Buque iraní Persépolis
 | |
| Historia | |
|---|---|
 Iran | |
| Nombre | Persépolis |
| Homónimo | Persépolis |
| Constructor | AG Weser |
| Número de patio | 75 |
| Lanzado | 29 de octubre de 1884 |
| Oficial | 1885 |
| Afligido | C. 1925 |
| Puerto base | Khorramshahr |
| Destino | Desguazado, c. 1936 |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 1200 toneladas [1] [2] [3] |
| Largo | 67,5 m (221 pies 5 pulgadas) [4] |
| Haz | 10,0 m (32 pies 10 pulgadas) [4] |
| Potencia instalada | |
| Propulsión | 1 × Eje [3] |
| Velocidad | 10 nudos (19 km / h) [2] [3] |
| Armamento | 5 × Cañón de retrocarga (1903) [2] |
Persépolis ( persa : پرسپولیس ) fue el primerbarco moderno que sirvió en la armada persa . [1] Una de tres islas hierro - cascado recipiente, tenía dos mástiles , uno embudo y ram arco . [3] Oficialmente fue calificado como un crucero , [4] su tipo se ha descrito alternativamente como cañonera [1] o despacho . [2]
Encargada en 1885, sirvió durante décadas y, a mediados de la década de 1920, no estaba en servicio activo. Un diplomático estadounidense informó en 1925 que Persépolis y Mozaffari eran los dos buques más grandes de Irán. [6] Persépolis y Susa , formaron los dos únicos equipos de la marina en 1904. [5]
Construcción y puesta en servicio
Persépolis fue construida por el alemán AG Weser en Bremen , por orden del gobierno persa . [4] El constructor de barcos asignó el número de producción 75 al buque y lo botó el 29 de octubre de 1884. [4] Fue adquirido por Persia en 1885, habiendo sido entregado por la tripulación alemana a su casa en Khorramshahr . [1] En su libro de viajes Un viaje a la India a través de Persia y Baluchistán , Harry de Windt escribió que ella le costó a Persia más de £ 30,000. [7]
Historial de servicio
Tras ser comisionado, la mayor parte de la tripulación alemana fue repatriada. [1] Según All the World's Fighting Ships de Conway , ella "pasaba la mayor parte de su tiempo amarrada , aparentemente inteligente pero rara vez reparable" porque era costoso para el mantenimiento y su maquinaria estaba descuidada. [1] En c. 1925, el barco fue descartado. [3] Fue desguazada alrededor de 1936. [1]
Ver también
- Lista de antiguos buques de guerra iraníes
Referencias
- ^ a b c d e f g Gray, Randal, ed. (1985), "Persia", Todos los barcos de combate del mundo de Conway : 1906-1921 , Conway Maritime Press, p. 419, ISBN 978-0851772455
- ↑ a b c d Brassey, Earl Thomas, ed. (1903), "Barcos pertenecientes a potencias cuyas armadas son de menor importancia: Persia", The Naval Annual , Praeger Publishers, p. 329, ISBN 978-0851772455
- ^ a b c d e Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979), "Persia", Todos los barcos de combate del mundo de Conway : 1860-1905 , Conway Maritime Press, p. 418, ISBN 9780851771335
- ↑ a b c d e f Thiel, Reinhold (2005), Die Geschichte der Actien-Gesellschaft "Weser" 1843-1983 (en alemán), I , Bremen: HM Hauschild GmbH, ISBN 3-89757-271-0
- ↑ a b Scott-Keltie, J., ed. (2016), "Persia", Anuario del estadista 1904 , Springer, p. 965, ISBN 9780230270336
- ^ Ward, Steven R. (2014). Inmortal: Una historia militar de Irán y sus fuerzas armadas (Ed. Actualizada). Prensa de la Universidad de Georgetown. pag. 144. ISBN 9781626160651.
- ↑ de Windt, Harry (1891), Un viaje a la India a través de Persia y Baluchistán , Chapman y Hall, p. 218
- 1885 barcos
- Buques navales de Irán
- Buques construidos en Bremen (estado)
- Buques navales de la Primera Guerra Mundial
- Barcos de vapor
- Historia militar de Qajar Irán
