Interurban Press fue una pequeña editorial estadounidense de propiedad privada , especializada en libros sobre tranvías , otras formas de tránsito ferroviario y ferrocarriles en América del Norte, desde 1943 [1] [3] hasta 1993. [2] Tenía su sede en Los Ángeles área, y específicamente en Glendale , California después de 1976. [1] Aunque su enfoque principal estaba en los libros, también publicó tres revistas a partir de la década de 1980, junto con videos y calendarios . En su apogeo, la empresa empleaba a 10 personas [3]y generó alrededor de $ 2 millones en negocios anualmente. [2]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Publicación |
Género | Tránsito eléctrico , ferrocarriles estadounidenses |
Fundado | Los Ángeles, California , EE . UU. (1943 ) [1] |
Fundador | Ira L. Swett |
Difunto | 1993 [2] |
Sucesor | Pentrex |
Sede | Glendale , California , |
Gente clave | Mac Sebree , Jim Walker |
Productos | Libros, revistas, videos, calendarios |
Número de empleados | 10 (1992) [3] |
Orígenes
Originalmente llamado Interurbans , la compañía se desarrolló a partir de un boletín mimeografiado distribuido por primera vez por su fundador, Ira L. Swett, en 1943. [1] El Boletín de Interurbans fue para los entusiastas del ferrocarril eléctrico y cualquier persona interesada en tranvías / tranvías [4] o eléctricos. interurbanos como hobby. Swett inicialmente escribió el boletín durante su permanencia en Fort MacArthur como un Ejército de EE.UU. soldado de primera clase, [1] y las primeras ediciones se pretende pasar a lo largo de noticias sobre los tranvías y ferrocarriles interurbanos en los EE.UU. de América Railfans destinados en el extranjero durante la Segunda Guerra Mundial . [3] [5] Muchos de sus lectores se convirtieron en corresponsales voluntarios, enviando noticias sobre desarrollos de tránsito eléctrico en sus lugares para incluirlas en el boletín. Swett también comenzó a publicar libros , a los que llamó "Especiales" de Interurbans, sobre la historia de un sistema de tranvía en particular o un tema relacionado. El primero, en 1944, fue The "Big Subs" [6] (grandes coches suburbanos), sobre un grupo de coches interurbanos utilizados en una línea entre San Francisco y San Mateo desde 1907 hasta 1923. [7] Dejó de publicar el boletín en Diciembre de 1948, concentrándose a partir de entonces en investigar y escribir libros, a los que todavía llamaba "Especiales". [1] [5] Los sistemas de tranvías estaban siendo abandonados en ciudades alrededor de Norteamérica en ese momento y durante las siguientes dos décadas, aumentando el interés de los fanáticos de los tranvías en registrar las historias de los sistemas. [1] Swett escribió alrededor de 50 libros él mismo, [5] pero también editó y publicó manuscritos escritos por otros. El primer libro sobre ferrocarriles no eléctricos publicado por Interurbans fue Seattle Trolley Coaches , en 1971, [5] y la compañía publicó más tarde otros libros sobre trolebuses , pero la mayoría de sus títulos trataban sobre líneas ferroviarias eléctricas u otros tipos de transporte ferroviario . [1]
Reorganización y crecimiento
Cuando Ira Swett murió en 1975, dejó la compañía a su amigo y colaborador, G. Mac Sebree , quien compartía el amor de Swett por los ferrocarriles eléctricos y había trabajado profesionalmente como reportero de un periódico en Albuquerque y todavía estaba trabajando (hasta 1982) para United Press. Internacional . Sebree reorganizó la empresa como Interurban Press y contrató al compañero ferroviario Jim Walker para que fuera su vicepresidente. [1] Después de aproximadamente un año operando desde la casa de Sebree en Hollywood , comenzaron a arrendar oficinas en Glendale .
Bajo la propiedad de Mac Sebree, Interurban Press expandió su producción, de típicamente dos libros de tapa dura por año a al menos seis libros por año, [2] de ocho a diez "en un buen año", [3] y también adquirió dos revistas mensuales , Pacific Diario de noticias y trenes de pasajeros ( PTJ ) (ISSN 0160-6913). Pacific News (rebautizado Pacific RailNews a finales de 1984; ISSN 8750-8486) fue adquirido de Chatham Publishing en 1983, y PTJ fue adquirido de PTJ Publishing en 1987. [8] [9] Manteniendo su enfoque principal en el tránsito urbano eléctrico, el La empresa amplió su gama para incluir libros sobre trenes de vapor y temas relacionados con los trenes que no son de pasajeros.
