La carretera interestatal 88 ( I-88 ) es una carretera interestatal ubicada en su totalidad dentro del estado estadounidense de Nueva York . Nominalmente una carretera de este a oeste, ya que tiene un número par, se extiende por 117.70 millas (189.42 km) en dirección noreste-suroeste desde un intercambio con la I-81 al norte de Binghamton hasta un intercambio con la autopista del estado de Nueva York ( I- 90 ) al oeste de Schenectady . La autopista sirve como una ruta de conexión importante desde el Distrito Capital hasta Binghamton, Elmira (a través de la Ruta 17 del Estado de Nueva York o NY 17, I-86 ), yScranton, Pensilvania (vía I-81). La I-88 es muy paralela a NY 7 , que alguna vez fue la ruta principal a través del área.
Interestatal 88 | ||||
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Senador Warren M. Anderson Expressway Susquehanna Expressway | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 117,70 millas [1] (189,42 km) | |||
Existió | 13 de diciembre de 1968 [2] - presente | |||
Historia | Terminado en 1989 [2] | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-81 en Chenango | |||
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Extremo este | I-90 / New York Thruway en Rotterdam | |||
Localización | ||||
Condados | Broome , Chenango , Delaware , Otsego , Schoharie , Schenectady | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La I-88 fue asignada en 1968 y la construcción de la carretera comenzó poco después. La primera sección de la I-88 se abrió a principios de la década de 1970, conectando dos comunidades al noreste de Binghamton. La última pieza de la autopista se terminó en 1989, uniendo el segmento original con la I-81 al norte de Binghamton. Los primeros planes para la I-88 exigían que la carretera continuara hacia el noreste hasta Troy ; sin embargo, el extremo este de la ruta se trasladó a Schenectady a principios de la década de 1980. A una autopista / autopista de peaje combinada en Illinois , aunque no contigua, también se le asignó la designación I-88 en 1987. [3]
Descripción de la ruta
Binghamton hacia Oneonta
La I-88 comienza en un cruce con la I-81, justo al norte del centro de Binghamton, a orillas del río Chenango . Si bien se puede acceder a ambas direcciones de la I-81 desde la I-88 en dirección oeste, solo una dirección de la I-81 (en dirección norte) se conecta a la I-88. La conexión que falta, I-81 sur a I-88 este, se realiza a través de la ruta estadounidense 11 (US 11), NY 12 y NY 12A en la salida I-81 6. NY 12A luego se conecta con la I-88 en la salida 2.
Desde la I-81, la I-88 se dirige hacia el este a través de Chenango hasta Port Dickinson , donde se fusiona con NY 7 (aquí también una autopista de acceso limitado ) en la salida 1. Las dos rutas continúan hacia el norte, luego hacia el este a lo largo de la orilla este del Río Chenango, donde se encuentra con NY 12A cerca del Puente Chenango . I-88 y NY 7 permanecen a lo largo del río hasta Port Crane , donde el río comienza a seguir NY 369 (salida 3) hacia el norte. Fuera de Port Crane, la autopista se dirige hacia el este hasta Sanitaria Springs . Aquí, NY 7 sale de la autopista en la salida 4 y comienza en paralelo a la I-88, como lo hace con el resto de la ruta de la I-88.
La I-88 continúa hacia el este hasta Harpursville , conectando con NY 79 cerca del centro de la comunidad en la salida 6. Poco después de llegar a NY 79, la I-88 vuelve a entrar en un valle fluvial, esta vez el del río Susquehanna . I-88 se dirige hacia el noreste, siguiendo el río y NY 7 hasta Bainbridge donde se encuentra con NY 206 y luego a Sidney , donde se encuentra con NY 8 , la carretera principal de norte a sur que atraviesa el pueblo, en la salida 9. Desde Sidney, La I-88 avanza hacia el noreste hasta el sur del condado de Otsego . Se pasa Unadilla , se accede por la salida 10, a continuación, se conecta a NY 357 en la salida 11. Se continúa el noreste antes de entrar en Oneonta . Dentro de la ciudad, la I-88 se intercambia con NY 205 antes de una salida con NY 28 . NY 28 se une a la autopista, siguiendo la I-88 fuera de la ciudad.
