de penalización, habiendo completado un recorrido de 2.518 kilómetros. Todos fueron recompensados con "copas alpinas". 80 equipos (de los 95 que se habían inscrito) partieron de Munich : 48 de ellos completaron el recorrido sin exceder la cuota permitida de puntos de penalización. Se otorgaron dos "Copas alpinas" a los fabricantes: Hansa y BMW . [3] Georg Kimpel, al volante de uno de los dos Mercedes-Benz SSK, ganó las dos secciones especiales de escalada , pruebas de puro rendimiento, que cubrían el paso Stelvio y el paso Pordoi . El otro SSK , conducido por Wilhelm Merck, terminó segundo en el tramo Stelvio. [4] El segundo lugar en la sección Pordoi fue para Emilio Ricchetti en un Bugatti .
