La carretera interestatal 69 ( I-69 ) es una carretera interestatal propuesta que atravesará la parte sureste del estado estadounidense de Arkansas . La única sección de Future I-69 que actualmente está abierta al tráfico es el tramo este de 8.5 millas (13.7 km) del Bypass de Monticello . Esta sección de la circunvalación de Monticello tiene actualmente 2 carriles y está firmada como circunvalación US-278.
Interestatal 69 | |
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Información de ruta | |
Largo | 185 mi (298 km) |
Estado | Una sección (Monticello Bypass) abierta con 2 carriles de tráfico (firmada como US-278 Bypass); [1] resto de la ruta en varias etapas de diseño y adquisición de terrenos |
Uniones principales | |
Extremo sur | I-69 en la línea estatal de Louisiana |
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extremo norte | I-69 / US 278 enla línea estatal de Mississippi |
Sistema de carreteras | |
Extensión planificada
La I-69 se ha dividido en varias secciones de servicios públicos independientes (SIU).
SIU 12 (porción de Arkansas)
La I-69 entrará a Arkansas por el puente Charles W. Dean al sur de la ciudad de Arkansas , luego continuará hacia el oeste hasta la US 65 cerca de McGehee ; La US 278 también se desviará allí desde su actual cruce con la US 82 en el Greenville Bridge . Ésta es la porción occidental de SIU 12; la porción restante consiste en el extremo este del puente Dean, cerca de Greenville, Mississippi . Se completaron los estudios ambientales para este segmento, incluido el Puente Dean, y la FHWA emitió un Registro de Decisión aprobando la ruta a través de SIU 12 en 2004.
El 15 de octubre de 2006, la FHWA ordenó al Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas (AHTD) que comenzara la adquisición de terrenos para la I-69 desde la US 65 hasta la orilla oeste del río Mississippi, donde se construirá el puente Dean. [2] La primera fase de esta sección fue financiada para el año fiscal 2010 en el Plan Estatal de Mejoramiento del Transporte (STIP) 2010-2013 de AHTD. [3] En enero de 2017, AHTD informó que la parte de Arkansas de SIU-12, incluido el puente Charles W. Dean, está " lista para la pala ", a la espera de recibir fondos y completar cualquier acción requerida por parte de Mississippi para comenzar la construcción. en el puente.
SIU 13
La US 278 dejará la I-69 cerca de McGehee y se reunirá con su ruta existente. La I-69 continuará en una alineación separada a Monticello , donde se encontrará con la extensión de la Interestatal 530 , luego pasará por Wilmar y Warren hacia el sur, y girará hacia el suroeste, cruzando el río Ouachita y corriendo al norte de El Dorado cerca de Louann para encontrarse US Route 82 al oeste de El Dorado entre Magnolia y El Dorado.
La Declaración de Impacto Ambiental Final en SIU 13 se completó en abril de 2006, y la Administración Federal de Carreteras emitió un Registro de Decisión aprobando el FEIS el 25 de mayo de 2006. Este segmento de 103 millas (166 km) se encuentra actualmente en la fase de diseño final. y se espera que la construcción cueste $ 784 millones. [4] Arkansas divide aún más SIU 13 en varios segmentos más pequeños. La construcción en el primer tramo de SIU-13, el tramo este de 8.5 millas (13.7 km) del Bypass de Monticello entre US-425 y US-278 al este de Monticello, comenzó en noviembre de 2011. Los primeros dos carriles del Bypass de Monticello ( inicialmente firmado como US-278 Bypass) se abrió al tráfico el 11 de octubre de 2018 y representa el primer proyecto de la línea principal de la I-69 que se completará en Arkansas. En el STIP 2013-2016, los planes de AHTD comienzan a construir la sección occidental de 11 millas (18 km) de la circunvalación de Monticello desde la US-425 a la US-278 al este de Wilmar, incluida la intersección I-69 / I-530 planificada en 2017 Además, Arkansas presentó una solicitud de subvención FASTLane de $ 25 millones a la Administración Federal de Carreteras en mayo de 2016 para continuar con el diseño y la adquisición del derecho de vía para la sección de 25 millas (40 km) de la I-69 entre Monticello y McGehee. [5] En noviembre de 2016, AHTD presentó una revisión a su solicitud de subvención FASTLANE solicitando fondos adicionales para incluir la construcción de la sección McGehee a Monticello. [6] De acuerdo con el Programa de Mejoramiento del Transporte Estatal 2019-2021, se planean $ 69 millones en el año fiscal 2022 para comenzar la construcción en dos carriles de la sección Monticello-McGhee, más $ 4.9 millones adicionales asignados en el año fiscal 2019 para continuar el diseño y el derecho de -Adquisición de vías para el tramo occidental del Bypass de Monticello. [7]
SIU 14
Desde la US 82, la I-69 continuará hacia el suroeste, cruzando la frontera del estado de Louisiana cerca de Haynesville, Louisiana . Los funcionarios de Arkansas y Louisiana continúan trabajando en el borrador de la EIS para esta parte de la ruta, y se realizan algunos cambios con aportes públicos.