Oneonta hacia Schenectady
Al noreste de Oneonta, NY 28 sale de la I-88 en la salida 17 para seguir el río Susquehanna hacia el norte hacia Cooperstown . La I-88, sin embargo, permanece en un camino del noreste a través del condado rural oriental de Otsego. Al cruzar al condado de Schoharie , la I-88 comienza a seguir una ruta hacia el este mientras se dirige hacia Cobleskill . Mientras NY 7 ingresa al pueblo, la I-88 pasa al sur, conectando con el pueblo a través de dos salidas con NY 7. Al este de Cobleskill, la I-88 se intercambia con NY 145 . Howe Caverns , una atracción popular en la región, se encuentra a poca distancia al norte de la salida. La I-88 continúa hacia adelante, bordeando el extremo norte de Schoharie antes de pasar al condado de Schenectady .
Poco después de ingresar al condado de Schenectady, la I-88 se encuentra con la US 20 al este de Duanesburg . Pasada la US 20, la I-88 continúa hacia el noreste, intercambiando con NY 7 por última vez antes de terminar en la autopista del estado de Nueva York ( I-90 ) en el oeste de Schenectady .
Historia
La Ley del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales y de Defensa de 1956 no incluía la I-88. Los funcionarios del estado de Nueva York presionaron para que se agregara la ruta, y la financiación se incluyó en la Ley Federal de Carreteras de 1968. La adquisición del derecho de paso comenzó inmediatamente después, [4] y la I-88 se agregó al Sistema de Carreteras Interestatales el 13 de diciembre. , 1968. [2] Según lo planeado originalmente por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT), la I-88 comenzaría en la I-81 en Binghamton y seguiría la autopista Susquehanna Expressway propuesta hasta Schenectady , desde donde continuaría hasta la US 4 en Troy sobre la "Ruta alternativa 7", la alineación de acceso limitado de NY 7 a través de los suburbios del norte de Albany . [5] Esto se habría logrado haciendo que la I-88 se encontrara con la Autopista del Estado de Nueva York en la salida 25, donde se conectaría con la I-890 . La I-88 continuaría hacia Troy sobre la I-890 y una nueva NY 7. [6]
A principios de la década de 1980, la conexión propuesta con la I-890 se descartó a favor de una conexión ubicada al oeste de la salida 25 en Rotterdam . [7] [8] La extensión a Troy también se archivó finalmente, y por lo tanto las conexiones planeadas a Adirondack Northway (I-87) y la parte gratuita de I-90 entre Thruway salida 24 y salida B1 en Berkshire Connector nunca fueron construidos. Como resultado, los peajes de Thruway no se aplican a todo el tráfico que ingresa por la salida 25A y se dirige hacia el oeste hasta la salida 26 (I-890) o hacia el este hasta la salida 25 o 24 (I-890 o I-87 / I-90, respectivamente). ). [9]
La primera sección de la I-88 que se abrió fue la pieza entre el Puente Chenango (salida 2) y Sanitaria Springs (4), que se inauguró a principios de la década de 1970. [6] [10] Una segunda pieza cerca de Oneonta entre las salidas 13 y 15 se abrió al tráfico c. 1974 . [11] [12] La construcción avanzó hacia el suroeste desde Oneonta, con la autopista llegando a Nínive (salida 6) en 1977. [13] La brecha entre Sanitaria Springs y Nínive se llenó en 1981. El enfoque luego se trasladó a la sección de la autopista entre Oneonta y Schenectady, que se completó de Oneonta a Duanesburg (salida 24) en 1981. [7] El tramo Duanesburg-Schenectady de la I-88 se abrió al tráfico en 1985. [8] En 1989, la construcción concluyó en la I-88 [ 2] con la apertura de la parte final de la I-88 entre la I-81 en Chenango y la NY 7 en Chenango Bridge. [8] [14]
En 1999, NYSDOT, la Administración Federal de Carreteras y la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York discutieron la posibilidad de rediseñar el Berkshire Connector como I-90 y rediseñar la parte sin peaje de la I-90 desde la salida 24 de Thruway hasta la salida B1 en Berkshire Connector como I-88. . La sección de la autopista entre las salidas 25 y 24 se designaría conjuntamente como I-90 e I-88. Esto nunca se implementó. [15]
