Interstate 99 ( I-99 ) es una autopista interestatal en los Estados Unidos con dos segmentos: uno ubicado en el centro de Pensilvania y el otro en el sur de Nueva York . [4] El término sur de la ruta está cerca de la salida 146 de Pennsylvania Turnpike ( I-70 e I-76 ) al norte de Bedford , donde la carretera continúa hacia el sur como la ruta 220 de los Estados Unidos (220 de los Estados Unidos). El término norte del segmento de Pensilvania está cerca de la salida 161 de la I-80 cerca de Bellefonte . El segmento de Nueva York sigue a los 15 de EE. UU.desde la frontera de Pensilvania-Nueva York hasta un intercambio con la I-86 en Corning . Dentro de Pensilvania, la I-99 pasa por Altoona y State College , este último hogar de la Universidad Estatal de Pensilvania, y es totalmente concurrente con la US 220. Los planes a largo plazo exigen que los dos segmentos de la I-99 se conecten utilizando partes de la I- 80, US 220 y US 15 hasta Pennsylvania.
Interestatal 99 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Largo | 98,86 mi [1] (159,10 km) | ||||||
Existió | 1998 [2] - presente | ||||||
Segmento sur | |||||||
Largo | 85.780 millas [1] (138.050 km) | ||||||
Extremo sur | I-70 / I-76 / Penna Turnpike / US 220 cerca de Bedford | ||||||
Uniones principales |
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extremo norte | US 220 / PA 26 en Bellefonte | ||||||
Segmento norte | |||||||
Largo | 13,08 mi [3] (21,05 km) | ||||||
Extremo sur | US 15 en la frontera del estado de Pensilvania en Lindley | ||||||
extremo norte | I-86 / US 15 / NY 17 / Southern Tier Expressway cerca de Painted Post | ||||||
Localización | |||||||
Estados | Pensilvania , Nueva York | ||||||
Condados | Pensilvania: Bedford , Blair , Centro de Nueva York: Steuben | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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A diferencia de la mayoría de los números de carreteras interestatales, que fueron asignados por la Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para encajar en una cuadrícula, el número I-99 fue escrito en la Sección 332 de la Ley de Designación del Sistema Nacional de Carreteras de 1995 por Bud Shuster . entonces presidente del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , patrocinador del proyecto de ley y representante del distrito por el que pasa la carretera. La I-99 viola la convención de numeración AASHTO asociada con las carreteras interestatales, ya que debería estar al este de la I-97, pero en cambio se encuentra al este de la I-79 y al oeste de la I-81 .
Descripción de ruta
Pensilvania
mi | km | |
---|---|---|
Pensilvania | 85,78 | 138.05 |
Nueva York | 13.08 | 21.05 |
98,86 | 159,10 |
La I-99 comienza en un intercambio indirecto con la US 220 y la Pennsylvania Turnpike ( I-70 e I-76 ) al norte de Bedford . Comienza concurrente con los Estados Unidos 220 , que continúa hacia el sur desde el intercambio hacia el Maryland línea de estado como una carretera de dos carriles conocido como el de los Apalaches Thruway. Para acceder a la autopista de peaje, los conductores deben utilizar un segmento corto de US 220 Business . Al norte del cruce de la autopista de peaje, la autopista de acceso limitado se convierte en la autopista Bud Shuster a medida que atraviesa una parte rural del condado de Bedford . Se conecta con la ruta 56 de Pennsylvania (PA 56) justo al oeste del aeropuerto del condado de Bedford en la salida 3 y con la PA 869 en la salida 7 antes de cruzar al condado de Blair . Aquí, se encuentra con PA 164 al norte de East Freedom en la salida 23 antes de ingresar al área de Altoona . [5]
En Hollidaysburg , un distrito al sur de la ciudad, la I-99 y la US 220 se conectan a la US 22 en la salida 28, un gran intercambio de trompetas modificado . Este cruce permite a los viajeros dirigirse hacia el oeste hacia Ebensburg , Johnstown y Pittsburgh . La autopista continúa hasta Altoona, donde se conecta indirectamente con la PA 36 a través de la salida 32. A diferencia de la ruta original de la US 220 que atraviesa el centro de la ciudad, la I-99 y la US 220 la desvían principalmente hacia el este, conectando con la ciudad a través de calles que conducen hacia el este desde el distrito del centro. En el extremo norte de Altoona, PA 764 se une a la antigua alineación de la US 220 y corre paralela a la I-99 norte durante 3 millas (5 km) hacia Bellwood . Sin embargo, la PA 764 sale de la antigua US 220 a unas 2 millas (3,2 km) al sur de Bellwood y termina en la salida 39 de la I-99. Bellwood cuenta con la salida 41, que conduce a la PA 865 . [5]
