El Adaptador de acoplamiento internacional ( IDA ) es un adaptador de sistema de acoplamiento de naves espaciales desarrollado para convertir APAS-95 en el Sistema de acoplamiento de la NASA (NDS). Se coloca un IDA en cada uno de los dos adaptadores de acoplamiento presurizados (PMA) abiertos de la Estación Espacial Internacional (ISS ), ambos conectados al módulo Harmony .
Historia
Antes de IDA, hubo varias iteraciones diferentes de adaptadores de acoplamiento que estaban destinados a desempeñar una función similar, pero finalmente se cancelaron.
Sistema adaptador APAS a LIDS
El sistema adaptador APAS a LIDS (ATLAS) se anunció en 2008. [1] Se habría colocado en los PMA abiertos y convertido APAS-95 en el sistema de acoplamiento de bajo impacto (LIDS). [1] Se planeó el lanzamiento de ATLAS en las dos primeras misiones de Orion a la Estación Espacial Internacional. [1] Las misiones de Orion a la ISS se cancelaron más tarde por completo y su papel como transportador de tripulación fue reemplazado por el Programa de Tripulación Comercial . [2]
Adaptador de acoplamiento común
El Common Docking Adapter (CDA) se anunció en 2009. [3] Se planeó utilizarlo para convertir el mecanismo de atraque común en el sistema de atraque de la NASA. [4] Los CDA se habrían adjuntado directamente al Nodo-2 hacia adelante y al Nodo-2 cenit. [4] Se habrían entregado en la nave espacial japonesa de carga HTV . [4]
Diseño
IDA convierte APAS-95 en el sistema de acoplamiento de la NASA (que cumple con el estándar internacional del sistema de acoplamiento ) y permite la transferencia de tripulación, carga, energía y datos. [5] IDA tiene una masa de 526 kg (1160 lb), una altura de 110 cm (42 pulgadas) y una anchura de 160 cm (63 pulgadas). [5] [6] Cuando se incluyen los objetivos de acoplamiento, los catadióptricos láser y los sistemas relacionados que están dispuestos alrededor de los perímetros exteriores, el diámetro exterior es de unos 240 cm (94 pulgadas). [5]
Boeing es el contratista principal de las IDA y los adaptadores se ensamblaron en su Centro de soporte de productos de Houston . [7] [8] Las piezas de los subcontratistas procedían de 25 estados estadounidenses y la estructura principal es de la empresa rusa RSC Energia . [5] [8]
Despliegue de módulos IDA
Cuando llega cada IDA, Dextre lo saca del baúl de Dragon y lo mueve a unos 30 cm (1 pie) del frente del PMA. Luego mueve el IDA con cuidado a su posición hasta que se asienta en el PMA y lo mantiene allí. [8] Los astronautas durante una actividad extravehicular luego completan las conexiones eléctricas y lo conectan permanentemente al PMA. [8]
Se planeó que IDA-1 se adjuntara al PMA adelantado del Nodo-2. [9] Originalmente, se planeó que IDA-2 se adjuntara al zenith PMA del Nodo-2. [9] [10] Pero luego de la pérdida de IDA-1, IDA-2 se adjuntó a la PMA avanzada del Nodo-2 (PMA-2). [11] [12] IDA-3, un reemplazo de IDA-1, está instalado en el cenit PMA del Nodo-2 (PMA-3). [11]
IDA-1
En febrero de 2015, el IDA-1 había sido transportado al Centro Espacial Kennedy mientras el IDA-2 todavía estaba en las instalaciones de Boeing en Houston. [8] Los sistemas y objetivos para IDA-1 se sometieron a aproximadamente un mes de pruebas en la Instalación de Procesamiento de la Estación Espacial antes de ser cargados para su lanzamiento. [5]
IDA-1 se perdió durante el fallo de lanzamiento de SpaceX CRS-7 el 28 de junio de 2015. [9] [10] [13]
IDA-2
IDA-2 se lanzó en SpaceX CRS-9 el 18 de julio de 2016. [14] Se adjuntó y conectó a PMA-2 durante una caminata espacial el 19 de agosto de 2016. [12] El primer acoplamiento se logró con la llegada de Crew Dragon Demo- 1 el 3 de marzo de 2019. [15]
IDA-3
IDA-3 se lanzó en la misión SpaceX CRS-18 en julio de 2019. [16] IDA-3 se construye principalmente a partir de piezas de repuesto para acelerar la construcción. [17] Se adjuntó y conectó a PMA-3 durante una caminata espacial el 21 de agosto de 2019. [18] El primer acoplamiento se logró con la llegada de SpaceX CRS-21 el 7 de diciembre de 2020. [19]
Galería
Representación de IDA conectada al PMA-2
Pérdida anterior a la IDA-1, ubicaciones planificadas de las IDA
Después de la pérdida de IDA-1, ubicaciones actuales de las IDA
Ver también
- Comparación de los mecanismos de atraque y atraque de naves espaciales
Referencias
- ↑ a b c Coppinger, Rob (4 de enero de 2008). "La NASA desarrolla un nuevo sistema de acoplamiento para Constellation" . Londres: Flightglobal . Consultado el 19 de enero de 2015 .