Inundación de 2006
Como resultado de las inundaciones de junio de 2006 en el norte del estado de Nueva York y el noreste de Pensilvania , Carr's Creek arrasó una sección de 50 pies (15 m) de la I-88 al suroeste de Unadilla el 28 de junio. [16] Alrededor de las 6:20 am, dos camiones de diferentes direcciones entraron en el abismo, aparentemente sin darse cuenta, matando a ambos conductores. David Swingle, de 42 años, de Waverly , que conducía hacia el este, fue identificado poco después del accidente. [17] El camionero en dirección oeste era Patrick O'Connell, de 55 años, de Lisbon, Maine . [18] Su cuerpo fue encontrado río abajo varios días después de que el agua retrocediera. [19]
NYSDOT comenzó la construcción para reemplazar la sección de la carretera casi de inmediato y se reabrió el 31 de agosto. [20] Las familias de ambas víctimas planearon demandar al estado de Nueva York por los incidentes. [21]
Lista de salida
condado | Ubicación [1] | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Broome | Dickinson | 0,00 | 0,00 | - | I-81 sur hasta I-86 / NY 17 - Binghamton I-81 norte - Siracusa | No hay entrada desde la I-81 sur |
Fenton | 0,70 | 1,13 | 1 | NY 7 oeste - Binghamton , Port Dickinson | Término occidental de concurrencia con NY 7; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |
2,41 | 3,88 | 2 | NY 12A oeste hasta NY 12 - Puente Chenango | NY 12 aparece solo en la señalización en dirección oeste | ||
4.66 | 7,50 | 3 | NY 369 norte / NY 7B este - Port Crane | Término sur de NY 369, término occidental de NY 7B | ||
Colesville | 7.83 | 12.60 | 4 | NY 7 este / NY 7B oeste - Sanitaria Springs | Término este de concurrencia con NY 7, término este de NY 7B | |
12.06 | 19.41 | 5 | Martin Hill Road - Belden / Hacia NY 7 | A NY 7 a través de NY 992P ; a NY 7 solo firmado en dirección oeste | ||
16.05 | 25,83 | 6 | NY 79 - Harpursville , Nínive | |||
17,42 | 28.03 | Río Susquehanna | ||||
Chenango | Ciudad de Afton | 23,37 | 37,61 | 7 | NY 41 - Afton | |
Ciudad de Bainbridge | 29,47 | 47,43 | 8 | NY 206 - Bainbridge , Masonville | Masonville aparece solo en la señalización en dirección este | |
Delaware | Ciudad de Sidney | 33.09 | 53.25 | 9 | NY 8 - Sidney , Masonville | Masonville aparece solo en la señalización en dirección oeste |
37,37 | 60,14 | 10 | NY 7 - Unadilla | Vía NY 991H | ||
39,50 | 63,57 | Área de descanso del área de descanso de Unadilla (en dirección este) | ||||
40,58 | 65,31 | 11 | NY 357 - Unadilla , Franklin | |||
42,40 | 68,24 | Área de descanso del área de descanso de Wells Bridge (en dirección oeste) | ||||
Otsego | Otego | 46,88 | 75,45 | 12 | NY 7 - Otego , Wells Bridge | Vía NY 991J |
51.01 | 82.09 | Río Susquehanna | ||||
Oneonta | 53,59 | 86,24 | 13 | NY 205 a NY 23 oeste - Oneonta , Morris | ||
55,82 | 89,83 | 14 | NY 28 sur / Main Street | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
Pueblo de Oneonta | 56,72 | 91,28 | 15 | NY 23 / NY 28 sur - Oneonta , Davenport | Término occidental de concurrencia con NY 28; NY 28 aparece solo en la señalización en dirección oeste | |
58,74 | 94,53 | dieciséis | CR 47 - Emmons , Davenport Center | Vía NY 991F | ||
Ciudad de Milford | 61.06 | 98,27 | 17 | NY 28 norte a NY 7 - Colliersville , Cooperstown | Término oriental de concurrencia con NY 28 | |
Maryland | 71.01 | 114,28 | 18 | CR 56 - Schenevus | Vía NY 992H | |
Worcester | 73,60 | 118,45 | Área de descanso de West Worcester (en dirección este) | |||
76,59 | 123.26 | 19 | Hacia NY 7 - Worcester , East Worcester | Vía NY 992J | ||
78,90 | 126,98 | Área de descanso de East Worcester (en dirección oeste) | ||||
Schoharie | Pueblo de Richmondville | 87,94 | 141,53 | 20 | NY 7 / NY 10 sur - Richmondville | |
