The Toll Group es una empresa australiana de transporte y logística con operaciones en carreteras, ferrocarriles, mar, aire y almacenamiento. Tiene tres divisiones; Global Express , Global Forwarding , Global Logistics . [1] Es una subsidiaria de Japan Post Holdings .
Construido sobre un negocio de transporte de carbón de caballos y carretas iniciado en 1888 por Albert Toll en Newcastle , el negocio de Toll fue comprado por National Minerals en 1959. [2] [3] En 1962 fue comprado por el conglomerado minero Peko-Wallsend . [4] Bajo Peko-Wallsend, que utilizaba Toll para todas sus actividades de transporte, Toll se convirtió en una aerolínea nacional. En 1969 se fusionó con HH Chadwick para formar Toll-Chadwick, y sus nuevos propietarios buscaron integrar sus negocios y expandirse al envío en contenedores . [5] [6]
Después de ser rebautizado como Toll Transport en 1985, al año siguiente se vendió en una compra por parte de la gerencia a Paul Little y Peter Rowsthorn con cinco depósitos y 125 camiones. En 1989 se cambió el nombre de Toll Express después de ingresar al mercado interestatal y trasladó su sede de Newcastle a Melbourne . [6] [7] En 1991 comenzó a operar en Tasmania con la compra de Tasmania Express. [8] En octubre de 1993, se cotizó en la Bolsa de Valores de Australia . [9] [10]
En 1996, Toll Express compró Brambles Transport Industries , seguida de ocho empresas de transporte y logística de TNT en 1997. [10] [11] [12] En 1998 adquirió Ipec de Mayne Nickless . [8]
En 2001, Toll se hizo cargo de su competidor Finemores [13] [14] [15] y de los intereses de transporte por carretera de Wesfarmers , llevando su flota a más de 6.000 vehículos. [16] [17]
En 2002, Toll compró el negocio de estiba de BHP , tomó una participación del 50% en Pacific National que se hizo cargo de los negocios FreightCorp y National Rail Corporation , [18] adquirió el negocio Brambles Shipping, incluidos los barcos Tasmanian Achiever y Victorian Reliance [19] y el negocio de Mayne Express. [8] [20] [21]
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