- ^ Klotz, Irene (18 de junio de 2014). "Orion sin respaldo para la tripulación comercial, dice Bolden" . SpaceNews . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
- ^ "Ley de recuperación: desarrollo de fase II del segmento en órbita de Estados Unidos del adaptador de acoplamiento común de la estación espacial internacional" . SpaceRef. 7 de octubre de 2009 . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
- ^ a b c Hatfield, Skip (17 de noviembre de 2010). "Reunión de integración técnica del sistema de acoplamiento de la NASA (NDS)" (PDF) . NASA . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
- ^ a b c d e Siceloff, Steven (27 de junio de 2015). "Escenario de conjuntos de adaptadores de acoplamiento para embarcaciones de tripulación comercial" . Kennedy Space Center, Florida, Estados Unidos: NASA . Consultado el 28 de junio de 2015 .
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- ^ "Informe previo al lanzamiento de SpaceX del Centro espacial Kennedy de la NASA" . NASA. 27 de junio de 2015 . Consultado el 28 de junio de 2015 .
- ^ a b c d e "Space Station Live: El ABC de IDA (video)" . NASA. 20 de febrero de 2015 . Consultado el 28 de febrero de 2015 .
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- ^ a b Hartman, Daniel (julio de 2014). "Estado de la ISS USOS" (PDF) . Comité HEOMD del Consejo Asesor de la NASA . Consultado el 26 de octubre de 2014 .
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- ^ a b Harwood, William (19 de agosto de 2016). "Los caminantes espaciales adjuntan el adaptador de acoplamiento a la estación espacial para vehículos comerciales" . Vuelo espacial . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
- ^ Foust, Jeff (28 de junio de 2015). "Adaptador de acoplamiento, satélites, experimentos de estudiantes perdidos en la falla del dragón" . SpaceNews . Consultado el 29 de junio de 2015 .
- ^ Jason Rhian (18 de julio de 2016). "SpaceX realiza segundo aterrizaje en tierra después del lanzamiento de CRS-9 Dragon a ISS" . Insider de vuelos espaciales.
- ^ Jeff Foust (3 de marzo de 2019). "Crew Dragon atraca con ISS" . SpaceNews . Consultado el 6 de junio de 2019 .
- ^ Pietrobon, Steven (20 de agosto de 2018). "Manifiesto de lanzamiento comercial ELV de Estados Unidos" . Consultado el 21 de agosto de 2018 .
- ^ Stephen Clark (1 de mayo de 2016). "Boeing toma prestado del inventario para acelerar la entrega del adaptador de acoplamiento" . Vuelo espacial ahora.
- ^ "Spacewalkers completa la instalación del segundo puerto de acoplamiento comercial - Estación espacial" . blogs.nasa.gov .
- ^ Seth Kurkowski (7 de diciembre de 2020). "Dos naves espaciales SpaceX acopladas a la Estación Espacial Internacional cuando Dragon 2 se une a Crew Dragon" . SpaceExplored.com . Consultado el 27 de enero de 2021 .