La carretera gira hacia el noreste desde Bellwood para servir al municipio de Tyrone , ubicado en el cruce de la antigua US 220 y PA 453 . El acceso al municipio se realiza por la salida 48, que sirve a la PA 453. Pasando Tyrone, la I-99 y la US 220 atraviesan áreas escasamente pobladas de los condados de Blair y Center . Por esta razón, solo existen tres salidas entre Tyrone y State College : la salida 52, que sirve a la PA 350 y la pequeña comunidad de Bald Eagle , y las salidas 61 y 62, que conectan con la US 322 y el distrito de Port Matilda . Aquí, la US 322 se une a la I-99 y la US 220 y las sigue hacia el este hasta el área de State College. [5]
En la salida 68 ( US 322 Business ), la I-99 se une a Mount Nittany Expressway, un desvío más antiguo al norte de State College. I-99, US 220 y US 322 siguen la autopista hasta Mount Nittany Interchange , un intercambio direccional en T ubicado en la franja norte del campus de la Universidad Estatal de Pensilvania . Beaver Stadium , el hogar del equipo de fútbol americano Penn State Nittany Lions , es visible desde la I-99 en este punto. La US 322 continúa hacia el este a través del intercambio para seguir la autopista Mount Nittany Expressway, mientras que la I-99 y la US 220 se separan de la US 322 y se dirigen hacia el noreste hacia Pleasant Gap , a la que se conecta la I-99 a través de la salida 81 y PA 26 . En este punto, PA 26 se une a la autopista y la sigue hasta Bellefonte , servida por la salida 83 y PA 550 . El segmento sur de la I-99 termina alrededor de 1+3 ⁄ 4 millas (2,8 km) más adelante en una intersección con Musser Lane, aunque la carretera dividida continúa 1 ⁄ 3 de milla (0.54 km) al noreste hasta un intercambio con la I-80 , donde la PA 26 continúa hacia el norte y la US 220 se une a la I-80 este. [5]
Nueva York
El segmento norte de la I-99 coincide con la US 15 y comienza en la frontera entre Pensilvania y Nueva York al norte de Lawrenceville, Pensilvania . Una autopista de cuatro carriles que atraviesa la ciudad de Lindley en el condado de Steuben , la I-99 atraviesa un corte de roca, hace una gran curva hacia el norte y pasa por alto la aldea de Presho . La autopista entra en un intercambio de hoja de trébol parcial con CR 5 (Smith Road). Después de la CR 5, la I-99 gira hacia el noreste a través de la ciudad de Erwin , hacia el oeste del Indian Hills Golf Club. Haciendo una curva gradual más hacia el noreste, la autopista cruza el río Canisteo y entra en la aldea de Erwins, donde entra en un cruce de diamantes con NY 417 (Addison Road). Después de NY 417, que luego se vuelve al lado de Norfolk Southern Railroad 's Línea Nivel Sur (ex fer línea principal). Ahora paralela a las vías y NY 417, I-99 / US 15 cruza a través de Erwin, entrando en la salida 11, que conecta con NY 417 una vez más, junto a Gang Mills Yard, [6] el sitio de la antigua estación Painted Post . [7]
Después de Gang Mills Yard, la I-99 atraviesa la sección Gang Mills de Erwin y entra en un gran intercambio en el extremo norte del vecindario. Salida 12 firmada, este intercambio sirve a CR 107 (Robert Dann Drive) a través de NY 417. Después de CR 107, I-99 ingresa a un intercambio grande que utiliza varias rampas elevadas entre I-99, US 15, I-86 y NY 17 ( la Autopista del Nivel Sur ). También hay rampas que conectan con NY 352 . Este intercambio sirve como el término norte de la I-99 y la US 15. [6]
Historia
Orígenes
