La Interestatal 470 ( I-470 ) es una autopista circular de 13,72 millas (22,08 km) que pasa por alto el centro de la ciudad de Topeka, Kansas . I-470 comienza en un intercambio con I-70 en el oeste de Topeka y se dirige generalmente sureste, corriendo concurrente con EE.UU. Ruta 75 (US-75). La concurrencia con la US-75 termina 5.74 millas (9.24 km) más tarde en el intercambio de Burlingame Road. La I-470 se convierte en parte de Kansas Turnpike en su cruce con la I-335 . Desde allí, la carretera se dirige generalmente hacia el noreste a través de las secciones sureste de Topeka. Después de viajar 7,03 millas (11,31 km) como Kansas Turnpike, la I-470 llega a su término este en la I-70. La carretera tienevalores de tráfico diario promedio anual tan alto como 43,000 al oeste de Gage Boulevard hasta tan bajo como 10,370 cerca de la terminal este. Como autopista interestatal, la I-470 es parte del Sistema Nacional de Carreteras de los Estados Unidos . Las partes de la carretera que no son de peaje son mantenidas por el Departamento de Transporte de Kansas , mientras que la parte de la autopista de peaje es mantenida por Kansas Turnpike Authority .
Interestatal 470 | ||||
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Carretera en memoria del Dr. Martin Luther King Jr. | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-70 | ||||
Mantenido por KDOT y KTA | ||||
Largo | 13,72 mi [1] (22,08 km) | |||
Existió | 21 de octubre de 1960 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-70 / US-40 / US-75 / K-4 en Topeka | |||
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Extremo este | I-70 / Kansas Turnpike / US-40 / K-4 en Topeka | |||
Localización | ||||
Condados | Shawnee | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Kansas Turnpike se inauguró en la década de 1950 y comprende la parte este de la ruta. A fines de la década de 1950, la construcción comenzó en la parte occidental de la I-470 y el 21 de octubre de 1960, la sección occidental de la I-470 se dedicó y abrió al tráfico. En 1982, la Interestatal 470 fue designada como "Martin Luther King Jr. Memorial Highway". La ruta de la I-470 no ha cambiado desde la finalización de la carretera.
Descripción de la ruta
Segmento libre
La carretera interestatal 470 comienza en el lado oeste de Topeka en un intercambio direccional en T con la I-70 , la US-40 y la K-4 . La US-75 se acerca al intercambio desde el este y se une a la I-470. Las dos rutas se dirigen hacia el sureste a lo largo del borde occidental de la ciudad. [3] A lo largo de este tramo de la Interestatal, hay tres intercambios; Huntoon / Wanamaker, 21 y 29 / Fairlawn. Debido a la alineación de sureste a noroeste de la carretera y la proximidad de dos calles transversales, los intercambios Huntoon / Wanamaker y 29th / Fairlawn están formados por dos intercambios de medio diamante , con entradas y salidas en dos calles diferentes. dependiendo de la dirección. En el cruce de Huntoon / Wanamaker, el tráfico que sale de la I-470 en dirección este se deposita en Huntoon Street. Los vehículos que se incorporan a la I-470 en dirección este deben acceder a la rampa de entrada desde Wanamaker Road. La intersección de Huntoon y Wanamaker es adyacente a la autopista. [4] El intercambio 29th / Fairlawn se construye de manera similar al intercambio Huntoon / Wanamaker, mientras que el intercambio de 21st Street es un intercambio estándar de diamantes. A través del sur de Topeka, la I-470 / US-75 se curva hacia el este-sureste donde se cruzan con Gage Boulevard. Más al sureste, la US-75 se separa de la I-470 en un cruce complejo con Burlingame Road. [1] Justo al este del intercambio de la US-75, un intercambio de trompetas proporciona acceso a Topeka Boulevard.
Kansas Turnpike
Luego, la carretera pasa por una plaza de peaje y se une a Kansas Turnpike , comenzando la parte con peaje de la carretera. Este cruce también marca el extremo norte de la I-335 . I-470 y Kansas Turnpike diríjase al noreste hacia la I-70. [5] [6] La autopista de peaje continúa hacia el noreste a través del sureste de Topeka, pasa cerca del lago Shawnee y finalmente llega al final de la I-470 en la I-70 , que la autopista de peaje lleva hacia el este. [7]
Mantenimiento
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) mantiene la parte de la autopista que no es de peaje . Como parte de esta función, KDOT encuesta el tráfico en las carreteras de Kansas en términos de tráfico diario anual promedio (AADT). En 2011, el KDOT calculó que tan solo 10,400 vehículos usaban la I-470 diariamente a lo largo de Kansas Turnpike cerca de la intersección de la I-70 y hasta 41,300 vehículos usaban la I-470 diariamente entre la intersección de Gage Boulevard y la intersección de 29th Street. [8] Las partes de la I-470 que forman parte de Kansas Turnpike caen bajo el ámbito de la Kansas Turnpike Authority , que es responsable de operar y mantener Kansas Turnpike. Al ser parte del Sistema de Carreteras Interestatales , la I-470 en su totalidad está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras que son importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [9]
Historia
La sección de la I-470 que ahora corre a lo largo de Kansas Turnpike se abrió en 1956 y fue la primera parte de la I-470 que se construyó. [10] [11] Después de la fundación del Sistema de Autopistas Interestatales ese mismo año, se planearon varias autopistas interestatales a través de Topeka, incluidas la I-70 y la I-470. [12] La construcción comenzó en la I-470 después de la finalización de la I-70 hacia Topeka. El segmento de la autopista I-470 desde el intercambio de la I-70 hasta la Kansas Turnpike, la mayoría de los cuales coincide con la US-75, fue construido por Koss Construction Company y estuvo en construcción hasta 1960. [13] [2] En octubre El 21 de febrero de 1960, la sección occidental de la I-470 fue dedicada por el departamento de carreteras del estado y la Kansas Turnpike Authority y se abrió al tráfico. [2] Desde la finalización de la autopista, la ruta no se ha cambiado. [14] En 1982, la Interestatal 470 se dedicó como "Martin Luther King Jr. Memorial Highway". [15]
Lista de salida
Las salidas en la parte de Kansas Turnpike de la I-470 siguen los postes de la señal de Turnpike. Toda la ruta está en Topeka , condado de Shawnee .
