International – Great Northern Railroad
El International - Great Northern Railroad (I&GN) era un ferrocarril que operaba en el estado estadounidense de Texas . Fue creado el 30 de septiembre de 1873, cuando se fusionaron el Ferrocarril Internacional y el Ferrocarril de Houston y Great Northern. El ferrocarril se incorporó oficialmente como International & Great Northern Railroad Company . [1]
Originalmente, el I&GN operaba 177 millas (285 km) de vía desde Hearne a Longview , pero en su apogeo poseía 1,106 millas (1,780 km) de vía. A medida que el ferrocarril se expandía hacia el suroeste desde Hearne, llegó a Rockdale en 1874 y Austin el 28 de diciembre de 1876. La línea se extendió a San Antonio en 1880 y finalmente a la ciudad fronteriza entre Estados Unidos y México de Laredo el 1 de diciembre de 1881.
El I&GN, como otros ferrocarriles de su tiempo, tuvo muchos problemas financieros y entró en quiebra en varias ocasiones. Jay Gould adquirió el control de I&GN en diciembre de 1880. Debido a su control del Missouri Pacific (Mopac) y el Texas and Pacific Railroad , los tres fueron operados como un solo sistema, aunque cada uno retuvo sus identidades corporativas y distritos de antigüedad separados.
Debido a las dificultades financieras derivadas en parte del pánico de 1907 , el I-GN entró en suspensión de pagos en 1908 y fue vendido en ejecución hipotecaria a una empresa reorganizada, International & Great Northern Railway Company el 31 de agosto de 1911. [2] Menos de cuatro años más tarde, la compañía entró nuevamente en suspensión de pagos, que duró hasta que se vendió en ejecución hipotecaria en julio de 1922. El International-Great Northern Railroad fue incorporado por el estado de Texas el 17 de agosto de 1922 y se hizo cargo completamente de la operación de International & Great Northern Railway el 31 de diciembre de 1922. [3]
En un poco de maniobras corporativas planificadas para mantener el I-GN dentro del pliegue de Mopac, la subsidiaria de Gulf Coast Lines , New Orleans, Texas and Mexico Railway, compró el I-GN el 30 de junio de 1924; Posteriormente, las líneas de la costa del golfo fueron compradas por Missouri Pacific el 1 de enero de 1925. Finalmente, el 1 de marzo de 1956, todas las subsidiarias de GCL se fusionaron en la matriz Missouri Pacific Railroad Company, y la I-GN cesó su existencia corporativa. . [4]
En la década de 1960, se abandonaron muchas de las líneas redundantes apartadas, incluidas Waco a Marlin y Bryan a Navasota . Esta última ruta se atravesó posteriormente a través de los derechos de vía sobre el Ferrocarril del Pacífico Sur entre los mismos dos puntos. El Missouri Pacific se fusionó con Union Pacific Railroad en 1997.
Referencias
- ^ Un acto para el alivio de la International Railroad Company, ahora consolidada con Houston & Great Northern Railroad Company, bajo el nombre de "International & Great Northern Railroad Company". . Austin, Texas: Secretario de Estado de Texas. 1875. OCLC 741330053 .
- ^ Primer informe anual de International and Great Northern Railway . Houston, Texas: International & Great Northern Railroad Company. 1912. p. 5.
- ^ Primer informe anual de International-Great Northern Railroad Company . Houston, Texas: International-Great Northern Railroad Company. 1922. p. 3.
- ^ Informe anual para el año terminado el 31 de diciembre de 1956 . St. Louis, Missouri: Compañía de Ferrocarriles del Pacífico de Missouri. 1957. p. 2. OCLC 15159994 .
enlaces externos
- International-Great Northern Railroad del Handbook of Texas Online
- Mapa del sistema ampliable del I-GN de un folleto promocional de 1877
- Ferrocarriles de Texas desaparecidos
- Predecesores del ferrocarril del Pacífico de Missouri
- Antiguos ferrocarriles de Clase I en los Estados Unidos
- Empresas ferroviarias establecidas en 1922
- Las empresas ferroviarias se disolvieron en 1956
