La Interestatal 680 ( I-680 ) en Nebraska e Iowa es el desvío norte del área metropolitana de Omaha - Council Bluffs . La I-680 se extiende por 16,49 millas (26,54 km) desde su extremo sur en el oeste de Omaha hasta su extremo este cerca de Crescent, Iowa . La autopista pasa por una amplia gama de escenarios y terrenos: el entorno urbano de Omaha, el río Missouri y su valle, las escarpadas colinas de Loess y las tierras de cultivo del condado de Pottawattamie, Iowa .
Interestatal 680 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Información de ruta | |||||||||
Ruta auxiliar de la I-80 | |||||||||
Mantenido por NDOT y Iowa DOT | |||||||||
Largo | 16,49 mi [1] (26,54 km) | ||||||||
Existió | 13 de diciembre de 1966 [4] - presente | ||||||||
Uniones principales | |||||||||
Extremo sur | I-80 en Omaha, Nebraska. | ||||||||
| |||||||||
Extremo este | I-29 cerca de Crescent, Iowa | ||||||||
Localización | |||||||||
Estados | |||||||||
Condados |
| ||||||||
Sistema de carreteras | |||||||||
|
Desde 1973 hasta 2019, la I-680 se extendió mucho más hacia Iowa. Siguió la I-29 durante 10 millas (16 km) entre Crescent y Loveland . Luego se dirigió hacia el este a lo largo de lo que ahora se conoce como I-880 hasta que se encontró con la I-80 nuevamente cerca de Neola, Iowa . La sección I-880 se conocía originalmente como Interestatal 80N desde 1966 hasta que fue absorbida por la I-680 en 1973. La I-680 en Omaha fue originalmente designada como Interestatal 280 . Los mapas de principios y mediados de la década de 1960 mostraban la I-280 en Omaha. Dado que esta carretera se extendería hasta Iowa, y la I-280 ya estaba planificada para el área de Quad Cities , esta ruta se volvió a designar como I-680.
Descripción de ruta
La carretera interestatal 680 comienza en un cruce complejo con la I-80 en Omaha. Debido a la proximidad del intercambio de West Center Road en la I-680 y los intercambios de las calles I, L y Q en la I-80, todas las rampas de entrada y salida que conectan la I-80 con la I-680 también se conectan con West Center Road y las calles I, L y Q. La autopista se dirige hacia el norte a través del corazón de West Omaha ; sirve como línea divisoria de varios barrios residenciales. [5] [6] Dos millas (3,2 km) al norte de West Center Road, que antes de 2003 era N-38 , [7] es un nuevo intercambio con la Ruta 6 de Estados Unidos (Estados Unidos 6), conocida como Dodge Street en Omaha. [2] Otra milla al norte de Dodge Street es la N-64 , conocida como Maple Street. [2]
En N-133 , I-680 gira hacia el este hacia Iowa. Al sur de este intercambio, la I-680 atraviesa vecindarios residenciales, pero hacia el este, la población se reduce y la interestatal atraviesa tierras de cultivo durante 4+1 ⁄ 2 millas (7,2 km). [8] La I-680 cruza la N-36 , a la que se accede a través delintercambio delos Estados Unidos 75 . 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) más tarde. La US 75 corre junto a la I-680 durante una milla (1,6 km) antes de girar hacia el sur en 30th Street. [2] La interestatal cruza el río Missouri hasta Iowa a través del Puente Mormón. [9] En Iowa, la Interestatal 680 es mucho menos urbana que en Nebraska. Las primeras tres millas (4,8 km) de la I-680 atraviesan los fondos planos del valle del río Missouri. [10] La I-680 termina en un intercambio con la I-29 al oeste de Crescent .
Historia
Interestatal 280 | |
---|---|
Localización | Omaha, Nebraska |
Existió | 1958-1965 |
En Nebraska, los planes para que la Interestatal 280 pasara por alto Omaha hacia el norte hasta la I-29 se elaboraron a finales de la década de 1950. Al mismo tiempo, se estaban elaborando planes para una Interestatal 280 para evitar las Quad Cities. Dado que dos carreteras interestatales no pueden tener la misma designación en el mismo estado, se tuvo que volver a numerar una de las I-280. El Omaha I-280 fue re-designado como I-680 alrededor de 1965. [11] En Iowa, la Interestatal 80N se abrió al tráfico el 13 de diciembre de 1966. [4] La I-80N se extendió desde el actual intercambio norte con la I-29 cerca Loveland hasta el intercambio de la I-80 cerca de Neola.
