Las cañoneras de clase intrépida eran una clase de seis cañoneras de madera de primeraclase de la Royal Navy construidas en 1855-56. Fueron calificados como balandras desde 1859 hasta 1862, [Nota 1] y fueron desguazados en 1865. Víctor fue vendido a los Estados Confederados de América como el asaltante CSS Rappahannock , pero fue internada por los franceses en Calais y nunca cumplió su función prevista. .
Victor en su disfraz posterior de CSS Rappahannock en c.1864 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Intrepid gunvessel -class |
Constructores |
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Operadores | |
Precedido por | Clase vigilante |
Sucesor | Clase Philomel |
Construido | 1855-1856 |
En comisión | 1855-1865 |
Planificado | 8 |
Terminado | 6 |
Desguazado | 5 |
Características generales | |
Tipo | Cañonera de madera |
Desplazamiento | 1.042 toneladas [1] |
Toneladas de carga | 868 49/94 bm |
Largo | 200 pies (61 m) pp |
Haz | 30 pies 4 pulg (9,25 m) |
Borrador | 12 pies 6 pulg (3,81 m) (profundidad) [1] |
Profundidad de agarre | 14 pies 6 pulg (4,42 m) |
Potencia instalada | 350 caballos de fuerza nominales [2] |
Propulsión |
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Plan de vela | Barca |
Velocidad | Aproximadamente 11,5 nudos (21,3 km / h) |
Complemento | 100 |
Armamento |
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Diseño y construcción
Diseñados en 1855, los cañoneros de la clase Intrepid estaban destinados a servir en las aguas poco profundas de los mares Negro y Báltico durante la Guerra de Crimea . [3] Fueron construidos rápidamente y de madera inferior, lo que explica su corta vida útil de 10 años.
Propulsión
Una máquina de vapor de expansión simple horizontal de dos cilindros producía entre 930 caballos de fuerza indicados (690 kW) y 1.302 ihp (971 kW) a través de un solo tornillo, dando una velocidad de aproximadamente 10,5 nudos (19,4 km / h). [2] Los embudos gemelos los distinguieron de la mayoría de las otras clases británicas de cañoneras. [1]
Plan de vela
Los buques de la clase fueron diseñados para ser aparejados con barca, [2] lo que requería menos mano de obra que el barco tradicional con aparejo completo .
Armamento
Las cañoneras de la clase Intrepid fueron diseñadas con un rifle de avancarga de 68 libras y cuatro cañones de boca lisa de 32 libras (25 cwt). Este armamento fue reemplazado más tarde por un solo cargador de nalgas de 7 pulgadas / 110 libras , un cargador de nalgas de 40 libras y cuatro cargadores de nalgas de 20 libras . [2]
Buques
El primer par se ordenó el 18 de abril de 1855, el segundo par se ordenó el 15 de mayo de 1855 y el último par se ordenó el 27 de julio de 1855. Se ordenaron dos más el 9 de abril de 1856 desde Pembroke Dockyard, pero fueron cancelados. [2]
Nombre | Constructor de barcos | Lanzado | Destino |
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Pez volador | Astillero de Pembroke | 20 de diciembre de 1855 | Roto por Castle, Charlton, llegando en agosto de 1866 |
Pionero | Astillero de Pembroke | 19 de enero de 1856 | Vendido a Marshall en octubre de 1864 para romper en Plymouth en 1865 |
Víctor | Money Wigram & Son | 2 de noviembre de 1855 | Vendida como Scylla a Gordon Coleman & Company en noviembre de 1863, quien la revendió ese mismo mes a la Confederación como el asaltante CSS Rappahannock . Fue internada por los franceses en Cherburgo y nunca sirvió a la Confederación en el mar. |
Intrépido | Money Wigram & Son | 13 de noviembre de 1855 | Vendido a Marshall el 7 de octubre de 1864 para romper en Plymouth en 1865 |
Corzo | J Scott Russell | 22 de marzo de 1856 | Vendido a Castle, Charlton para romper en 1864 |
Nimrod | J Scott Russell | 21 de abril de 1856 | Vendido a White, Cowes por romper el 2 de junio de 1865. |
Notas
- ↑ Excepto Víctor , que siguió siendo un cañonero durante todo el período
Referencias
- ↑ a b c Preston (2007), p. 149
- ↑ a b c d e f Winfield (2008) págs. 220–221
- ^ Winfield (2008) p. 218
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Preston, Antony ; Mayor, John (2007). Enviar una cañonera: la marina victoriana y la supremacía en el mar, 1854-1904 (2ª ed.). Londres: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.