SIU 28
El segmento 28 extenderá la Interestatal 530 desde su terminal actual en Pine Bluff hasta un intercambio planificado con la I-69 al sur de Monticello. Este segmento se ha dividido en varias secciones más pequeñas, y el trabajo avanza a distintos ritmos en cada una. En junio de 2006, una sección de 6,4 km (4 millas) de la extensión de la I-530 se abrió al tráfico entre la autopista 35 y la US 278 cerca de Wilmar . Las porciones restantes de SIU 28 se encuentran en varias etapas de adquisición y construcción de terrenos. [8] Las objeciones de la comunidad de Pinebergen han obligado a los planificadores a reconsiderar la ruta del segmento más al norte de la extensión I-530, retrasando su construcción. [9] Se llevaron a cabo reuniones públicas a finales de 2006 y principios de 2007, y la alineación del extremo norte de la extensión de la I-530 se modificó ligeramente. La construcción en el intercambio donde la extensión de la I-530 se conectará con la I-530 existente cerca de la calle Ohio en el lado sur de Pine Bluff comenzó el 29 de octubre de 2007. [10] El 8 de marzo de 2008, el Departamento de Carreteras de Arkansas otorgó $ 11.8 millones de contrato con TJ Lambrecht Construction, Inc. de Joliet, Illinois , para construir 10 millas (16 km) de la extensión de la I-530 a través de los condados de Jefferson, Lincoln y Cleveland. [11]
Referencias
- ^ Straessle, Danny; Sides, Krista (8 de octubre de 2018). "Notificación de eventos de noticias: Corte de cinta para celebrar la finalización del primer segmento de la circunvalación de Monticello" (PDF) (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Arkansas . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2021 . Consultado el 7 de junio de 2021 .
- ^ "Arkansas dio autorización para adquirir derechos para la futura I-69" . KATV . 15 de octubre de 2006 . Consultado el 15 de octubre de 2006 .[ enlace muerto ]
- ^ Años fiscales 2010-2013 del Plan de mejora del transporte estatal de Arkansas (STIP) (PDF) (Informe). Departamento de Carreteras y Transporte de Arkansas . 12 de abril de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 25 de octubre de 2020 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ "Aprobada la ruta I-69 en el sur de Arkansas" . Little Rock: KTHV TV. 25 de mayo de 2006 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ^ Omán, Noel (13 de junio de 2016). "El corredor de la I-69 sigue siendo una prioridad en Arkansas, dicen los funcionarios" . Metro. Arkansas Democrat-Gazette . ISSN 1060-4332 . Archivado desde el original el 16 de junio de 2016 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
Los partidarios del corredor de la Interestatal 69 planificado desde hace mucho tiempo a través del sur de Arkansas no se han rendido a ver la sección de 189 millas construida.
- ^ "Solicitud de subvención I-69 FASTLANE" (PDF) . Departamento de Carreteras y Transporte de Arkansas. 30 de noviembre de 2016.
- ^ "Programa de mejora del transporte estatal de Arkansas 2019-2022" (PDF) . Consultado el 27 de julio de 2018 .
- ^ Buerkle, Rebecca (5 de junio de 2006). "Nueva autopista de Arkansas que se dedicará" . KTHV. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de junio de 2021 .
Es solo un tramo de carretera de cuatro millas y media, pero los líderes del sur de Arkansas esperan que su finalización sea el comienzo de un proyecto interestatal para traer crecimiento económico a la región.
- ^ Rued, Monika (20 de febrero de 2006). "Planes de la Interestatal 530 en neutral" . KTHV. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
El representante estatal Booker T. Clemons, dice que el proyecto ha estado en espera desde una reunión de los residentes de Pinebergen en septiembre. En esa reunión, los residentes se opusieron a la ruta planificada para la extensión, que estaría a 1,000 pies de la comunidad del condado de Jefferson, al sureste de Pine Bluff.
- ^ "Conjunto de inicio de construcción de intercambio de conector I-69 para el lunes" . Negocio de Arkansas . 7 de octubre de 2007. ISSN 1053-6582 . OCLC 612446840 . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
El inicio oficial de la construcción en el intercambio del conector de la Interestatal 69 se llevará a cabo a las 10 am el 29 de octubre en el sitio de Ohio Street en Pine Bluff. El representante Mike Ross, demócrata de Arkansas, el comisionado de carreteras Madison Murphy de El Dorado y Dan Flowers, director del Departamento de Carreteras y Transporte de Arkansas, se unirán al juez del condado de Jefferson Mike Holcomb y al alcalde de Pine Bluff Carl A. Redus, Jr. en la programa.
- ^ "Los planes de la Comisión estatal HWY funcionan en la I-530" . Monticello Live . 8 de marzo de 2008.[ enlace muerto ]
Interestatal 69 | ||
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