mi [7] [16] | km | Salida | Destinos | Notas | |
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0,00 | 0,00 | 1A | I-70 / US-40 / K-4 / US-75 norte - Salina , Kansas City | Término occidental; I-70 salida 355; la salida 1A es por 70 este; extremo oeste de la US-75 se superpone | |
1.05 | 1,69 | 1B | Huntoon Street, Wanamaker Road | ||
2.22 | 3,57 | 2 | Calle 21 | ||
3.35 | 5.39 | 3 | Calle 29, Fairlawn Road | ||
4.30 | 6,92 | 4 | Bulevar Gage | ||
5.74 | 9.24 | 5 | US-75 sur / Burlingame Road | Extremo este de la superposición de la US-75 | |
6.6 | 10,6 | 6 | Bulevar Topeka | Última salida libre en dirección este; ex US-75 ; también proporciona acceso a Kansas Avenue | |
6,63 | 10,67 | South Topeka Interchange Toll Plaza Extremo oeste de la carretera de peaje | |||
6,69 | 10,77 | 177 | I-335 / Kansas Turnpike sur - Emporia , Wichita | Extremo oeste de la superposición de KTA; I-470 sale de la autopista de peaje por la salida 177 en dirección oeste; los números de salida siguen el kilometraje de Kansas Turnpike | |
13,72 | 22.08 | 182 | I-70 oeste / US-40 / K-4 - Topeka , Valley Falls | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
183 | I-70 / Kansas Turnpike este - Lawrence , Kansas City | Término del este; salida hacia el este y entrada hacia el oeste; el extremo este de KTA se superpone; la carretera continúa como I-70 este / Kansas Turnpike | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de Kansas
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b Staff (31 de octubre de 2002). "Tabla 2: Rutas auxiliares del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa al 31 de octubre de 2002" . Lista de búsqueda y registro de ruta . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
- ^ a b c "Ahora no tendrás que luchar contra el tráfico de Topeka". El diario de Salina . 20 de octubre de 1960. p. 15.
- ^ Mapa del condado de Shawnee, Kansas (mapa). Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
- ^ Google (19 de febrero de 2011). "I-470 salida 1B" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de febrero de 2011 .
- ^ Mapa de Kansas Turnpike (mapa). Autoridad de Kansas Turnpike . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
- ^ "Obras viales que afectarán a la I-70, I-470" . Topeka Capital-Journal . 24 de junio de 2010 . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
- ^ a b Microsoft ; Nokia (24 de enero de 2011). "I-470" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 24 de enero de 2011 .
- ^ KDOT Traffic Count Map of Topeka (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Kansas. Agosto de 2007 . Consultado el 19 de febrero de 2011 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Topeka, Kansas (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. Julio de 2003 . Consultado el 19 de febrero de 2011 .
- ^ "Gran impacto visto para el área local en la superautopista". Lawrence Daily Journal-World . 24 de octubre de 1956. págs. 1-2.
- ^ "Los funcionarios de la KTA dicen que hay mucho tráfico en Pike esta mañana". Lawrence Daily Journal-World . 20 de octubre de 1956.
- ^ 1957-1958 Mapa de carreteras de Kansas (Mapa). Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 27 de enero de 2011 .
- ^ 1960 Kansas mapa de carreteras (mapa). Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 27 de enero de 2011 .
- ^ 2011 mapa de carreteras de Kansas (mapa). Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 17 de febrero de 2011 .
- ^ Tim Hrenchir (27 de agosto de 2013). "Testigos de la historia: Topekans reviven el sueño del rey, antes y ahora" . Topeka Capital-Journal . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas. "Informe de la encuesta de estado de 2010 para el condado de Shawnee, Kansas" . Consultado el 21 de febrero de 2011 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la Interestatal 470 (Kansas) en Wikimedia Commons
- Mapas de carreteras de Kansas: actual , histórico , KDOT