A principios de la década de 1970, AASHTO, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Transporte de Carreteras Estatales, decidió que las carreteras interestatales con un sufijo direccional, como I-80N, tendrían que volver a numerarse. [12] En 1974, la I-80N había sido re-designada a la I-680 para coincidir con Nebraska. [13] La última pieza de la I-680 que se completó en Nebraska fue el puente en dirección oeste que cruza el río Missouri. [14] La pavimentación en Iowa concluyó en los años venideros y toda la ruta estuvo abierta al tráfico el 21 de abril de 1979. [4]
2011 inundaciones
En el transcurso de varios meses en 2011, la I-680 resultó gravemente dañada por las inundaciones del río Missouri. Las primeras secciones de la I-680 y la I-29 cerraron el 10 de junio. La I-29 se cerró desde North 25th Street hasta el cruce de la I-680 norte cerca de Loveland. La I-680 se cerró desde la US 75 en Omaha hasta el intercambio sur con la I-29. [15] Una semana después, el agua se desvió y se drenó del área alrededor del intercambio norte de la I-29 para permitir que el tráfico usara las carreteras. La I-680 se abrió desde el intercambio hasta la salida de Beebeetown y la I-29 se reabrió desde el intercambio hasta la salida US 30 en Missouri Valley . El tráfico de la I-29 se encaminó alrededor del área inundada utilizando la I-680 en dirección este hasta la I-80 en dirección oeste hasta Council Bluffs. [dieciséis]
Después de que las aguas de la inundación retrocedieron y se evaluó el daño, las secciones de la I-680 se reabrieron al tráfico. Sin embargo, la sección al oeste de la I-29 fue la más dañada y permaneció cerrada. Las ofertas de contrato se entregaron el 23 de septiembre y la reconstrucción comenzó el 28 de septiembre. [17] Los equipos de construcción trabajaron a "un ritmo acelerado" para completar la carretera en 34 días. [18] La carretera se reabrió oficialmente el 2 de noviembre durante una ceremonia en Crescent organizada por el gobernador Terry Branstad . [19]
Lista de salida
Expresar | condado | Localización | mi [2] [3] | km | Salida | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nebraska | Douglas | Omaha | 0,00 | 0,00 | 446 | I-80 - Centro , Lincoln | Terminal en sentido antihorario; I-80 salida 446; el número de salida es para la I-80 en dirección oeste; número de salida basado en el kilometraje de la I-80 |
0,72 | 1,16 | 1 | West Center Road / I Street / US 275 / N-92 (L Street) / Q Street | No hay entrada hacia el sur; la salida hacia el sur usa carriles C / D ; West Center Road es la antigua N-38 ; salida en dirección norte firmada como West Center Road solamente | |||
1,73 | 2,78 | 2 | Pacific Street | ||||
2,91 | 4,68 | 3 | US 6 ( West Dodge Road ) - Centro, Boys Town | Hay rampas de entrada y salida directas hacia / desde Old Mill, 114th Street y 120th Street | |||
4.48 | 7.21 | 4 | N-64 (calle Maple) | ||||
5,93 | 9.54 | 5 | Fort Street | ||||
7.03 | 11.31 | 6 | N-133 (Blair High Road) - Blair , Irvington | ||||
9,75 | 15,69 | 9 | Calle 72 | ||||
11,99 | 19.30 | 12 | US 75 (calle 48) hasta N-36 | Antiguo 73 de los Estados Unidos | |||
12,94 | 20,82 | 13 | Calle 30 ( L-28H ) - Aeródromo de Eppley | L-28H sin firmar | |||
Río Misuri | 13.32 0.000 | 21.44 0.000 | Puente mormón | ||||
Iowa | Pottawattamie | Municipio de Crescent | 1.099 | 1.769 | 1 | Carretera del condado | [20] |
Creciente | 3.169 | 5.100 | 3 | I-29 / CR G37 este - Council Bluffs , Crescent , Sioux City | Término en sentido horario; firmado como 3A (sur) y 3B (este); I-29 salida 61B | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Norte de Omaha, Nebraska
- Historia de North Omaha, Nebraska
- Cronología de la historia de North Omaha, Nebraska
- Sitios de interés en North Omaha, Nebraska
Referencias
- ^ Administración federal de carreteras . "Registro de ruta - rutas auxiliares del sistema nacional de Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa - tabla 2" . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ a b c d e "Libro de registro de referencia de la carretera de Nebraska" (PDF) . Departamento de Carreteras de Nebraska. 2015. págs. 311–312 . Consultado el 8 de enero de 2017 .
- ^ a b 2009 Volumen de tráfico en el sistema de carreteras principal de Iowa (PDF) (Informe). Departamento de Transporte de Iowa . 1 de enero de 2009 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ a b c Departamento de Transporte de Iowa (1996). El Sistema Nacional de Autopistas Interestatales de Defensa 1956–1996 .
- ^ Asociaciones de vecinos (PDF) (Mapa). Ciudad de Omaha. Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2012 . Consultado el 25 de enero de 2012 .
- ^ Google (26 de enero de 2012). "I-680 al sur del intercambio N-133" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de enero de 2012 .
- ^ "Fin de la carretera histórica como Nebraska Highway 38 sale del mapa". Omaha World-Herald . 10 de enero de 2003.
- ^ Google (26 de enero de 2012). "I-680 en el intercambio N-133" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de enero de 2012 .
- ^ Janberg, Nicolas. "Puente Mormón (1952)" . Structurae . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ Google (26 de enero de 2012). "I-680 a través de Iowa" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de enero de 2012 .
- ^ 1965 Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ AASHTO (enero de 2000). "Establecimiento de un sistema de señalización de las rutas que componen el sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de noviembre de 2006 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ 1974 Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ Koster, George E. (1997). "Una historia del desarrollo de carreteras en Nebraska" (PDF) . Departamento de Carreteras de Nebraska. pag. 82 . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ "Resumen de inundaciones actualizado: secciones adicionales de 2 carreteras interestatales cerradas" . Des Moines, Iowa: KCCI. 11 de junio de 2011. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ "Critical I-29, I-680 Interchange reabre al tráfico" . Des Moines, Iowa: KCCI. 17 de junio de 2011. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ "Se abrieron ofertas para el proyecto de reconstrucción de la I-680 en el condado de Pottawattamie" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ "Interestatal 680 para reabrir el 2 de noviembre; gran ceremonia de reapertura prevista" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ "Gran ceremonia de reapertura de la I-680 que se celebrará en Crescent" . Departamento de Transporte de Iowa . Consultado el 3 de noviembre de 2011 .
- ^ Google (22 de agosto de 2009). "Salida 1 en Iowa" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de agosto de 2009 .
enlaces externos
- La página de Iowa Highways por Jason Hancock
- Galería de fotos de la inundación de 2011 y la reconstrucción de la I-680