En 1981, Interurban adquirió los derechos de venta de los títulos ferroviarios y occidentales de Trans-Anglo Books, otra editorial de pequeña imprenta con sede en Glendale . [1] Durante la década de 1980, la compañía también agregó videos y calendarios orientados a ferrocarriles a su línea de productos, el primero se vendió bajo la marca "Interurban Films". (Antes de que los reproductores de casetes de video VHS se usaran comúnmente, Interurban Press había ofrecido una pequeña cantidad de películas en formato Regular-8 o Super 8 ).
En 1983, las ventas a través de librerías generales representaron alrededor del 25% del negocio de Interurban y otro 15% provino de ventas directas por correo . El saldo del 60% fue una combinación de ventas en tiendas de modelos a escala / de pasatiempos y tiendas de regalos de museos ferroviarios , junto con ventas al exterior. [1] En ese momento, una tirada típica de un libro de Interurban Press era de 3000 copias, pero algunos títulos eran mucho más populares y tenían impresiones iniciales más grandes o reimpresiones múltiples. El título más vendido de la editorial hasta 1983, Dinner in the Diner , había vendido 30.000 copias hasta el momento. [1] En 1992, las dos revistas mensuales tenían una circulación de aproximadamente 10.000 cada una. Private Varnish , una revista trimestral sobre vagones de pasajeros de propiedad privada, tenía unos 3.000 suscriptores. [3] La publicación de libros continuó al mismo tiempo. La compañía tenía 10 empleados en ese momento, divididos entre su oficina principal en Glendale y una oficina de producción en Waukesha , Wisconsin . [3]
En 1992 y 1993, Interurban Press también publicó la Guía anual y del usuario de North American Light Rail de tapa blanda , sobre los sistemas de tren ligero existentes y planificados en los Estados Unidos, Canadá y México. Una tercera edición fue publicada en 1994 por el sucesor de la compañía (aunque todavía editada por Mac Sebree), pero resultó ser la edición final de ese anual, que había vendido alrededor de 10,000 copias por año. [2]
Mac Sebree se retiró en 1993 y el 6 de agosto de ese año vendió Interurban Press a Pentrex , [2] [10] que no continuó publicando bajo el nombre de Interurban Press.
Ver también
- Lista de publicaciones periódicas relacionadas con el ferrocarril
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k l MacDougall, Kent (19 de mayo de 1983). "Libros suenan con devotos: editor especializado en historia de carros". Los Angeles Times , pág. 1.
- ↑ a b c d e f Ryll, Thomas (29 de noviembre de 1994). "Felida man tracks light rail" (perfil del propietario retirado de Interurban Press Mac Sebree ). El colombiano , pág. A3.
- ↑ a b c d e f g Klein, Karen E. (26 de abril de 1992). "La inundación trae una avalancha de pedidos de libros" . Los Angeles Times . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ↑ Los términos "tranvía" y "tranvía" son efectivamente sinónimos en la mayor parte de los Estados Unidos, un hecho que se señala en el siguiente libro: Veteran & Vintage Transit por Andrew D. Young (1997). ( ISBN 0-9647279-2-7 ). San Luis: Archway Publishing.
- ^ a b c d Demoro, Harry W. Ira L. Swett La Asociación histórica del ferrocarril eléctrico del sur de California. Consultado el 26 de diciembre de 2012.
- ^ Los primeros 100 especiales de interurbanos. La Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California. Consultado el 26 de diciembre de 2012.
- ^ Rice, Walter; Echeverría, Emiliano. "40 líneas de San Francisco: automóvil interurbano de San Mateo: tarifa mínima de 10 ¢" . Museo Virtual de la Ciudad de San Francisco . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2007 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .
- ^ Lester, David C. (ed.) (Invierno de 2007). " Passenger Train Journal reanuda la publicación" (PDF) . Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras . Sacramento, CA: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. 27 (1): 12 . Consultado el 26 de diciembre de 2012 .CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ McKinney, Kevin. "En el punto". Passenger Train Journal , número 229 (cuarto trimestre de 2006), p. 2. White River Productions. ISSN 0160-6913.
- ^ Swanson, Carl (octubre de 1993). "Pentrex compra prensa interurbana". Diario del tren de pasajeros . Pentrex . pag. 8. ISSN 0160-6913 .
enlaces externos
- Lista de libros de ISBN.com para Interurban Press (una lista parcial de títulos)
- Lista de ISBNdb.com para Interurban Press (incompleta)
- Los primeros 100 especiales de interurbanos. La Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California