El Corredor O del Sistema de Autopistas de Desarrollo de los Apalaches fue asignado en 1965, [ cita requerida ] que va desde Cumberland, Maryland ( Corredor E , ahora I-68 ) hasta Bellefonte ( I-80 ) a lo largo de la US 220 . [8] La parte en Pensilvania , desde Bedford norte hasta Bald Eagle , se convirtió en una autopista en etapas desde la década de 1960 hasta la de 1990. La primera sección, desde la US 30 en Bedford hasta la Ruta 56 de Pensilvania (PA 56) cerca de Cessna , se inauguró en la segunda mitad de la década de 1960. [9] [10] Dos secciones más, desde la PA 56 norte hasta la moderna salida 15 en el condado de Blair y desde Charlottsville (salida 45) hasta Bald Eagle, se completaron en la década de 1970. [10] [11] El tramo entre la salida 15 y Altoona (salida 33) se terminó en la década de 1980 [11] [12] mientras que el tramo entre las salidas modernas 33 y 45 se abrió en 1997. [13]
En 1991, se promulgó la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal (ISTEA). [14] Incluía varios corredores de alta prioridad, uno de los cuales, el corredor 9, corría a lo largo de la US 220 desde Bedford hasta Williamsport , y luego hacia el norte por la US 15 hasta Corning, Nueva York . [15] La Ley de Designación del Sistema Nacional de Carreteras de 1995 modificó ISTEA; entre estas enmiendas estaba que "la parte de la ruta a la que se hace referencia en la subsección (c) (9) [Corredor 9] se designa como Ruta Interestatal I-99". [16] Este fue el primer número de autopista interestatal que se convirtió en ley en lugar de ser asignado por AASHTO . El número fue especificado por el Representante Bud Shuster , quien dijo que la numeración estándar de las espuelas no era "pegadiza"; en cambio, la I-99 recibió su nombre de un tranvía, el número 99, que llevó a la gente desde la ciudad natal de Shuster, Glassport, a McKeesport . La I-99 viola la convención de numeración AASHTO asociada con las carreteras interestatales, ya que se encuentra al este de la I-79 pero al oeste de la I-81 . [17]
Designación y Bald Eagle Ridge
El 6 de noviembre de 1998, AASHTO aprobó formalmente la designación I-99, que inicialmente se extendía 51,2 millas (82,4 km) desde Pennsylvania Turnpike en Bedford hasta PA 350 en Bald Eagle. [2] En 2002, se pusieron en marcha planes para extender la I-99 al noreste desde Bald Eagle hasta State College a través de Port Matilda . [18] Sin embargo, la extensión estuvo plagada de problemas. La alineación propuesta para la carretera norte a Port Matilda resultó ser controvertida: mientras que los ambientalistas pidieron que se construyera la I-99 en el valle debajo de Bald Eagle Ridge , el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) y los residentes del valle favorecieron una ruta que tomó el autopista sobre el valle y a lo largo del costado de la cresta. [19] Más al norte, el ensanchamiento de Skytop, el corte de montaña que usa la US 322 para atravesar Bald Eagle Ridge, resultó en la exposición de roca de pirita ácida en 2003. [18]
El trabajo en el segmento cesó un año después [18] cuando PennDOT intentó detener el flujo de escorrentía ácida del sitio. El estado remedió la situación removiendo 1,000,000 de yardas cúbicas (760,000 m 3 ) de pirita y reemplazándola con una mezcla de piedra caliza y relleno, un proceso que tomó dos años y costó $ 83 millones. [17] Con los problemas ambientales resueltos, la construcción se reanudó en la parte de la autopista al sur de Skytop Mountain. La sección de Bald Eagle a Port Matilda se abrió al tráfico el 17 de diciembre de 2007, [20] mientras que la sección restante entre Port Matilda y el extremo oeste de la autopista Mount Nittany Expressway cerca de State College se abrió por completo el 17 de noviembre de 2008. [ 18] En total, la construcción de la sección Bald Eagle – State College de la I-99 costó $ 631 millones. [17]
La I-99 se extendió hacia el noreste para encontrarse con la I-80 al noreste de Bellefonte luego de la finalización del segmento Bald Eagle-State College. La conexión se realizó a través de la autopista Mount Nittany Expressway preexistente y otra carretera de acceso limitado sin nombre que conecta el bypass de State College con el área de Bellefonte. [17] La parte de la última carretera al norte del intercambio PA 26 se construyó originalmente en la década de 1970 como una autopista de dos carriles que conectaba Pleasant Gap con la I-80. En ese momento, fue designado únicamente como PA 26. [10] [11] Se amplió a cuatro carriles en 1997. [ cita requerida ] La pieza que conecta la autopista PA 26 con la autopista Mount Nittany Expressway se completó en 2002. [ cita necesario ] La US 220 fue desviada a través de la US 322 y la nueva carretera, y la antigua alineación de la US 220 al norte de la US 322 fue designada US 220 Alternativa el 30 de mayo de 2003. [21]