Ciudad de Richmondville | 90.07 | 144,95 | 21 | NY 7 / NY 10 norte - Warnerville , Cobleskill | ||
Ciudad de Cobleskill | 95,24 | 153,27 | 22 | NY 7 / NY 145 - Cobleskill , Middleburgh | ||
Ciudad de Schoharie | 101.12 | 162,74 | 23 | NY 7 / NY 30 / NY 30A - Schoharie , Puente Central | ||
Schenectady | Duanesburg | 111,93 | 180,13 | 24 | Estados Unidos 20 / NY 7 - Duanesburg | |
Rotterdam | 116,75– 116,80 | 187,89– 187,97 | 25 | NY 7 - Róterdam , Schenectady | ||
117,70 | 189,42 | - | I-90 oeste / New York Thruway - Buffalo I-90 este / New York Thruway hasta I-87 - Albany | Salida 25A en I-90 / Thruway | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva York (estado)
Referencias
- ^ a b c Oficina de servicios técnicos (2014). "Listado de inventario" . División de Ingeniería, Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 15 de diciembre de 2015 .
- Condado de Broome
- Condado de Chenango
- Condado de Delaware
- Condado de Otsego
- Condado de Schenectady
- ^ a b c d "Hechos interestatales anteriores del día" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
- ^ "Interestatal 88 (occidental)" . Guía interestatal. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ^ Sistema interestatal de Nueva York: el camino hacia la movilidad y el comercio . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. Junio de 1996.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 11 de mayo de 2010 .
- ^ a b Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa) (1972 ed.). Cartografía de Rand McNally and Company . Gulf Oil Company . 1972.
- ^ a b Amo el mapa turístico de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
- ^ a b c Nueva York (mapa). Rand McNally y compañía. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ "Ticket de peaje en línea del intercambio 25A" . Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York . Archivado desde el original el 14 de junio de 2012 . Consultado el 23 de abril de 2013 .
- ^ Nueva York y la ciudad metropolitana de Nueva York (mapa) (1969–70 ed.). Cartografía de Diversified Map Corporation . Sun Oil Company . 1969.
- ^ Nueva York (Mapa) (1973 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1973.
- ^ Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1974.
- ^ Nueva York (Mapa) (1977–78 ed.). Cartografía por Redacción General . Exxon . 1977.
- ^ Mapa de transporte oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania . 1989 . Consultado el 11 de mayo de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Bergman Associates (13 de febrero de 2008). "Estudio del cruce del río Hudson" (PDF) . Comité de Transporte del Distrito Capital y Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. pag. 22. Archivado desde el original (PDF) el 19 de julio de 2011 . Consultado el 25 de diciembre de 2009 .
- ^ Wright, Jim (29 de junio de 2006). "Conductor muerto en el colapso del puente I-88 identificado" . Press & Sun-Bulletin . Binghamton, Nueva York . Archivado desde el original el 31 de enero de 2013 . Consultado el 30 de octubre de 2007 .
- ^ Kates, William (29 de junio de 2006). "Las aguas retroceden lentamente, los residentes comienzan a limpiar" . USA Today . Consultado el 30 de octubre de 2007 .
- ^ "Víctima en accidente de camión identificada" . Noticias 10 ahora . Syracuse, Nueva York . 3 de julio de 2006 . Consultado el 31 de octubre de 2007 .
- ^ "Hallan cuerpo de camionero muerto en tormentas" . Newsday . Nueva York . 8 de julio de 2006.
- ^ "El gobernador Pataki recorre y anuncia la reapertura de la I-88" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 31 de agosto de 2006 . Consultado el 30 de octubre de 2007 .
- ^ "Demandas pendientes en muertes por inundación I-88". The Daily Star . Oneonta, Nueva York . 19 de octubre de 2006.
enlaces externos
- Interestatal 88 en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York • Carreteras del norte del estado de Nueva York