Tránsito rápido de iones
Ion , estilizado como ION , es una red integrada de transporte público en la Municipalidad Regional de Waterloo en Ontario , Canadá. [6] Es operado por Keolis y es parte del sistema Grand River Transit (GRT), reemplazando parcialmente el servicio de autobús Route 200 iXpress de GRT. La sección de la ruta de autobús que sirve a Cambridge pasó a llamarse "Ion Bus" y se volvió a numerar como 302. La primera fase comenzó a operar el 21 de junio de 2019, entre el extremo norte de Waterloo y el extremo sur de Kitchener . [7] Una futura extensión del tren ligero al centro de la ciudadEl área de Galt de Cambridge (Fase 2) está planificada, pero es posible que la construcción no comience en esa línea hasta 2025. [8]
En 2009, una Evaluación Ambiental (EA) comenzó a crear una propuesta de tránsito de tren ligero eléctrico a través de Kitchener y Waterloo, y adaptó el tránsito rápido de autobuses de Kitchener a Cambridge. El 24 de junio de 2009, el Consejo Regional votó para aprobar el proyecto, sujeto a la financiación de niveles superiores de gobierno, que a su vez fue aprobado por el consejo el 15 de junio de 2011. A esto le siguió una estrategia de construcción comunitaria para guiar el desarrollo, identificar claves destinos y fortalecer las conexiones regionales. [9] La estrategia, dirigida por Urban Strategies Inc. de Toronto, consultó a cientos de personas y partes interesadas de Cambridge, Kitchener y Waterloo. [10]
La construcción comenzó en agosto de 2014 y se esperaba que el servicio comenzara a fines de 2017; [11] sin embargo, debido a retrasos en la fabricación y entrega de material rodante , la introducción del servicio de tren ligero se retrasó significativamente. [12] [13] [14] El costo total del sistema se estimó en $ 818 millones, pero en diciembre de 2017, los sobrecostos se estimaron en un total de aproximadamente $ 50 millones. [15] Se esperaba que la Provincia proporcionara $25 millones de esa cantidad. [dieciséis]
Según la Región de Waterloo, la red de iones lleva el nombre del átomo , que describe como "siempre en movimiento". [17]
En 2004, el Municipio Regional inició una Evaluación Ambiental Individual para estudiar la factibilidad de construir una línea de transporte rápido para brindar un servicio de transporte público de orden superior a la Región y fomentar un crecimiento urbano más compacto a lo largo del corredor.
La EA adoptó un enfoque más amplio para estudiar posibles rutas y estaciones para la línea de tránsito rápido, examinando varias opciones, como utilizar vías/carreteras existentes y construir nuevas instalaciones. De acuerdo con la legislación, la Evaluación Ambiental también examinó diez posibles tecnologías de transporte, incluidos monorrieles y subterráneos.