Más al norte, quedaba un segmento corto de la autopista de dos carriles entre Lawrenceville, PA y Presho, NY, casi en su totalidad dentro de Nueva York. A principios de la década de 2010, se construyeron cinco millas de una nueva autopista para conectar los segmentos de la autopista existente. Esto proporcionó al tráfico a través de una autopista continua desde Williamsport, PA a Corning, NY, y eliminó el tráfico de la sección sobrecargada de dos carriles de la US 15, que se retiró al estado de ruta del condado como Ruta 115 del condado de Steuben. El 27 de junio de 2014, El gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, anunció que la autopista US 15 de grado interestatal desde la frontera de Pensilvania hasta la I-86 en Corning se firmó oficialmente como I-99. [4]
Futuro
Aunque no hay una fecha específica para la finalización, los planes a largo plazo exigen que la I-99 se extienda a lo largo de la US 220 desde Bellefonte hasta el cruce con la I-80 , se ejecute al mismo tiempo que la I-80, siga la US 220 hasta Williamsport y se dirija hacia el norte. a lo largo de la US 15 desde Williamsport hasta la frontera de Nueva York. Esta porción de la US 15 se actualiza a los estándares de la autopista interestatal en anticipación a la designación I-99. Se han colocado letreros a lo largo de la actual US 220 y US 15 entre Bellefonte y Corning, muchos de los cuales están construidos según los estándares de la autopista interestatal, que marcan la ruta como el "Futuro Corredor I-99". [22] Parte de esta sección de la carretera también ha recibido designaciones de números de salida. La totalidad de la US 15 al norte de Williamsport es una carretera de acceso limitado .
Durante una reunión del grupo de trabajo de 2002 para la I-99, se sugirió que la I-390 , que se extiende hacia el norte desde la I-86 a 24 millas (39 km) al oeste de la unión I-86 / I-99 cerca de Corning y que cruza la I- 90 y termina en el área metropolitana de Rochester , se volverá a designar como I-99 una vez que se complete la parte I-80 a I-86 de esa ruta. La idea postula que la I-390 es una extensión lógica del corredor I-99 porque la predecesora de la I-99, la US Route 15 , originalmente se extendía a Rochester. Sin embargo, no se han enviado movimientos oficiales para lograr esto. [23]
PennDOT tiene planes de construir un intercambio de alta velocidad que conecte la I-99 con la I-80 cerca de Bellefonte. El nuevo intercambio eliminará el acceso local entre la PA 26 (Jacksonville Road) y la I-80, que será proporcionada por una nueva salida 2 millas (3,2 km) al este. La primera fase del proyecto construirá el intercambio de acceso local entre la PA 26 y la I-80. La licitación del intercambio de acceso local comenzó el 23 de abril de 2020 y se espera que la construcción finalice en diciembre de 2021. El intercambio de acceso local entre la PA 26 y la I-80 será financiado por una subvención federal de $ 34 millones. La segunda fase del proyecto hará mejoras a Jacksonville Road entre el nuevo intercambio y el cruce entre la I-80 junto con la construcción del intercambio de alta velocidad entre la I-80 y la I-99. Está previsto que la licitación de la segunda fase comience en marzo de 2022, y que las mejoras a Jacksonville Road se terminen en diciembre de 2023 y el intercambio de alta velocidad se complete en diciembre de 2025. [24]
Lista de salida
Expresar | condado | Localización | mi [1] [3] | km | Salida | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pensilvania | Bedford | Municipio de Bedford | 0.000 | 0.000 | 1 | I-70 / I-76 / Penna Turnpike - Pittsburgh , Harrisburg US 220 sur hasta US 30 - Cumberland | Extremo sur de la concurrencia US 220; la carretera continúa más allá de la I-70 / I-76 / Penna Turnpike, salida 146 (Bedford), como US 220; conexión indirecta a través del bus US 220. |
2.892 | 4.654 | 3 | PA 56 ( US 220 Bus. Sur) - Johnstown , Cessna | ||||
