El AD43C es un tipo de locomotora diésel Co'Co 'de 6 ejes de línea principal diseñada por Alstom y utilizada por los Ferrocarriles de la República Islámica de Irán (RAI). Estuvo en producción desde 2000. La entrega comenzó en 2002. [ cita requerida ]
AD43C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Alstom designó el vehículo con el código de producto Prima DE 43 C AC .
Fondo
En 1998, GEC Alstom obtuvo un pedido valorado en 125 millones de dólares (posteriormente valorado en 192 millones de euros [3] ) para el suministro de 100 locomotoras de uso mixto para los ferrocarriles de la República Islámica del Irán . [4] Las primeras 20 unidades se fabricarían en la fábrica de Alstom en Belfort , Francia, el resto en Wagon Pars en Irán. [3] [nota 1] Después de la producción de un lote inicial por Ruston, los motores restantes serían construidos por DESA en Irán bajo un acuerdo de transferencia de tecnología. [5]
Diseño
Las locomotoras son un diseño de cabina doble Co'Co 'de 6 ejes, que incorporan un motor RK 215 con una potencia en el carril de 2.880 kW (3.860 hp). [6] Después de fallas prematuras tanto en el motor como en el turbocompresor, RAI ha reducido la potencia del motor gradualmente hasta 2400 Kw.
Se produjeron tres variantes, una versión para pasajeros con una velocidad máxima de 150 km / h (93 mph) y una carga por eje de 20,5 toneladas (20,2 toneladas largas; 22,6 toneladas cortas), y dos versiones de carga con 110 km / h. h (68 mph) de velocidad máxima y una carga por eje de 20,5 o 23 toneladas (20,2 o 22,6 toneladas largas; 22,6 o 25,4 toneladas cortas)., [2] Sólo dos prototipos de lastrado Se habían introducido locomotoras; dado que los balastos limitaban el espacio de la sala de máquinas y el centro de gravedad más alto generaba preocupaciones, los balastos se quitaron más tarde por completo. Las locomotoras de pasajeros se asignaron más tarde para el servicio de carga debido a la baja confiabilidad y la introducción de locomotoras ER24PC más confiables.
Condiciones actuales
A principios de 2016, solo un tercio de las locomotoras AD43C están en servicio de ingresos. Estas locomotoras han sufrido modificaciones sustanciales desde que la RAI las puso en servicio. La mayoría de las locomotoras fuera de servicio han sido canibalizadas para rescatar componentes y hacer posible el funcionamiento de las locomotoras en servicio. Dado que el mantenimiento de las locomotoras en servicio supera sus ingresos, los ferrocarriles iraníes han decidido modernizar estas locomotoras con otros motores. [ cita requerida ]
Ver también
- Locomotoras iraníes
- IránRunner
notas y referencias
Notas
- ^ Wagon Pars llevó a cabo la fabricación de superestructuras y bogies, así como el montaje y la puesta en marcha [2]
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Locomotoras eléctricas diesel AD43C" . www.wagonpars.com . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Locomotora principal AD43C (Bajo Licencia de Alstom)" (PDF) . www.wagonpars.com . Wagon Pars Co.Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2011 .
- ^ a b c d "ALSTOM suministrará 100 locomotoras diesel-eléctricas en Irán" . www.alstom.com (Comunicado de prensa). Alstom. 27 de octubre de 1999. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ^ "Los iraníes para construir motores diesel AC" . www.railwaygazette.com . Railway Gazette International. 1 de febrero de 1998.
- ^ "Into Man B & W y el nuevo milenio" . www.enginemuseum.org . Museo del motor Anson.
..se firmó un contrato durante el mes de septiembre con ALSTOM Transport de Francia para que Ruston suministre 100 motores de tracción tipo 16RK215T. Los motores se utilizarían para impulsar cien locomotoras AD43C para los ferrocarriles de la República Islámica de Irán ... Antes de firmar el contrato, Ruston negoció un acuerdo de Consorcio, Transferencia de Tecnología, Localización y Distribución con la Compañía de Fabricación de Motores Pesados de Irán (DESA). El acuerdo era que Ruston suministrara los primeros motores completamente construidos y el resto lo construiría DESA en Irán.
- ^ "Locomotoras diésel PRIMA DE 43 C AC, Irán" . www.transport.alstom.com . Alstom . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2005.
enlaces externos
- "Locomotora diésel Alstom AD43C" . www.rail.lu .
- Imagenes
- Locomotoras RAI railfaneurope.net