Municipio de East St. Clair | 6.597 | 10.617 | 7 | PA 869 - St. Clairsville , Osterburg | Poco espacio libre en la salida | ||
Municipio de King | 10.112 | 16.274 | 10 | Parque estatal Blue Knob | |||
Blair | Municipio de Greenfield | 14.900 | 23.979 | 15 | Claysburg , King ( US 220 Bus. Norte) | ||
Municipio de la libertad | 22.798 | 36.690 | 23 | PA 36 / PA 164 hasta US 22 este - Roaring Spring , Portage , Hollidaysburg | |||
Municipio de Allegheny | 28.045 | 45.134 | 28 | Estados Unidos 22 - Ebensburg , Hollidaysburg | |||
Municipio de Logan | 30.507 | 49.096 | 31 | Plank Road ( autobús 220 de los EE. UU. ) | Acceso al centro comercial Logan Valley | ||
31.803 | 51.182 | 32 | Hacia PA 36 (Frankstown Road) | Acceso a Lakemont Park y Peoples Natural Gas Field | |||
32.921 | 52.981 | 33 | Calle 17 | Acceso al centro de la ciudad de Logan | |||
Municipio de Antis | 38.521 | 61.994 | 39 | PA 764 sur - Pinecroft | Término norte de PA 764 | ||
41.193 | 66.294 | 41 | PA 865 norte - Bellwood | Término sur de PA 865 | |||
45.004 | 72.427 | 45 | Tipton , Grazierville | Acceso al parque de atracciones de DelGrosso | |||
Tyrone | 47.529 | 76.491 | 48 | PA 453 - Tyrone | |||
Municipio de Snyder | 51.592 | 83.029 | 52 | PA 350 ( US 220 Bus. Sur) - Bald Eagle , Philipsburg | |||
Centrar | Municipio de Worth | 61.437 | 98.873 | 61 | Port Matilda ( US 220 Alt. Norte) | ||
62.243 | 100.170 | 62 | US 322 oeste - Philipsburg | Extremo sur de la concurrencia US 322; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; la salida hacia el norte es por la salida 61 | |||
Municipio de Patton | 68,993 | 111.033 | 68 | Grays Woods , Waddle | |||
69.706 | 112.181 | 69 | Autobús US 322. este (Atherton Street) | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
70.200 | 112.976 | 69 | Valley Vista Drive - Parque forestal | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
71.122 | 114.460 | 71 | Toftrees , Woodycrest | ||||
Municipio universitario | 73,944 | 119.001 | 73 | Estados Unidos 322 este - State College , Lewistown | Extremo norte de la concurrencia US 322 | ||
75.067 | 120.809 | 74 | Parque de innovación , Penn State University | La salida en dirección norte es parte de la salida 73; acceso a través de Park Avenue; acceso al Beaver Stadium y al Bryce Jordan Center | |||
Municipio de Benner | 76.484 | 123.089 | 76 | Shiloh Road | |||
78.991 | 127.124 | 78 | PA 150 - Bellefonte | Firmado como 78A (sur) y 78B (norte) | |||
Municipio de Spring | 81.232 | 130.730 | 80 | Harrison Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
81.728 | 131.528 | 81 | PA 26 sur hasta PA 64 - Pleasant Gap | Extremo sur de la concurrencia PA 26 | |||
83.605 | 134.549 | 83 | PA 550 - Bellefonte , Zion | ||||
85.780 | 138.050 | Township Road T425-4 (Musser Lane) US 220 norte / PA 26 norte | Extremo norte de la señalización de la I-99 en Musser Lane; extremo sur Future I-99; la calzada continúa como US 220 | ||||
Espacio en la designación, conexión realizada a través de I-80, US 220 y US 15 | |||||||
Nueva York | Steuben | Lindley | 0,00 | 0,00 | US 15 sur | Término norte de Future I-99; Línea del estado de Pensilvania | |
6,36 | 10,24 | 6 | CR 5 - Presho | ||||
Erwin | 8.16 | 13.13 | 8 | NY 417 - Erwin , Addison | |||
11.12 | 17,90 | 11 | NY 417 - Gang Mills | ||||
11,69 | 18,81 | 12 | Robert Dann Drive ( CR 107 ) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
12.10 | 19.47 | 12 | I-86 oeste / NY 17 oeste / Southern Tier Expressway oeste - Jamestown , Rochester | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; salida 44 en I-86 / NY 17 | |||
12,68 | 20.41 | 13A | I-86 este / NY 17 este / Southern Tier Expressway este - Binghamton , Corning | Término norte de la US 15; salida 44 en I-86 / NY 17 | |||
13.08 | 21.05 | 13B | NY 352 - Riverside , centro de Corning | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva York (estado)
- Portal de Pensilvania
Referencias
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- Condado de Blair [ enlace muerto permanente ] (PDF)
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Interstate 99 en New York Routes
- Interstate 99 en Pennsylvania Highways